长安马自达EZ6首次保养 #保养作业 #我与马自达超合拍

去年广州车展上首发的长安马自达EZ6，由于临近年底各级补贴比较恐怖，加上一直对于老马6的动力稍微有点不满足，还想着上一台后驱的马自达6，对于马自达6的操控，几乎所有的人，都会称老马6为“弯道小王子”，虽然马自达6是一台前驱车，相对国外的MPS 2.3T四驱来说稍显不足，但是作为一台05年左右就引进进来的车来说，前驱弯道的表现直到现在来说依旧无可挑剔。

好了言归正传，由于上海地区的限牌问题，相对于长安马自达EZ6的10万不到的混动版本，上海需要路权就只能买纯电动版本了，不过现在的纯电动车相对于10年前的纯电动车确实已经不可同日而语了，15年买的电动车只有区区19度电量，冬天极限通勤也就100公里不到。现在顶配的68.8度电池，真的在过去的那个冬天来说，真的是暖气自由，而且最关键的是，冬天有电动天幕太阳可以晒进车内提升温度，现在座椅还有按摩，加热功能，对于长途旅行来说真的要好不少了。

一个冬季开了差不多5000公里，突然想起来，好像到了维保的时间，电话打给了店里的销售，跟我说可以上门保养了。然后我就开着我的马自达EZ6上门保养了。

本来想着临近下班估计会空一点，没想到还是需要排队，售后接待忙的不亦乐乎。从进店到上举升机差不多等了1个小时。

1. 上举升机，检查底盘

由于是纯电动车型，所以检测项目就比较简单了，基本上就是举升之后看一下车辆的底盘外观，5000多公里开下来，虽然一直觉得马自达EZ6的底盘

底下是黑色的，所以视觉感觉有点低，所以开起来特别的仔细，第一次把车举升起来，看到基本上磕碰还是比较少的，纯电车底盘平整度会更高一点。

2. 胎压检查

冬天的胎压相对打的比较高2.8-3.0，到了夏天，这个胎压就蹭蹭蹭的跑到3多了，所以这次检查就把胎压减点下去了。

3. 加洗窗液，检查刹车油。

洗窗液的加注口的弧度有点反方向，加注的时候要留意一下，不然容易流进前面的前备箱里。加注洗窗液的时候就需要垫一块抹布，防止液体流入前备箱里。

4. 盖上引擎盖，开到洗车部，洗车就好了。说起来加钱选的魂动红是真的耐看。

好了差不多一个首保检查流程就做完了。由于是每5000公里检查一下，预计下次检测也就是换一下HEPA的空调滤芯，相对于普通燃油车来说，少了发动机部分会剩下不少保养费。不过电车的电池相对比较矫情，所以日常使用的时候还是要注意不要磕到底盘，如果有异样的时候，尽快去检查。

好了，这就是长安马自达EZ6首次维保的过程，更多用车体验后续会分享。 #我与马自达超合拍 #长安马自达悦马创作家