性价比中的性价！我的汉兰达

2021年12月底提到车，到今天为止，已经行驶了2万来公里，本人也由一个刚拿到驾照的毛头小伙变成了老司机。不得不说，汉兰达是一辆好车，用一个字来形容就是：大，bigger then big，借用某款水果机的广告语来说它，恰到好处，比大更大。

作为这款2.5混动的车型，油耗还是比较满意，平时我基本在市区内行走，送小孩上学，送老婆上班，然后去单位，偶尔周末去周边郊区旅游景点玩下。平均百公里油耗在7左右浮动，回老家，跑一千多公里的高速，油耗会拉到5个多左右。

至于汉兰达的隔音效果，减震系统，空调，这些都不错，如果感觉不到优点，是因为习以为常了，要是你去坐一次中巴，会发现好的减震系统对你屁股的重要性。

所有看过我车子后排的朋友，表情基本都是很夸张的，怎么能有如此大的空间？

虽然后排空间够大，但完全没有影响到尾箱的容量。因为我是一个航模爱好者，平时出去玩都会往里面塞3～4架航模飞机，有一次还放了一架10寸轮子的小自行车进去。

我买的顶配车型配置基本到顶了，用起来很是舒心的，给大家说说配置的实用感受！
第一个，变道辅助功能：开启之后后视镜底部摄像头把右边后部图像传输到中控电脑大屏幕，视野扩大了一半左右，屏幕图像由黄线和红线隔开，黄线外表示后车还有很远，可以放心变道，红线内表示后车接近变道需要谨慎，如果吃进红线，这时候严谨变道，一摆方向就会撞车了。对于新手来说是个很友好的功能。由于摄像头安装在底部，下雨天视野不受影响，清清楚楚的能看到右后边的景象，给新车安全加了保障。
第二个，定速巡航开启此功能后，右脚解放了出来，不用踩油门，车子定速运作，此时，方向盘会感觉变重，稳定性自然会更好些了。这个模式加油门可以暂时提速，放开油门继续回到定速的速度，踩刹车会退出定速巡航模式。