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央视亲自“盖章”的马自达EZ-60
- 跑酷的小奥
- 0播放 · 2025-11-19 14:32· 发布于重庆
最近汽车圈炸了个大新闻，长安马自达EZ-60居然把发布会开到了央视总部演播厅，成了央视“第一发布”IP史上首个独享专场的汽车品牌！这就相当的厉害了，背后的门道可比单纯的新车发布深多了。可想而知其中的含金量。
央视“第一发布”可不是谁想上就能上的，这先拔是有多么的严格，虽然说以前也有汽车品牌上过央视，但都是扎堆露脸，像马自达这样霸占整个演播厅，不管是合资品牌里还是央视历史上，都是头一回啊，含金量直接拉满。
为啥央视偏偏看中了EZ-60？总不能是单纯觉得车好看吧。核心原因还是这车的硬实力够顶，刚好踩中了国家想传递的“中国智造”信号。毕竟现在新能源市场鱼龙混杂，我们消费者买车最怕啥？怕安全没保障，怕厂家吹牛皮，怕“全球车型”到了中国就减配。而EZ-60刚好把这些痛点全解决了，真的是行业标杆。
就说安全这块，马自达是真下了血本。车身用了86.5%的高强钢，搞了7纵5横的笼式结构，关键部位直接怼上2000MPa的热成型钢。更狠的是，它还在丙察察搞极限测试，110km/h碰撞乘员舱没变形，从35米悬崖滚下来电池没漏液，泡在水里半小时也没短路，这安全性真的厉害。再加上全系标配9个安全气囊，安全感直接拉满。
除了安全，这车的“全球范儿”可能也是央视看中的关键。它喊出“中国产，即全球品”，不是空口号——电池提前满足2026年的最严国标和欧洲标准，4nm智舱芯片能扛住-40℃到125℃的极端天气，南京工厂造的车，不管是卖到欧洲还是澳洲，品质都跟国内一模一样。这种不搞双重标准的态度，刚好契合了央视想传递的中国制造业升级的理念。
更重要的是，这场合作不是马自达单方面蹭热度，而是双向奔赴。央视需要一个能代表中国智造水平的汽车样本，而马自达通过和中国供应链深度合作，搞出了“技术双向赋能”的新模式，不再是以前那种单纯引进技术的老合资玩法。EZ-60身上既有马自达百年造车的基因，又有宝钢的顶级钢材、宁德时代的电池这些中国供应链的优势。
以前总有人说马自达电动化转型“慢半拍”，现在看来，这份“慢”其实是不盲从热点的踏实。等到EZ-60带着央视认证冲向全球市场，说不定就能改写全球新能源汽车的局势。
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