【smart精灵#5上市讨论】非常有个性的小精灵

smart精灵5给我的感觉就是:外观方正硬朗，内饰豪华且智能化，配置丰富，空间舒适，续航里程达到700公里以上，具备高通81558295芯片和AMD芯片的车机系统，驾驶模式多样，具备越野能力，整体个性突出，适合喜欢个性和通过性的人群。

K外观我们快速过了一遍，然后补充一句啊这个车整体是个定位中型的这么一个纯电SUV，然后整个的长度4705mm，轴距两米9，所以呢接下来我们也看看它车内的空间表现怎么样，那硬朗又不失时尚的这个外观是我种草第一点啊，而车内这个空间设计以及智能化，就是一上眼进去车内啊，你会觉得它跟之前smart的产品内饰设计完全不一样，这个车要比之前的精灵1或精灵3豪华太多太多了，大家从整个的这个皮面的内饰用的这个橡木饰板，包括它调整座椅的那些按键，就是不是很有奔驰的那个味在里头。这个豪华感提升特别特别强，然后我们说到这个智能化这块，目前啊整台车是四块屏幕，一个25.6英寸的AR-HUD，一个仪表屏，两个车机屏幕，然后它的这个车机芯片啊跟目前在售的一些车机芯片都不一样，现在都是用的什么呢？高通的81558295，它这个用的是AMD的芯片，据说啊在算力在性能上啊要比目前的8295还要高，目前是试装状态，所以我们只能拍一个这个界面啊，我们不能去给大家实际的展示，那目前啊我们看到其他可见配置上这台车有一套森海赛尔的这个音响，森海赛尔大家都知道就是耳机应该做的比较出色吧，它整个这套音响从资料看还是不错，而且就它这个高音头，大家感觉像不像就是上海那个梅赛德斯中心的那个造型，其他配置带遮阳帘的大天幕，两个无线充。多功能方向盘，然后这个空调我想应该也是自动空调，然后带有空气过滤效果，同时这是一台四驱兼顾一定通过性的这么一台纯电SUV，所以说就是在驾驶模式上，它除了基本的像标准舒适、运动节能这些以外，它还做了一些沙石路面啊，泥地雪地这些符合越野的这种驾驶模式。K那在聊过了配置以后啊，我们再来看看整个的空间座椅啊，我一先开始觉得它会很单薄，因为smart的主打之前都是小比较讨喜的那种外形，但是实际上我坐上这个座椅以后整个的舒适度还是非常高的。

车内走了一个偏软的这么一个路线，同时我们看设计上其实还是能够体现出它的这个胶囊元素的，在功能性上像电调通风加热这些前排都应该是具备的，副驾座椅同时还带有零重力模式，其他的小细节上啊我们看到这边的马鞍下部有一个很大的储物格，就是在这个下部储物格这里有一个AMD的这个徽标啊，我觉得就是什么是一台好玩的车呢？有个性的车一定是通过一些小的细节，小的用心之处来去打动你，包括刚才我们看到的这些徽标，包括它前窗上这些小的彩蛋设计都是能打动像我这种比较不务实的用户，或者说一些年轻用户的青睐的。那最后空间这块啊，我觉得头部完全K两拳的余量啊，那来到后排首先看一下空间吧，前面我的驾驶位啊，腿部这块两拳，头部一拳，整个的空间感受还是非常好的啊，尤其是因为有了这个大的全景天幕以后，它延伸的比较大啊，所以你整个的视觉空间上看着特别的敞亮。然后其他的配置方面我们看到了后排有加热，同时后排是带有这个电动靠背的，其他的小细节上两个C口然后地板有那么大概一两公分的凸起，整个的后排空间表现我觉得在同级里还是不错的，但是对于我来说我不是特别在乎，因为我两口之家我后排可能更多的是用来装滑雪板啊，或者一些买东西这些行李。

那最后的核心信息这块啊，这台车的cLTc的续航啊能达到了700公里以上的这个水平，电池100度三元锂的电池带有800伏平台，也就是说支持这种超快充，我们已经看到了有激光雷达侧视摄像头，整个精灵5的智驾的能力和功能级别应该是不低的，这台车也是smart里第一个配备了前双叉臂后五连杆的这么一台车型啊，这对我来说啊其实都不是重点，重点在于旁边的那台smart还有一个更强的越野版本，它会整个将全车武装起来，包括它的离地间隙啊都是跟这台标准版是不一样的。

总结一下来说啊，其实我喜欢它的最重要的原因就是个性，还有那么点不务买，而且他还有一定的通过性，还很硬派，他可能不会成为一个特别主流的，满大街都是他的这么一个产品啊，但是我们要的是什么，要的就是我跟别人不一样，所以特别喜欢他！