国庆小插曲：智驾虽好，但还是要自己掌控方向盘！

国庆返程途中，开启智驾正常行驶，路面突然出现一处深坑，车辆没能识别避让，车轮直接碾过坑洞，左后轮当场磕破，胎压报警弹出。下车查看，胎侧已经撕裂，轮胎直接报废，无法继续行驶。

第一时间联系保险公司报案，申请平板拖车。这里提醒下咱们新能源车友，岚图知音严禁两轮着地拖拽，必须四轮全离地平板背车，开启拖车模式，避免损坏电机电控。救援顺利把车送到岚图4S店。

到店后师傅升起车辆仔细检查底盘、悬挂、轮毂，万幸除轮胎之外，底盘、悬挂没有发现隐性损伤，算是不幸中的万幸。胎侧裂口无法修补，只能直接更换轮胎，破损旧胎交由门店统一回收处理。

这次事故，也让我对智驾有了更客观的认知。
平时长途3500公里，99%路程都在用智驾，高速跟车、变道体验很不错，大大减轻长途开车疲劳。但这次遇到路面坑洼，智驾系统没有识别并主动避让，暴露出短板：智驾对静态路面破损、坑洞这类低矮障碍物识别能力有限，不能完全依赖。

智驾是辅助，不是自动驾驶。它擅长处理车辆、标线这类目标，但隐藏路面坑洞、落石这类低矮障碍物，存在识别盲区。哪怕开启智驾，驾驶员依然必须手握方向盘，时刻观察路面，随时接管车辆。

给各位车友提个醒：
长途自驾，就算开着智驾，遇到光线不好、路况复杂路段，一定要提前减速。路面坑洞隐蔽性强，一旦碾过，电车自重更大，轮胎、底盘受损风险更高。
辅助驾驶只能减轻疲劳，千万不能把安全完全交给车辆。安全永远掌握在自己手里。