- 超哥我来了
- 0浏览 · 2024-10-02 12:24· 发布于四川
旅行者车主对于山海L7的热爱。
我的座驾是旅行者,8月份刚提的车,我很喜欢捷途这个品牌,因为它是奇瑞的,而奇瑞就是班里的那个勤奋的学生,自己研发,所以看好看。
买车的时候当时只有山海T2,考虑到我的用车环境,平时上下班代步都是摩托车,只有下雨才开车,所以选择了旅行者。
不过在山海L7出来之后,感觉我买早了,喜欢L7的外观,前脸是典型的新能源造型,加上整体的扁平化的流线型外观,拥有了SUV的造型和轿车的风阻。
内饰简洁,比旅行者更倾向于城市化,觉得比我的旅行者内饰更高级呢。
虽然混动车型目前来说是一个不错的选择,不过也见仁见智,对于讨厌麻烦的我来说,这个就不爽了,纯电续航才90公里,这谁受得了,两三天充一次电,出去玩用纯油,结果只有1.5T,小马拉大车,超个车都费劲。要是出一个2.0T四驱就好了,或者出个纯电版本,直接续航500公里,反正现在充电也方便不是吗?
我的座驾是旅行者,8月份刚提的车,我很喜欢捷途这个品牌,因为它是奇瑞的,而奇瑞就是班里的那个勤奋的学生,自己研发,所以看好看。
买车的时候当时只有山海T2,考虑到我的用车环境,平时上下班代步都是摩托车,只有下雨才开车,所以选择了旅行者。
不过在山海L7出来之后,感觉我买早了,喜欢L7的外观,前脸是典型的新能源造型,加上整体的扁平化的流线型外观,拥有了SUV的造型和轿车的风阻。
内饰简洁,比旅行者更倾向于城市化,觉得比我的旅行者内饰更高级呢。
虽然混动车型目前来说是一个不错的选择,不过也见仁见智,对于讨厌麻烦的我来说,这个就不爽了,纯电续航才90公里,这谁受得了,两三天充一次电,出去玩用纯油,结果只有1.5T,小马拉大车,超个车都费劲。要是出一个2.0T四驱就好了,或者出个纯电版本,直接续航500公里,反正现在充电也方便不是吗?
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