2025上海车展马自达展台车模打卡
- X君君
- 0浏览 · 2025-04-29 22:43· 发布于上海
#2025上海车展、#马自达EZ60全球首发、#马自达EZ60车主先享官 #EZ60初印象大赏#
#2025上海车展、#马自达EZ60全球首发、#马自达EZ60车主先享官
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作为本地车主 2025上海国际车展前夕，
有幸早早收到长安马自达的邀请，
来上海车展参与ez-60新车发布和ez-6 运动版发布
从金陵到魔都，
从纯电到reev增程
从紫色到朗月色
这一年里马自达在新能源领域和合资2.0时代反向输出全球 为国争光的时代里
从后驱B级轿车到中型suv
我觉得马自达和长安都为了迎合内卷的市场做出了不消费者少看得出的改变，这在以前对于固执的日方和相对保传统得中方来说简直是大踏步地
又由于北美加税的不确定因素，马自达的中心也要更为重视不可或缺的中国市场的消费者差异化需求。
有幸早早收到长安马自达的邀请，
来上海车展参与ez-60新车发布和ez-6 运动版发布
从金陵到魔都，
从纯电到reev增程
从紫色到朗月色
这一年里马自达在新能源领域和合资2.0时代反向输出全球 为国争光的时代里
从后驱B级轿车到中型suv
我觉得马自达和长安都为了迎合内卷的市场做出了不消费者少看得出的改变，这在以前对于固执的日方和相对保传统得中方来说简直是大踏步地
又由于北美加税的不确定因素，马自达的中心也要更为重视不可或缺的中国市场的消费者差异化需求。
继续展开说说
无论是ez-6得岩内设计师
ez-60得木元设计师
亦或是研发中的下一代运动车型RX的金子设计师（来参加我们上CCTV新闻联播ez-6和miata 聚会的）
他们除了口罩时期，都来中国常驻了一段时间，了解了很多国人的喜好 审美 需求和用车场景。
马自达的理念是以人为本 不是机器为本。
而长安方面叶不吝啬得拿出了3台车得平台 智能座舱 三电技术
不仅深蓝 这次60上还有很多阿维塔的元素。
再结合了马自达魂动的内外饰在设计和人马一体的底盘调校
从中我们也看到了双方很大的合作诚意和给消费者的配置和价格上的实在感。
无论是ez-6得岩内设计师
ez-60得木元设计师
亦或是研发中的下一代运动车型RX的金子设计师（来参加我们上CCTV新闻联播ez-6和miata 聚会的）
他们除了口罩时期，都来中国常驻了一段时间，了解了很多国人的喜好 审美 需求和用车场景。
马自达的理念是以人为本 不是机器为本。
而长安方面叶不吝啬得拿出了3台车得平台 智能座舱 三电技术
不仅深蓝 这次60上还有很多阿维塔的元素。
再结合了马自达魂动的内外饰在设计和人马一体的底盘调校
从中我们也看到了双方很大的合作诚意和给消费者的配置和价格上的实在感。
回到车本身 说说目前不能拍摄的ppt 和去设计师和主查的口述
结合申报图数据
4.85x1.9x1.6 轴2.9 重2t
1.5L+190kw ，铁锂电池
REEV 和纯电2种，区别要趴下看个格栅灯条下的可变进气风口
9风道:1前盖 2d柱2反光镜2底盘下，还有3个评论区大家回复
8色 2新色
紫（黄昏到夜晚中间的色）
青（xxxx tree）照片很骚 大胆的保护下青配下面黑亮铐漆饰条
黑 铂刚灰 郎月灰
琉璃金 晶动红 珠光白
实车看到的是紫电和朗月增程
紫色高光下也没很肤浅 实际生活中应该更深邃
紫色车顶黑色相拼
灰色和下面黑饰一起拼接不突兀
其他色要脑补相拼黑条 参考ez-6
电子反光镜可折叠 高配和选配 低配传统的
音响豪华感
和带脚拖座椅垫舒服 无ez-6零重力椅 差异化
7块屏幕：
前hud 100寸 还在调试 没演示
中控屏
联宽屏26.45寸 可滑动分屏
后出风口屏
流媒体左右上 3块
后备箱800高 女生友好
深度可以 宽度一般
后排软 地台平 座椅长 没偷
腿部空间够用
前排豪华感 175 最高座椅处头部正好没顶到
和概念车arata 肉眼区别
1.前盖加了
侧面饰条概念车字母呼吸灯没了
在黑饰条上阴刻
后尾灯改了交叉 是借鉴新概念车iconic后交叉圆灯
前大风一点黑也是借鉴iconic
车友灯条还是飞翔的翅膀 代表马自达
侧灯也改了 类似ez-6
轮毂19。21 2种花形 21好看点
离地间隙侧面超过20，前后进入离开角上削 趴下看中间肚子没有明显下垂
结合申报图数据
4.85x1.9x1.6 轴2.9 重2t
1.5L+190kw ，铁锂电池
REEV 和纯电2种，区别要趴下看个格栅灯条下的可变进气风口
9风道:1前盖 2d柱2反光镜2底盘下，还有3个评论区大家回复
8色 2新色
紫（黄昏到夜晚中间的色）
青（xxxx tree）照片很骚 大胆的保护下青配下面黑亮铐漆饰条
黑 铂刚灰 郎月灰
琉璃金 晶动红 珠光白
实车看到的是紫电和朗月增程
紫色高光下也没很肤浅 实际生活中应该更深邃
紫色车顶黑色相拼
灰色和下面黑饰一起拼接不突兀
其他色要脑补相拼黑条 参考ez-6
电子反光镜可折叠 高配和选配 低配传统的
音响豪华感
和带脚拖座椅垫舒服 无ez-6零重力椅 差异化
7块屏幕：
前hud 100寸 还在调试 没演示
中控屏
联宽屏26.45寸 可滑动分屏
后出风口屏
流媒体左右上 3块
后备箱800高 女生友好
深度可以 宽度一般
后排软 地台平 座椅长 没偷
腿部空间够用
前排豪华感 175 最高座椅处头部正好没顶到
和概念车arata 肉眼区别
1.前盖加了
侧面饰条概念车字母呼吸灯没了
在黑饰条上阴刻
后尾灯改了交叉 是借鉴新概念车iconic后交叉圆灯
前大风一点黑也是借鉴iconic
车友灯条还是飞翔的翅膀 代表马自达
侧灯也改了 类似ez-6
轮毂19。21 2种花形 21好看点
离地间隙侧面超过20，前后进入离开角上削 趴下看中间肚子没有明显下垂
车展楼vip
我问了设计师 上个月先享会来不及问的3个关于设计的问题
1.为什么车头引擎盖没有概念车arata 高
回答：arata 为了夸张 用了23寸轮毂
2.为什么窗下用了折线 而没有马自达惯用的炫技用曲面表示
回答：为了拉长车身修长和电池肚子仓有视觉的的修饰
3.为什么车位如此凸起饱满
回答：为了平衡很长很长的车头（其实电车不一定要车头长 为了魂动美学
也有幸在去年广岛错过后 碰到了马自达的社长毛笼总
给他介绍了十几年本地车友会历程和活动
也旁听了一些关于马自达和长安之后的合作：比如明年的三排新车
比如欧洲市场老大介绍的海外趋势和6e
比如中外市场新能源化今后的差异化
比如下一代sky-z 会先上2个-5 是否引进
比如下一代sports 车型转子iconic量产
很多细节爆料 加入我们 入口的沙发处
我问了设计师 上个月先享会来不及问的3个关于设计的问题
1.为什么车头引擎盖没有概念车arata 高
回答：arata 为了夸张 用了23寸轮毂
2.为什么窗下用了折线 而没有马自达惯用的炫技用曲面表示
回答：为了拉长车身修长和电池肚子仓有视觉的的修饰
3.为什么车位如此凸起饱满
回答：为了平衡很长很长的车头（其实电车不一定要车头长 为了魂动美学
也有幸在去年广岛错过后 碰到了马自达的社长毛笼总
给他介绍了十几年本地车友会历程和活动
也旁听了一些关于马自达和长安之后的合作：比如明年的三排新车
比如欧洲市场老大介绍的海外趋势和6e
比如中外市场新能源化今后的差异化
比如下一代sky-z 会先上2个-5 是否引进
比如下一代sports 车型转子iconic量产
很多细节爆料 加入我们 入口的沙发处
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