EZ-6 是长安汽车与马自达汽车两家车企深化合作的全新成果，同时也是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车。

长安马自达 EZ-6 在 2024 北京车展上迎来亮相，在 9 月底时正式开启预售，预售价为 16-20 万元，共推出 7 个车型配置，涵盖增程以及纯电双动力总成。

本期文章就让我们来看看长安马自达 EZ-6 有何实力，看看其能否成为合资 B 级轿车的新选择。

-动力参数及纯电续航里程

长安马自达 EZ-6 提供纯电以及增程两套动力总成，其中纯电版车型全系峰值功率 190kW、峰值扭矩 320N·m；增程版车型全系峰值功率 160kW、峰值扭矩 320N·m。

纯电续航里程，纯电版车型搭载 56.1kWh 和 68.8kWh 两套不同容量电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 480km 和 600km，并且还支持 3C 倍率充电。

而增程版车型搭载 18.9kWh 和 28.4kWh 两套不同容量电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 130km和 200km。

在驾驶模式方面，长安马自达 EZ-6 为我们提供了「节能」、「舒适」以及「运动」三种基础模式以及一个「个性化」模式。三种驾驶模式不仅是在动力响应方面有所区别，而是会联动转向助力，让车辆在不同的驾驶模式下拥有不同的驾控体验。

在动力输出方面，三种模式下的长安马自达 EZ-6 的动力输出都是十分线性且平顺的，动力输出都是跟随着加速踏板的深浅进行控制。在节能模式下的动力响应是最为平缓的，而在运动模式下的动力响应是最积极的。

在经过一些大抛跳路面时，整个悬架的动作会比较的干脆，几乎没有多余的弹跳出现，能够保证足够的车辆稳定性。