关于混动车型12V电瓶亏电的一个猜想

首先汉兰达应该不存在系统性的亏电缺陷，以我个人的经验，不对车辆电路进行改装，正常情况下不做任何处理停放20天是没有问题的。

但前提是在“正常情况下”，而混动的驱动方式恰恰比纯燃油或者纯电更容易遇到一种“不正常情况”。

纯燃油车只要车辆在行驶，就会一直给小电瓶充电；纯电车的大电池可以随时给小电瓶充电；而混动，只有在发动机启动的时候才会给小电瓶充电，动力电池本身无法给小电瓶充电。但是我们知道混动的发动机不是一直在启动的。这就导致了如下一种极端状况：

你在到家之前遇到了拥堵而此时动力电池电量充足，大概有20分钟的时间一直在用电低速行驶，发动机一直没有介入。进入地库直至熄火也是一直纯电低速行驶，发动机未启动。此时小电瓶电量一直没有得到补充，但又因为各种电气系统(车机/音响/大灯)的使用大量放电，本身电量已经很低了(但还没低到发动机强启充电)，此时一旦长时间停放大概率会亏电。

因此有需要长时间停放车辆的车友们，注意一下以上情况，尽量在停车前保证充足的发动机介入时间。