从燃油版到双擎混动再到下一步的增程式，汉兰达该何去何从
2015年汉兰达第三代上市，2.0T的发动机代替了2.7L的自然吸气发动机，动力以及油耗都比上一款提升很明显，第三代汉兰达的外形是我一直很喜欢的硬朗的外形。
2022年汉兰达第四代上市，2.5L双擎混动进入了大家的视野，我也选择了双擎混动的版本，92号油，油耗低，而且保养的价格机油机滤加上工时费700左右，1W公里一次还是可以接受的，最重要的是双擎版本的油耗确实省，2吨多的车偶尔7座的大空间一公里5毛多钱的价格，确实是适合家庭使用。
近日丰田宣布要出增程版本的汉兰达，这确实有惊喜有期待，看来这是走一步适合更多人需求的大棋，增程车既能用电还能用油，市区长时间用电省钱，还可以对外放电。满足大家需要的就是最好的，这波操作看来再也不是那个傲娇的丰田了，能认清当前市场的行驶，及时改变，出更多大家喜欢实用的车才是最好的一步。
2022年汉兰达第四代上市，2.5L双擎混动进入了大家的视野，我也选择了双擎混动的版本，92号油，油耗低，而且保养的价格机油机滤加上工时费700左右，1W公里一次还是可以接受的，最重要的是双擎版本的油耗确实省，2吨多的车偶尔7座的大空间一公里5毛多钱的价格，确实是适合家庭使用。
近日丰田宣布要出增程版本的汉兰达，这确实有惊喜有期待，看来这是走一步适合更多人需求的大棋，增程车既能用电还能用油，市区长时间用电省钱，还可以对外放电。满足大家需要的就是最好的，这波操作看来再也不是那个傲娇的丰田了，能认清当前市场的行驶，及时改变，出更多大家喜欢实用的车才是最好的一步。
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我补充一些看法：
广义上，Highlander是日本品牌的美国车，2001年第一代上市，2005年就有混动了，只不过跟随四代才引入。狭义上的“汉兰达”，符合楼主所说的并列关系，Highlander并不符合。
现款Highlander发布已6年，竟然尚未中期改款，加上近日广丰号称要主导更新，我猜测未来有三种可能：
1、Highlander停产，但因为在国内卖的好，汉兰达后续车型由合资厂特供，参考某德系品牌以往操作。说实话我个人从情感上不赞同这种做法，国内市场发展至今，不应该再区别对待了。但消费者有需求，厂家有利润，商业角度想没毛病。
2、新款Highlander还在研发，后续会出，同时国内也有特供动力总成车型。
3、由国内合资厂研发Highlander第五代车型，然后丰田将其推向海外市场。那可真是出息了，热切期待。
感觉应该没有其他了吧，我个人认为可能性分别是60%、39%和1%。看看到时候哪个会成真哈~
增程汉兰达我为啥不买理想，理想不就是逆向汉兰达的吗？
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