#bZ5提车日记#一汽丰田bZ5

车龄11年，17万公里的陈年凯美瑞置换了BZ5
提车小作业，我尽量不啰嗦哈！

选车感受：买车计划早就有了，首先必买电车。因为近些年每年行驶里程都在25000以上，电车对我来说交通成本更低一些。作为班味儿十足的纯牛马，经济考量必放在第一。其次价格只能选10到15万左右的，高了不划算，低了担心质量。所以之前半年都一直在纠结中，看了N多车型也试了N多车型，周边朋友同事也都买了各种车型，五花八门，脑子比较乱。综合各类因素，最后定的品牌范围还是合资。
1.广丰的bz3x，我的老凯美瑞保养的时候去看的。空间大，功能全面，但是扭力梁接受不了。而且它的方向盘和丰田bz5以及之前车型有着显著区别，据说这是判断是否丰田主导的隐性标志pass。还是更偏向国际大厂的品控。
2.南北id系列，空间大，内饰风格简单大方，大众味十足。但是续航太短，cltc只有400多，实际只能更低，pass。那个与众啥的本地没有销售售后渠道，也直接放弃。
3.别克e5，销量虽然很一般，但是之前优惠巨大，空间也巨大，很适合家用。带鱼屏虽然功能没有常规15.6的好用但是颜值高。曾经是重点关注对象，无奈改款减配太狠了，性价比直接降低，不如老款库存，我又不愿意买库存的。电池和发动机还不一样，使用寿命相对较短，出厂即衰减，所以直接pass。
4.一丰bZ5，说我是日系粉我觉得也谈不上，但我对丰田的认可度还是很高的。可能我的老凯美瑞留给我的印象太好，太可靠。11年的车龄，行驶了18万公里。前年换的雨刮器胶条，去年才换的电瓶，真是太耐用了。bz5上市前网上预热了有一个月但是感觉声量热度一直不算大。就车来说比亚迪三电，丰田品控，也算是最强CP吧。
购车感受：我去本地的一丰4s店看BZ5，一连几个销售好像都是一脸懵逼的状态，站在旁边也没啥可介绍的，就你看呗的态度。可能是本地首台的缘故，车型哪哪啥配置啥问题感觉还没我了解的清楚。随车配件，车机车辆功能也是一问一个不清楚，抓耳挠腮，“我去问问哈”，明显业务不熟。交车保养周期首保期限也没交待，说明书保养手册没见到纸质的，估计只有电子版。交车总体糊里糊涂，体验感较差，与广丰那边差距明显。车型之外的上牌等后续服务还可以，整的挺快，这个点赞
颜值感受：颜值不能说特别高，但是至少没有预制车的味儿。先锋感突出，挺特立独行的，自成一派。销售说是本地首台，感觉回头率有些高，不适合社恐。我本来准备选银色的，4s现车只有白红两种，懒得等了。内饰也只有白色，不过安全带配的是深湖蓝色，比黑内的亮黄色安全带看起来要协调很多。不是很理解这种设计思路
空间感受：空间一般般吧，和我那个老凯美瑞相比确实缩水点。不过家里这几年的用车场景变化很大，现在大部分时间都是我一个人开，够用了。
价格感受：提的是550PRO，白色，原价13.98W，丰田老规矩白色+2000，所以车价是14.18W。我的老车卖了2.62W，厂家补贴1W，本地省补1.2W，本地区补0.4W。保险上牌一共0.65W。
贷款感受：厂家金融，不是银行那种高息高返，三年免息，按13.18W全部拉满，我是羊毛党
底牌感受：底盘韧劲还是有的，但要说多高级也谈不上。还是安排的丰田的传统艺能老咕噜棒子两连杆，还都是钢材质的，勉强能接受。快速过坎或窨井盖的时候能明显感觉有些许弹跳，不过也可能是我脚法比较粗暴，个人觉得底盘表现算是这个价格的中等水准吧。
乘坐感受：家里小朋友说不晕。我自己之前试乘的时候也特意在后排盘了会手机，确实不晕。车内垂直空间有限，地台有些高，后排靠背也有些直，还调不了。海拔176有种窝在后排的感觉。前排座椅高度后背可调所以感觉好很多。
驾驶感受：和很多电车不同，驾驶感受比较接近油车。适合我这种习惯油车怠速滑行起步的小老登。油门相当跟脚，加速线性不突兀，方向也更轻柔精准了些。
续航感受：cltc550，从100%跑到20%的充电焦虑警戒线，掐头去尾城区四百左右肯定能跑到，高速三百多，多多少就得看个人脚法了🦶。高速105是电耗分界线，高于这个数，电耗立马飙升。我开了三天目前累计电耗15.3，还在往下走。近50公里电耗基本维持在13上下。基本上都是短途和高速路况，17年驾龄老司机了，争取电耗开进12
问题感受：开了几天发现一些小问题
1.锁车下电后，再打开后备箱再关上，后备箱会自动弹开。非得用钥匙解锁，把后备箱关上，再上锁才能解决。
2.锁车后，车内生物监测总是提醒我车内落下了婴儿或者宠物，还自动响铃报警，弄的我一脸莫名其妙。
这两个问题，要么是4s新车准备没做好，要么就是车辆系统还需要优化，周末去店里看看。
3.新车味儿大。
4.这几天高温，空调制冷效果一般般，半天凉不下来。

目前能想到就这么多了，有新发现再续上。