车主视角 18&22款至尊车型 超详细使用感受对比 2（前排内饰篇）
- 小苒relax
- 0浏览 · 2021-11-13 20:26· 发布于北京
进入车内的第一印象，设计感明显要强于18款，分色也会营造出一定的高级或者说精致氛围。
22款怎么看，都不会有“老古董”的感觉。而18款的朴实无华，相较于这种大块大块的堆叠，又会显得更加敞亮。所以别看布局类似，完全是两种不同风格。
18款各区域看似大开大合，但细节却比较内敛，实用优先；22款是各个地方能大就不小，看上去V587，但确实侵占了很多本来可以有效利用的空间。
下面分项逐个聊。没排序，想到哪儿说哪儿了。
22款怎么看，都不会有“老古董”的感觉。而18款的朴实无华，相较于这种大块大块的堆叠，又会显得更加敞亮。所以别看布局类似，完全是两种不同风格。
18款各区域看似大开大合，但细节却比较内敛，实用优先；22款是各个地方能大就不小，看上去V587，但确实侵占了很多本来可以有效利用的空间。
下面分项逐个聊。没排序，想到哪儿说哪儿了。
1、主驾座椅：①至尊是打孔皮，皮质比尊贵略软，但比18款要硬，包括填充物，尤其是靠背中间的部分。18款我感觉后背靠上之后是一个弧面，22款则被三块圆形向前顶着，像一个m，卧不进去。②坐垫也硬，加上不够长，硌着右腿大腿下侧，开一会儿就酸了。③整体位置相比方向盘略偏左，幅度不大，双手同握或打半圈时，会感到一些距离和角度上的不同。我个人不喜欢这种设定，身体会有点拧。④座椅下面新增两个大鼓包，外侧这个正好挡住我放左脚最舒服的位置。
万恶的鼓包。
总体来说个人绝对是更喜欢18款的座椅，曾经一口气开500多公里，一点点都不累。22款则毫无争议的是我开过所有车里面，最不适合我的座椅模型，每次上车都调整，至今仍未适应。当然以上绝对不算缺点，单纯是体型差异，其他车友觉得舒适完全正常。跟厨子做饭一样，众口难调吗。我在惊喜18款座椅完美适合我的同时，也有车友反映过难受，都正常。
2、副驾座椅：①依然不能调高低，差评没的说。②中间操作台变高，造成左腿的横向空间受限，无法像18款一样大幅外八。③脚下也有大鼓包。
3、加热和通风：①按钮位置终于改了，开关不用再闷头找，而且冷热灯分了颜色，好评。有意思的是通风灯的颜色没做成蓝色，而是绿色（ECO模式我觉得应该绿色，反而是青蓝，不按套路出牌啊这是![]()
）。②坐垫吹改吸，没有18款凉爽了。③我的18款在气温特别高的时候，开了通风背部反而会更热，坐垫是吹风则一直很凉爽。22款经测试没有此情况，好评。
3、加热和通风：①按钮位置终于改了，开关不用再闷头找，而且冷热灯分了颜色，好评。有意思的是通风灯的颜色没做成蓝色，而是绿色（ECO模式我觉得应该绿色，反而是青蓝，不按套路出牌啊这是
4、座椅记忆：增加了方便上下车自动后退的功能，还能选择两档退行距离，好评。不过因为个人习惯不同，我更希望开门时再后退，熄火就退感觉有点早。有些时候不方便后退，比如后排坐着人，或者要进出第三排时，为此我买了一个安全带卡扣（行车时肯定不会用），熄火前先插上就可以了。
5、车门内板：①扶手台整体比18款要占地方，但搭胳膊的地方可能为好看吧，做了个弯，承托面积反而变小（后排也是），穿厚衣服胳膊容易往下滑。18款虽然窄一点，但因为平直，很舒适。②拉手凹槽底部改为全封闭（包括后排），好评。③四门车窗一键升降，好评。④下方储物槽由于造型原因，能放的水少了。
光顾好看，实际难受的设计。
6、开放式储物槽：18款是贯通的，而且很大，好评如潮，可惜并不符合我的使用习惯。原因一是大屏手机卡不住，拐弯快了容易滑向另一边。二是没遮挡，东西放多了乱，放值钱的怕被砸窗。22款这种对我来说更好。
7、中央扶手箱：①开关从前后两段式，改为纯向后滑动，看着高级了一些。②整体空间肉眼可见的缩小了，内部托盘还加了坡度。
7、中央扶手箱：①开关从前后两段式，改为纯向后滑动，看着高级了一些。②整体空间肉眼可见的缩小了，内部托盘还加了坡度。
8、手套箱：①灯的位置在左上角，照度有限。②灯亮不亮取决于示宽灯或大灯，个人觉得不应该这么设计，比如晚上只是拉开副驾车门拿东西，就不会亮。但这个灯意义很小，因为阅读灯足以照亮手套箱了。③取消了钥匙孔。说实话手套箱极少用，这些都不重要。
9、更换空调滤芯：比18款减少了一个不好拆的盖板，自行更换时更加容易操作，好评。
打开这一层盖板即可取出滤芯。
10、方向盘：①分了四段，上下握的少，有一点点点软；左右握的多，有一点点软。18款也是这样，但比较滑。②横面没18款那么扁了，皮质也细腻了一些，总体握感有提升。③按键布局改变，没有18款符合我的习惯。我喜欢单左手开车，18款最常用的媒体键都在左边，位置近很好按；控车键都在右边，连续操作的时候不影响握方向盘。22款变成混搭了，按键也不与方向盘成平面，是一个向前的V字，远点的（比如音量+）就需要够着按，着实没有18款顺手。④18款按键软硬适中，手感很整。22款略松垮，有点忽闪。
从这个角度也能看出方向盘和座椅不正对。
11、方向盘加热：能一直开着了，好评！虽然无法保持高温，但起码不用每次上车都开了。不过有个小细节，按键周围有金属质感的饰板，冬天刚上车时会很凉，如果摸到，就应了郭德纲那个词：“冰热”。开一会儿，它也会被带热，再摸就没事了。18款也有这种饰板，但因为位置靠下，并不容易碰到。
就是这里。
12、HUD：显示清晰，能设置内容，还能根据座椅高低调整水平和位置，好评！一点小遗憾是某些角度下会反光，问题不大。
遇到的情况不多。
13、挡把：个人认为18款的蛇形挡位方便直接、定位准确，可以用YYDS形容。但22款由于有了AUTOHOLD，除了倒车和停车，我平时根本就不会碰，属于降维打击。
14、阅读灯：变成了白色的LED，亮度比18款的卤素有提升，好评。
15、阅读灯控制按钮：正副驾阅读灯开关从18款的与灯一体，改为单独按钮。表面看只是设计不同，其实使用中有差距：开灯没问题，关灯时一抬头，正好被灯光刺眼，很难看清按钮在哪儿。而18款一体式则不存在这个问题，随手一按就可以了。门灯和全车灯开关依然有高低差，方便盲按，好评。
14、阅读灯：变成了白色的LED，亮度比18款的卤素有提升，好评。
15、阅读灯控制按钮：正副驾阅读灯开关从18款的与灯一体，改为单独按钮。表面看只是设计不同，其实使用中有差距：开灯没问题，关灯时一抬头，正好被灯光刺眼，很难看清按钮在哪儿。而18款一体式则不存在这个问题，随手一按就可以了。门灯和全车灯开关依然有高低差，方便盲按，好评。
实际视角。
16、头顶区域：①眼镜盒换成摄像头，这车只有我自己开，对我是负影响。②SOS好评。③天窗控制键，从18款的左开关右卷帘，互换成了左卷帘右开关，这点我个人是不喜欢的。因为我经常会让天窗翘起来，开关卷帘的几率很低。这样一改，我更多的操作就被迫转移到远端，手指还容易蹭到凹槽边。
感觉是为了改而改。
这里顺便聊几句全景天窗，首先我肯定不追，但厂家不提供选装，没办法。其次我个人对这玩意儿持开放态度，因为我并不同意所谓的“唯安全论”。首先天窗绝对不是事故中造成伤亡的突出因素，其次真要是一切设计都把安全放首位，我确定一定以及肯定汽车绝对不长现在这个样子。影响操控论我也不太认同，全景天窗、甚至纯玻璃顶的操控好手并不少。有那么多地方可喷，何必针对个天窗呢。
17、内后视镜：因为后窗的可视面积变小，加上隐私玻璃效果，流媒体未来我可能会考虑逐渐适应一下，目前没开。但有肯定是好评。我简单试了一下还能调水平、位置和亮度等等，挺好的。
18、大灯调节：①手动调节高度，相比18款高配的自动，哪个好用见仁见智。
18、大灯调节：①手动调节高度，相比18款高配的自动，哪个好用见仁见智。
②没有OFF挡，绝对差评，到想骂街的程度![]()
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万恶的设计。
③感光点从中间改到右侧，谁没注意放个东西就可能遮住。我提车那天是下午3点多把车开走的，天还很亮呢，大灯一直开着，我还想什么情况，最后发现临牌把感光点遮住了。
19、氛围灯：22款不能叫氛围灯了，应该叫储物槽照明灯，还有脚窝。取消了18款门板上的横条，颜色也由深蓝改为青蓝。功能不同，无法评价。
20、手动雨刷：万幸没改，十分好评。我不喜欢感应雨刷的主要原因参考自动大灯，电脑肯定以安全为优先，小雨也会刷的相对比较快，看着心烦。
21、油门踏板：从悬吊式改为了。。悬吊风琴式。。这玩意儿我真是少见多怪了，还有什么品牌的车是这样吗？感觉完全没有必要，18款踩踏脚感我不觉得有什么问题。或者要改就真改，这种操作个人不喜欢。
21、油门踏板：从悬吊式改为了。。悬吊风琴式。。这玩意儿我真是少见多怪了，还有什么品牌的车是这样吗？感觉完全没有必要，18款踩踏脚感我不觉得有什么问题。或者要改就真改，这种操作个人不喜欢。
唬人的。
22、驾驶模式：终于有实质性功能了，好评。18款ECO只是个灯，有名无实。
顺便说一下那个“TRAIL”，尽量控制驱动轮空转，脱困时使用。不叫“一键脱困”，说的好像陷车了，一按这个键，车就跳出去了![]()
顺便说一下那个“TRAIL”，尽量控制驱动轮空转，脱困时使用。不叫“一键脱困”，说的好像陷车了，一按这个键，车就跳出去了
浪费空间，还影响便利。
23、空调面板：①相比18款略有点纷繁啊，上手得琢磨一下。
对于后排的风量，貌似无法统一操作了。而且只要一打开后排出风，默认就是大风速，每次都得赶紧往下减，怎么能一打开是小风呢？有车友能指导一下吗？
②温度旋钮本来就是光面，肚大头小的设计，还减少了与手指的接触面积，转着费劲，差评。
设计过度的结果。
③关于空调出风口，之前有朋友问过能否卡住手机支架，亲测可以。但造型使得摆动角度和操作空间受限，最好选重力的那种。
24、接口：C口真心不适合我，我车上的设备全是A口，得买转接器。不过取消盖子这点挺好的，18款单手插的时候有点别扭，22款一劳永逸了。
24、接口：C口真心不适合我，我车上的设备全是A口，得买转接器。不过取消盖子这点挺好的，18款单手插的时候有点别扭，22款一劳永逸了。
只有C口有灯，A口和点烟器不亮。
25、其他一些细节：①主驾安全带下方调整了位置，不会像18款那样经常被后排踩到了，好评。
②杯架变小，对于我这种不放大杯子的车主无所谓。③方向盘左下的储物格能放行驶本了。④雷达和安全带提示音变好听了，18款我朋友说听着都闹心。⑤仪表上方变成了硬塑料，摸着确实没有软的舒服，但我基本上只有擦车的时候会碰到这里，所以无所谓。⑥随车不带点烟器插头，万一打火机没油，没有应急的家伙了。
注：
1、全部内容都是个人感受，肯定主观因素居多。比如我觉得座椅难受，有的车主觉得很舒服；再比如我不用车机导航，HUD显示的越少越好，有的车主就喜欢显示很多内容。等等。。我建议类似问题无需纠结，4S都有展车，亲自试一下即可。如果各位车友有不同看法，欢迎讨论分享。
2、仪表盘和中控大屏，我会写在多媒体篇。
3、电子手刹和AUTOHOLD的使用，我会写在驾驶篇。
本篇完。
感谢看到这里，下一篇是后排内饰篇，含内饰部分总结，随后就会发出。
感兴趣，并且有耐心接着看的朋友们请稍作等待。
注：
1、全部内容都是个人感受，肯定主观因素居多。比如我觉得座椅难受，有的车主觉得很舒服；再比如我不用车机导航，HUD显示的越少越好，有的车主就喜欢显示很多内容。等等。。我建议类似问题无需纠结，4S都有展车，亲自试一下即可。如果各位车友有不同看法，欢迎讨论分享。
2、仪表盘和中控大屏，我会写在多媒体篇。
3、电子手刹和AUTOHOLD的使用，我会写在驾驶篇。
本篇完。
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