双擎汉兰达保养避坑真实分享

但是我一到前台开单直接推荐我的一个额外收费项目---发动机清洗，收费300。首保的新车洗什么发动机？我没有半点犹豫直接拒绝。之后我随技师进入保养工位，大汉被抬起的时候技师建议我更换铝合金的发动机护板，原厂护板防护性不够，收费600。我日常用车都是城区代步，每周一次城郊自驾游，每年一次长途自驾，用车路况都是铺装路面，从来不会去走什么非铺装路面，原厂树脂材质的护板已经能够满足日常的防护需求，所以我没有丝毫犹豫直接拒绝。之后技师在查看我的空调滤芯的时候，说我空调滤芯很脏，也建议更换，收费119。我拿起空调滤芯看了一下，结合我日常的用车环境，远没有达到需要更换的地步，所以我再一次拒绝技师的建议。首保的理智，让我直接省下了1000元！

二、大汉二保时的避坑经历
我二保进店的时候，距离我提车已有11个月25天，行驶里程17000km。

我到店开单的时候，前台又推荐我做几个项目---发动机深度清洗、空调管路清洗、添加发动机抗磨剂。三个项目下来又得多花1000多，我直接拒绝了。首先原厂的纯牌机油已经具备抗磨、清洁的效果，无需再额外添加所谓的“抗磨剂”。发动机深度清洗更是无稽之谈，一直使用的是原厂机油，保养也一直在4s店，完全没必要对发动机进行所谓的“深度清洗”。日常开车的时候空调也没异味，清洗空调管路属于过度保养，到点按照车主手册换个空调滤芯就行了。

三、保养避坑总结小贴士
1、保养前务必牢记车主手册上的内容，根据厂家的指导意见来保养爱车，切莫轻易听信4s的保养建议，很可能就会陷入过度保养的陷阱。
2、混动汉兰达保养的几个零部件周期给车友总结如下：
【每次保养必换配件】机油、机滤、换油螺丝垫片、空气滤芯、空调滤芯，同时添加一瓶燃油系统清洁剂。
【每4万公里需要更换的配件】电池散热滤芯
【每4万公里需要检查的项目】刹车油。一般而言，只要刹车没有疲软感，用个10万公里没有问题。
【每10万公里需要更换的配件】火花塞。双擎汉兰达的原厂火花塞为铱金材质，经久耐用，点火效率高。
【防冻液的更换周期】双擎汉兰达有两个防冻液壶，靠近机舱内侧的是发动机冷却液，另一个是动力控制单元冷却液。发动机冷却液第16万公里更换，之后每8万公里更换；动力控制单元的冷却液第24万公里更换，之后每8万公里更换。
【其他需要注意检查的零件】变速箱油理论上终身免维护，ecvt变速箱内部全部为齿轮硬连接，结构远比传统变速箱简单，耐用性拉满，只要开着没问题，不需要刻意更换；刹车片因为双擎有动能回收，如果又比较善于用油门控速的话，前刹车片用个12万公里、后刹车片用个16万公里都是轻轻松松的。如果4s店建议更换的话，务必检查刹车片的厚度，低于3毫米才考虑更换。
3、其他的避坑总结。除了车主手册上要求的保养项目之外，没故障、没报警、没异常，一律拒绝4s推荐的所有带“清洗”字样的项目，记住这个原则一定可以省下不少钱！

以上就是双擎汉兰达日常保养里常见的一些坑点和小经验，都是我结合日常用车慢慢总结出来的。汉兰达本身皮实耐用，只要保养不被套路、按手册规范来，开个十几万公里依旧省心靠谱。希望能帮到同样开汉兰达的车友，少花冤枉钱，用车更安心！