丰田铂智3X用车两千公里使用感受

车已到店，4S店已洗给免费洗车，准备上牌提车

贴了太阳膜，没有贴车衣。琥珀太阳膜，透光和过滤红外线都不错。

第一、选车。说了很多了，再重复说一遍，就是因为配置了momenta5.0的智驾系统，一下把车提升到了智驾层面，换做特斯拉，需要另外再支付6.4万元！才能得到这样的功能。所以上去直接就选的是520pro智驾版的。当然选广丰铂智3X还有对品牌的信任，电源及刹车安全双冗余的用心、空间设计的周到都值得点赞。所以，别听什么人瞎指导，整天在短视频上争论油车好还是电车好，智驾好还是不智驾好，纯视觉好还是带激光雷达好，这些都是在抢热点，博眼球，不用理会，科技和社会发展不会回头的，选你自己中意的需要的就行，智驾选第一梯队的就可以。

应该是乡道，仍然可以流畅通过一些小车和障碍

第二、续航。这个也重要，网上有很多评测，与其他品牌比，我的正力电池表现还算不错，亲测过一次在高速和城区综合路况下来达成率在85%作用，能耗显示13.3kWh/100km，全程2人，空调25℃，座椅通风全开。这个成绩应该也算可以了，关键问题是电池品质需要有保障，才能支持长期使用，这点广汽丰田已经做到了，提前达到了2026年的国标，广汽丰田的品控应该不会让我失望，正力和中创都一样，不必纠结。

第三、加速和操控。不管在城区还是在高速，当脚踩下加速踏板和转动方向盘时，完全是一种油车的感觉，很线性，方向指向很清晰，而且提速也很快，这点要相信感觉，不要纠结功率参数，这点体现了老牌车企的功底。

第四、座椅。弹性、包裹性都很好，支撑也到位，根本不用腰靠什么的，踏实感十足。

第五、底盘就不说了，虽然是扭力梁，开着比之前的三菱五连杆还扎实，这个得益于丰田技术。

其他小细节：比如使用空调后，可以选择自动吹干滤芯功能；后备箱隔板可以两层放置，解决后排座椅放平有的不平；驾驶位有一个断电电源按键，意外情况可以手动切断电源等等。另外多说两句，选择丰田也是背靠大树，自提车后，厂家和4s店还不断的推出一些活动，比如厂家送头枕、送荔枝，4S店免费充氮气等等，感觉还是很贴心的。

4S店给免费充氮气

缺点：还没有真正感觉到，如果非要说说应该是车机系统出现过智驾开启的小问题，使用过程中又恢复正常了，不影响驾驶。

听说6月底要OTA，更新50多项功能，所以对车机系统和智驾系统更有信心了。

总之，铂智3X我很满意，是个良心车，我要为车企说两句，希望丰田这个沉淀百年造车技术的世界企业，不但能造出优秀的油车、混动车，更能造出优秀的纯电车。

#选车选铂智3X #我被铂智3X硬控了 #我的铂智生活