深蓝S05MAX纯电版月度用车报告

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深蓝S05提车一个多月了，说下我的用车心得：

首先我选的510MAX，4月重庆的政策，都差不多，4月12日下定，4月18日提车，到目前快50天，跑了2600多公里，差不多一半的高速及快速路（平均100km/h），城市路段主要集中在主城区核心商圈，最远单次跑100多公里。

驾驶：比我之前的20款荣放好开，甚至比19款卡罗拉双擎还好开，别看这车和荣放差不多大，车重也差不太多，但提速比油车确实快很多，但并不窜，这个主要还是油门控制的问题。城市行车油门及刹车都比较精准，没有出现刹车信心不足的情况，刹车的急停控制是好于油车的；减震和底盘方面，我感觉不太出来，除了7-8年前国产车明显感觉不一样外，最近几年国产，合资的都没有感觉到太大的不同，毕竟我也不越野，都是在城市路段或者铺装路段开；转弯信心比荣放足，同一个弯道过弯速度快10km/h左右，侧倾不明显。

外观：自己去外面装的太阳膜，没选贵的，就是一般的，隔热效果还行，就是侧窗颜色还是深了一点，夜间和车库灯光不足的地方倒车看起来比较麻烦（本人眼睛不好），其他外观上的东西就没有做了。

内饰：整体非常简洁，是我喜欢的类型，抬头显示基本上适应了，只加装了一个磁吸的手机支架在屏幕的左下角，装了两种类型4个头枕；一般的网上买的半包加拆卸式地垫，屏幕贴膜（没有必要，屏幕亮度很高，亮着的情况下从来看不到划痕，全黑才看得到），屏幕、后视镜硅胶套；中间扶手箱盖子加了套子，稍微提高一点点高度。前后备箱装了最简单的仿皮垫子。

能耗：目前2600多公里，总用电331.2度，合百公里总电耗12.42，CLTC达成率平均88.5%，整体看来，电量满的时候掉得慢点，中端稍微要快点，我没有跑到过10%以下，不知道是不是会掉得更快；高速及快速路基本压着限速跑（25度空调，一个人），一般行驶电耗在12.5左右，城区道路主要就是看上坡多，还是下坡多，有段城市路我每周跑两次（15公里，30分钟左右），去上坡多（行驶电耗13），回下坡多（行驶电耗10），所以，能耗高低主要是驾驶习惯和路段情况，我一直采用舒适模式（经济模式自己一个人还可以开下，坐了家人和小孩就不行了，晕）。

充电桩安装：送的家充桩安装加了8米线300多块钱，安装过程还是很顺利的，物业开同意书，国网APP直接上传物业证明，车位产权证，选择峰谷电，7KW（实际功率6.5KW，充了几次算了下有10%的电力损耗）；一两天就有国网工作人员联系，态度很好，找到位置就把电表装了（全免费），然后和充电桩安装供应商约时间，安装，当里面量距离，多了按照标准收钱就行了，还是比较透明，服务态度也好。

补能：主要用家里的慢充桩，一般一小时可以充6度电（APP显示功率6.5KW），但是深蓝APP显示和国网的显示都要比实际充电的多20%左右，估计是损耗的问题，或者是预约充电的问题，找机会试试直接充电是不是损耗要小点，充电桩待机状态每天有0.05-0.07度的待机功率消耗；我家附近有个240W的超充站，晚上24：00后0.46元/度，充起来非常爽，15分钟就从25%充到80%了，这样的速度确实非常给力了，完全没有用电焦虑。

智能辅助驾驶：目前车机版本3.05还没有开通高速智驾领航，只有辅助驾驶，但这辅助驾驶比之前丰田两辆车的L2好太多，虽然都是自适应巡航，但丰田只有车道保持，没有车道居中，开起来就像在打撞球，碰到线才给你打回来，S05的车道居中自保持在路中间，比手开还稳；巡航还是很不错，虽然不是智能驾驶，但好歹现在可以稍微打一下妄逛，看下手机信息之类的，眼镜花了可以从容的擦一下之类的。

智能泊车：还行，停得比较方正，过程也比较谨慎，就是在灯光不好的地方识别车位相对困难；侧方停车自动泊出很好用；没有代客泊车和车辆召唤；S05下车自动泊车和遥控前进后退还是属于简单智能泊车的范畴 。

安全辅助：大赞狭窄路段自动显示前轮视角，非常有用，遇到窄路只要出现画面，完全不减速，不用观察和犹豫，这就完全给予了信心，特别是在拥堵路段，有人插队，只要没有插进来，根本不怕，看的清清楚楚，可能不好的地方就是再开没有这个功能的车，就容易剐蹭了；AEB应该好用，目前触发了两次，都是正常的触发；行驶和刹停情况下，检测到后侧迅速靠近的车辆，会自动打开双闪及提示；行驶过程中变道或者偏移后，旁边有车或有车辆快速接近的情况下，会自动修正方向，防止碰撞，力道恰到好处，没有甩的感觉，大赞。

乘坐舒适度：女王座驾获得老婆大赞，娃子一个人在后排随便板，座椅迎宾自动调节很方便，座椅记忆很好用，通风用起来很不错，加热还没用过；后排放平的功能还没有用过，应该很不错。

车机及屏幕：车机系统逻辑还行，屏幕素质不错，限于8155的性能，不太跟手，但是鉴于价格，还是不错了，智能语音识别用起来不错，基本上都能够识别准确，车子上的绝大多数功能都可以通过语音来控制，重庆话也能够清晰准确的识别。

其他方面优点：变道辅助、自动除雾之前的车没有，现在用起来感觉不错，手机APP功能基本都覆盖，比油车方便许多；上车不用点火，即开即走，非常省心，储物空间确实多，后备箱不比荣放小，前备箱装了整套送的露营装备（小车，天幕，垫子，一包衣物，鞋子，帽子）

不足及建议：

1、前排没有点烟口，无法扩展大功率充电，无线充电对苹果不友好；我采用在后备箱点烟口安装一个大功率多口充电器，延长至后排座椅，再用3米的CtoL认证线通过后排座椅，脚垫延长到前排，解决苹果手机满功率充电的需求。

2、HUD：使用场景存在些许安全隐患：进入隧道，由于HUD一直有光亮显示，可能造成看不到没有开灯的前车，造成急速靠近碰撞的安全隐患（AEB应该会及时纠正，但是确实没有试过）

3、高速领航智驾还没有全面开通，这个功能非常期待。

4、车机系统快捷键相对较少，可以增加一个区域专门放置快捷键。

5、尽快发布官方仪表盘，有个仪表盘看起来没有这么单调。

6、如果有可能，是否可以开发一套官方后盘桌椅小桌板套件（原车改装的），这样后排实用性将大幅度提升。

7、由于轴距长，明显感觉转弯半径比荣放大一些。

总体说来，深蓝S05使用一个多月，相较于我之前的荣放，整体大小差不多，轴距更长，内部纵向空间大太多，装载量也大不少；驾驶乐趣也多很多，从之前就是一台上下班交通工具，成功演化成为家里的主力用车，兼具一定的可玩性（大玩具），使用费用确有大幅度的降低，补能也更加便利，完全没有充电焦虑；看来我的选择是正确的，新能源也确实是咱们国家选择正确的线路，就咱这电费，电车用起来确实便宜。也希望广大车企们，多为用户打造更加安全的电车，不要搞花里胡哨，华而不实的名堂，真真正正为广大劳动人民服务。