#长安马自达新能源不塞车#央视严选,全球好车——长安马自达EZ-60

北京国际车展正如火如荼的进行着，在现在车企都在为自己的新车调配着各种颜色，其中也不乏大肆渲染自己汽车的配色多么好看。但是在这一千多台展车中，永远有那么一抹红，是属于马自达的“水晶魂动红”。今天我也特地去北京车展的马自达展台看了之前央视严选推荐的合资新能源SUV——长安马自达EZ-60。马自达的展台在这次北京车展上异常的火爆，这也是马自达自从进入中国市场后依靠极致的车辆操控感和良心用料常年积累下来的用户口碑成就的。从最为经典的马自达6到阿特兹和昂克赛拉再到CX-30、CX-5、CX-50行也，马自达也是为数不多还在执着坚持深耕自家创驰蓝天技术自吸发动机的车企，这次长安马自达带了最新的新能源SUV——EZ-60马年版，继续延续了马自达经典的混动设计并取得全球七项设计大奖还被央视重点推荐。而这款长安马自达EZ-60，也确实给我们带来了太多的惊喜。逛完北京国际车展我也被这台长安马自达EZ-60深深种草了，回到天津后就马不停蹄的跑去4S店亲身体验了一下。

首先这台长安马自达EZ-60可谓是长安和马自达强强联手下，集成了众多优点于一身的产品。不光在设计上延续了马自达经典的“魂动设计”，还深度依托长安成熟的新能源技术平台共同研发打造。并且集合中、日、欧三方共同调校，真正延续了”人马一体、东瀛宝马“非凡的操控感。不仅如此这台长安马自达EZ-60，依靠良心的车身用料与极致的安全设计和零起火电池，被央视点名推荐。可见这台新能源SUV——长安马自达EZ-60，依然是如此耀眼。

先简单介绍一下这台长安马自达EZ-60，这台车分为纯电版和增程版两种动力配置。其中增程版纯电续航里程200公里，纯电版续航600公里。车身长度四米八五，车高一米六二，车宽将近一米九五，轴距超过了两米九。

外观方面的设计，可以说是EZ-60集长安和马自达最智慧的结晶，整体设计可谓是将空气动力学运用到了极致，并且这台EZ-60身披水晶魂动红的马自达专属车漆颜色，荣获四项国际大奖的设计，走在哪里都会是主角。九风道的设计完美的呈现出“魂动美学”的精致与前瞻性，让这台车在行驶时可以获得无与伦比的操控感。光之翼雕塑感的车头前脸，通过多折线的方式完美的利用了空气动力学，可以更好的让EZ-60在行驶时对车头正面的空气进行导流，按照折线形成的导流路线进入到设计好的风道内，仿生学设计的日间行车灯，虽然也是新能源车型主流的眯眯眼造型，但是给人的感觉却更加精致。半封闭的主动式进气格栅可以更好地给车内电机或者是增程式发动机降温，还保证了车头设计的完整性。将马自达引以为傲的”魂动美学”设计中的生命力更加鲜活的展现给大家。

其实车头部分也是暗藏玄机，在日间行车灯下方两侧是远近光一体式的车灯。在机盖与前保险杠和车头底部以及主动式进气格栅均为空气动力学气流风道。尤其是车头前保险杠采用的外扩式折线让车头能够产生破风效果，让这台车在行驶时可以更好的将车头迎面的空气导流到两侧风道，而进气格栅底部和机盖前端风道又能更好赋予车辆行驶时的下压力同时降低车头风阻和车头两侧的风噪。

北京国际车展上长安马自达在展台上摆了一个EZ-60的模拟风洞测试，将EZ-60利用空气动力学设计的九风道导流完美展现给现场观众。

车身部分就要说说大家对于新能源车型最担心的安全问题。这次EZ-60采用了7横5纵的笼式高强度车身结构。高强度钢占比达到了86.5%，最高使用2000兆帕的高强度热成型带镀层的锌铁合金钢材，大大的提高了车身的耐腐和防锈性能。在A柱采用了1500兆帕热成型钢叠加SNS复合材料抗压性能远超传统双层结构，并且在主要碰撞受力位置都做了多层钢板叠加以保证发生意外时车内成员的生命安全。更是通过了中欧双五星安全碰撞标准的测试。更是获得了2025中国十佳车身和最佳材料的殊荣。

从侧面看去，车身造型整体修长，车头和车身比例完美，在B柱位置微微内凹形成曲面，配合水晶魂动红色的车漆，让光影完美的在车身上流转，这样的设计不仅仅是为了美观，同样也深谙空气动力学的设计精髓，尤其是在山间行驶，可以很好的将侧风导流进车尾的风道，很大程度上可以保证高速行驶时侧风对于车辆驾控的影响。

黑色车顶与黑色轮眉，让水晶魂动红的车身不再过于单调，同时给人的感觉也更具高级感。尾部微溜背造型通过空气动力学设计可以更好的提供车辆行驶时的下压力，从而获得更好的车辆驾控感。

高配车型还配备有电子外后视镜，同样具有空气动力学设计以便可以更好的降低风阻。

EZ-60的尾部饱满，红黑配色让尾部更具层次感，纤细的尾灯点缀在车尾起到了点睛之笔，并且在夜间行驶时更能提升车辆的辨识度。车尾首次取消了马自达的飞燕式车标，换成了现下更加时兴的英文字母logo。在后备箱尾门上部原厂就带了一个小尾翼，可以让EZ-60行驶时获得更好的下压力，让高速行驶更加平稳。

高配版车型配备了21寸的深凹花瓣形低风阻铝合金轮毂，并配备了255/40R21的轮胎，255毫米宽轮胎可以获得更好的抓地力，保证车辆行驶时的操控和稳定性。

现在很多新能源车型都配备了电子隐藏式门把手，马自达EZ-60同样也不例外，但是这个隐藏式门把手属于半机械半电子式，通过手指按压门把手前端，在断电情况下依然可以按照机械门把手操作，在不影响美观的情况下大大增加了车辆安全性，非常值得点赞的设计。车内采用了飞翼悬浮式环抱座舱设计，横向贯穿仪表台配合超大26.45英寸的5K一体式车机大屏，采用极窄边和超薄设计，让车内更显简洁和科技感。这次EZ-60主推的内饰配色是紫白色，看到的第一眼就给人典雅且高级的感觉，并且座椅靠背上的一抹金色犹如点睛之笔，将整体色调又进一步提升，更显出内饰的精致感。

EZ-60的车内开门为电子式开门键，不过在门板储物格内还配有机械开门拉环，即便发生意外，也可以通过机械式开门拉环打开车门。

再看车门车窗，全系标配了双层夹胶隔音玻璃，并没有像某些车企一样双层夹胶隔音玻璃还需选装或者根据版本做了删减。可见长安马自达在用料配置上还是非常良心的。下图红色车身的是马年限定版，紫色车身为顶配版本，均采用了双层隔音玻璃。不仅如此，车门还采用了全包门槛设计，作为SUV车型，偶尔出去户外自驾在所难免，这种设计可以很好的避免上下车时蹭脏裤腿，尤其爱美的女孩驾驶EZ-60也能更加从容。

打开车门可以看到内饰主要以紫白配色给人的感觉更加清新典雅。同时内饰部分均采用了婴儿级亲肤高级环保皮质配以双层水晶氛围灯和铝合金扬声器面板，不仅如此中控台还带有部分钛金色镀铬装饰，让内饰整体更具高级轻奢质感。顶配车型配备了电子外后视镜在车门两侧更是带有超宽电子后视镜显示屏与中控台形成一个环抱整体。

中高配车型配备了256色水晶氛围灯，提升满满的氛围感。

皮质多功能双幅D型方向盘采用左右对称的按键布局，并且黑紫配色也让保证了内饰的一体性，多功能按键很大，采用触控方式操作。换挡方式为电子拨杆式怀挡，很容易上手，操作非常方便。

全系标配自动防炫目后视镜，可以选装电子外后视镜和流媒体后视镜（5000元）。个人觉得这个配置还是非常有必要的，首先流媒体后视镜对雨雪天气和夜间行驶更加有用，具备自动防炫目功能而且夜间行驶流媒体后视镜的亮度也更高。电子外后视镜具备高亮度和超广角功能，可以提供更好的观看视野，尤其是夜晚行驶电子外后视镜具有更高的亮度，能提供更清晰的观看体验。

长安马自达EZ-60取消了传统的液晶仪表和机械仪表，全系标配了50寸的高清AR-HUD抬头显示功能，实测这个抬头显示功能显示车辆信息非常全面，而且亮度很高，即便是阳光直射也能看的非常清楚。

内饰部分最为显眼的就是具有窄边与超薄设计的25.45英寸的超大一体车机屏。可不要小看了这块车机大屏，这块车机屏幕具备5K分辨率，同时获得莱茵护眼与HDR Vivid显示的双认证，真正做到了高亮度、超高清晰度，白天强光不反光，夜晚不刺眼。车机采用了4纳米车规级8核芯片以及超强算力的显示核心，触摸反馈极为流畅，响应迅速。这次长安马自达EZ-60还接入了豆包Ai大模型并且搭配科大讯飞的AI语音模型，形成更加智慧的AI智能语音助手，完美做到所见即所说，还可以做到连续对话连续语音指令识别。长安马自达EZ-60的车机上还有一个特殊的功能就是能够模拟纯油车的声浪，可以让你在开新能源车同样享受到内燃机带来的声音，不仅如此这块32：9的超大屏还有马自达订制的赛车游戏，可以在闲暇之余随时体验一下游戏带来的速度与激情。中高配车型配备了23个独立扬声器的高品质音响，7.1.4环绕立体声场，支持全场景杜比音效和HiFi高保真原声等六大音效，配合双层夹胶隔音玻璃，打造属于私人的音乐现场，能提供殿堂级的听觉盛宴。

车机不仅支持触摸操控，还支持4音区语音唤醒，通过”Hi 马自达“可以唤醒车机，然后针对车辆进行设置，不仅如此还可以通过语音打开车机内app，甚至是吃喝玩乐都可以通过语音交互功能进行查询。让语音交互更加智慧，支持连续语音交谈并且可以持续识别语音指令进行反馈。

在中控大屏下部是空调出风口，出风口边缘都采用了钛金色的镀铬装饰。在下部还配备了一个手机无线充电位并且带有风冷降温。

因为采用了怀挡式的换挡方式，在前排座椅中间的扶手箱区域能够获得更好的空间利用率。而且下部还可以放置女孩子随身携带包包，并且还带有一个USB接口和一个手机充电接口。

在两个座椅之间还有一个容积比较大的中央扶手箱，可以放置一些随车的证件和一些隐私物品。

值得一提的是，长安马自达EZ-60的驱动踏板采用的是风琴式踏板，这种设计是在很多性能车上才会采用。可以很好的控制踩踏力度，并且长时间使用也会比传统踏板更加省力。也便于控制车辆速度。

座椅部分采用了打孔皮质包覆的运动座椅，人体工学设计的座椅对于躯干的贴合度和包裹性都非常好，座椅整体填充厚实，坐垫长度能很好的承托住腿部，并且在头枕内还内置了独立的音响发声单元，前排座椅支持四向腰部支撑调节，并且中高配车型还配备了前排的双零重力座椅，最大放倒角度能达到120度，并带有加热通风和8点8式按摩，尤其适合长途驾驶时用于缓解长时间驾乘车辆带来的疲惫。

座椅的做工非常精致，5毫米的缝线配合白色滚边工艺加上0.8毫米的激光蚀刻开孔，在保证了更好的透气性同时还兼顾了做工的高级感。最重要的是座椅皮质都是采用婴儿级亲肤环保材质，可以更好地避免母婴乘坐时产的刺激性。

中高配车型的前排座椅均支持一键放倒成零重力座椅模式。

长安马自达EZ-60全系标配了，带有遮阳帘的全景大天幕，既能保证了车内的通透性，又能通过物理防晒进行隔绝夏日阳光的直射，非常贴心的设计。

得益于长安马自达EZ-60超两米九的轴距，让后排的乘坐空间极为充裕，后排座椅坐垫长度是后排座椅的亮点，坐垫长度能完美承托住腿部，而且后排座椅靠背的头枕同期安排座椅一样采用了人体工学设计并采用了三个独立的头枕，可以很好地保护到后排乘客的颈椎也能提升乘坐舒适度。

后排配备了独立的分区空调不过可以选装后排座椅的加热和通风功能，如果是多人乘坐需要经常外出，这个冬暖夏凉的功能还是非常实用的。可以更好地提升乘坐感受。

后排地板纯平，即便满载三人都能获得非常好的乘坐感受，122mm的腿部空间让后排腿部可以活动自如。

本人身高一米八四，坐进后排头部距离车顶还有一拳的距离，可见车内的竖向空间也是非常不错的。不会让驾乘人员感觉到过于压抑，同时超大全景天幕又能提供非常好的车内采光和通透感。

车展上为了方便客户上下车，EZ-60将前排座椅位置调到最后，腿部距离前排座椅靠背还有一拳以上的距离，可见腿部空间还是非常充裕的。

EZ-60全系标配9大安全气囊并且在主副驾中间还配备双腔中央气囊，在副驾配备了飞跃式副驾气囊，除此之外还配了长度超过两米贯穿前后排的车身侧气帘，可以全方位的保护到车内的乘客安全。

纯电车型在车头位置配备了一个126升的前备箱，可以轻松容纳下一个20升的登机箱和一个双肩背包。个人觉得如果是女性驾驶员，可以放置一个通勤背包和一双高跟鞋或者驾车平底鞋是非常方便的，也更加实用。

后备箱采用电动开启，后备箱开启按键集成在了后雨刷电机位置。既保证了外观的统一性，又更方便操作。可以看出长安马自达对于这些方便操作的小心思还是非常用心的。细节处理非常到位。

后备箱达到了将近550升，而且带有可拉伸的后备箱隔板，可以更好保护好车内隐私。将上部隔板收起后，可以获得更好的空间利用率。后备箱地板平整，在后备箱左侧还留有一个小电瓶位，并且在后备箱还备有锚点，可以更好地固定后备箱物品。常规状态下完全能够满足全家短途出行的装载需求。

长安马自达EZ-60的后排座椅还支持按比例放倒，放倒后和后备箱地板基本可以形成纯平状态。偶尔外出自驾露营也能够作为临时休息使用。

在后备箱盖板下部是随车的修车工具和音响的低音单元。这个设计很好的将低音单元作为配重放在车尾位置，既能发挥音响的主要功能，又调节了车辆的重量配比，从而获得更好的操控感。

长安马自达EZ-60提供了纯电与增程两种动力方式，归根结底还是以电动作为驱动方式。纯电车型配备了前备箱，而增程款车型在车头配备了增程式发动机。不过为了更好进行隔音，在发动机舱盖配备了大面积隔音棉，同时也在发动机舱上加了隔音防尘盖。其实很多时候大家还在纠结增程发动机在亏电状态下的动力输出和油耗问题，长安马自达EZ-60使用的是1.5升自吸专用增程式发动机，这台发动机依然引用了马自达自家的创驰蓝天技术，其热效率非常高，超强的油电转换效率完全满足亏电时为电池充电使用，同时还能保证非常好的燃油经济性。

增程版纯电续航就有200公里，完全可以做到市内行驶用电，高速远途行驶续航无忧。纯电车型续航600公里，从30%-80%充电只需15分钟。而且这次EZ-60为了北方顾客不再担心电池冬季续航的问题，还在车内标配了冬季电池加热技术，可以有效的保证续航里程和充电速度。EZ-60的电池包搭载了智能控温技术，多达8重安全防护，完全达到了快充零自燃，并且满足了电车电池安全2026年的新国标和欧盟标准，这也是央视严选推荐的原因之一。

EZ-60支持3.3千瓦的外放电功能，完全能够满足户外露营时的大功率电器使用。

EZ-60由于采用了后置电机驱动，底盘部分采用了前麦弗逊独立悬架，后H臂多连杆独立悬架，除此之外顶配车型还配备了毫秒级的CDC软硬连续可调阻尼悬架。这套底盘通过中、日、欧三方研发中心联合进行调校，除了可以更好的过滤路面细小颠簸，还可以提高高速时的车辆稳定性，让低速转向时更灵巧，过弯时具有更好的支撑感。同时能够抑制车辆起步刹车时产生的晕车感。

试乘试驾体验分享：试乘时这台车的静音性非常好，双层夹胶隔音玻璃可以很好地隔绝掉车外噪音，同时前排由于头枕出有独立音响单元，对于车内听歌的感觉也更好，环绕立体声的音效也很好。若是新车相信煲的时间再长一些会更好。乘坐舒适性极佳，不仅副驾带有加热通风按摩，座椅的坐垫长度也很舒适，可以单独将腿托稍微抬起一点更好的承托住腿部。颠簸路面行驶时，可以很好地控制回弹，转弯时侧倾控制很好。电子外后视镜显示的视野要比传统外后视镜更大，也更清晰。

整车配备5个高清摄像头5个毫米波雷达12个超声波雷达，支持360度的环车影像，在过弯时自动打开盲区检测，将视野盲区投射在车机大屏上。不仅如此在通过狭窄路段时，自动打开两侧路况检测，保证通行时不会剐蹭到车辆。平时停车时也会进入到哨兵模式来保护爱车安全。

EZ-60全系搭载E-ZERO无界智能领航辅助系统，支持L2级的智能辅助驾驶功能，而且通过全车身的传感器可以将主动安全做到极致，确保出行时的驾驶安全。并且支持高速自动领航辅助和自动泊车辅助与遥控泊车辅助。

试驾时给我最大的感受就是这台长安马自达EZ-60驾驶起来有一贯的马自达风格。方向盘转向轻盈，力度适中，抬头显示清晰，亮度高。左右两侧电子外后视镜非常的清晰视野相比传统外后视镜更大。底盘部分可以说是做到了真正的”人马一体“调校。底盘扎实、紧致，配合CDC软硬连续可变阻尼减震，在直线行驶时能获得更好的舒适性，过弯时还能有非常好的支撑，同时还能过滤掉路面上部分颠簸。这台车的转弯半径非常小，对于这么一台中型SUV来说，转弯半径只有5.8米，极为好上手操控。这台车还采用风琴式油门踏板，可以更为精准的控制踩踏力度来保证车辆的输出功率并且久踩不累。动力部分这台车其实给人的感觉更像是那台2.5的CX-5，动力持续性很好动力储备充足超车时干脆利落，但是不会像很多新能源车型那种最求极致的加速度，所以给人的驾驶感觉是更加踏实、可靠。亏电行驶时，发动机介入充电也几乎感受不到发动机的存在，毕竟有大面积的隔音止震棉和双层夹胶隔音玻璃，驾乘舒适性非常高。

这台EZ-60的智能泊车辅助功能非常实用，亲测依靠车身传感器与周身摄像头可以很好的规划倒车路线，并且还可以实时检测车身周围情况，保证倒车时的安全。尤其适合新手司机和女性驾驶员使用，堪比老司机的泊车技术。

目前长安马自达EZ-60共有纯电版和增程版两种动力模式选择。售价从11.99万元起。其中今年新增的增程版200公里马年限定版售价13.99万和纯电600公里马年限定版14.59万。

目前下订至高享受2300元购车权益，其中包括最高置换补贴享受7000元，950元交强险补贴，价值3999元的原厂充电桩，3000元选装基金，最有用的7999元不限车主不限里程的终身零燃权益。除此之外，还能同时享受之旧换新国补至高20000元。目前性价比最高的就是马年限定版和MAX版本。

以MAX版本为例，增程版综合落地161000元内，纯电版167700元内。目前金融政策有首付10%一年贴息政策，和0首付5年低息政策。

结语：作为十五万级别新能源中型SUV来说，长安马自达EZ-60是极具性价比的。从将空气动力学运用到极致的车身设计，车体与内饰的良心用料，超高强度的车身与零燃电池的安全性以及车内的科技配置都是同价位同级别车型所不具备的。并且长安马自达EZ-60更是被央视严选认证点名推荐的全球好车。作为全球车型，长安马自达EZ-60不仅热销国内还出口到海外市场，不仅符合国内的质量装配标准，更是符合欧盟标准。作为国内老牌车企长安与日本百年车企马自达共同打造的这台新能源中型SUV，EZ-60可谓是集两家车企优势于一身并由中、日、欧三地研发中心共同调校让这台EZ-60的驾驶质感也都要优于同级别车型。有兴趣的友友不妨到店试驾感受一下，目前试驾马自达EZ-60还可以领取纯金金箔。

最后附上，北京国际车展长安马自达展台水晶魂动红EZ-60马年限定版靓照。