五一长途续航实测来咯
五一开着零跑 C16 带着孩子老人去了趟日照,全程 300 公里,5 个人。
给准备购买 C16 和还在犹豫期的车友详细介绍下零跑 C16 电耗和续航能力,我的是 520 纯电尊享版,出发之前电量充到 100%里程 A 归零。调的是动态续航表显 441。使用经济模式,全程没开空调。从家出来跑了二十公里高架到了兖州高速口,上了高速走 G511 日兰高速一路向东,行驶了 84 公里第一个泗水服务区准备休息休息,结果看到服务区充电车辆不多,干脆充满电得了,服务区充电桩是国网的充电电流太低才 50 多,充满 21 度电用了半小时,花费 21 元,充的是慢点但是价钱也不贵?零跑充电速度还是可以的,800v 平台不是虚的,上次在济南路边国网快充充过一次 38 分钟充了 51 度电,也无所谓了反正很少在服务区充电。
从服务区出来一路向东还剩 200 公里,几乎没停,高速上有一点点小堵但是很快就畅通了。日兰高速多路段限速 110 部分限速 100,实在跑不起来,我平均时速 110,偶尔用用 Acc+Lcc,能耗 22 左右,下午二点多下高速跑了 8 公里市区路到达目的地。续航还剩 117 公里。总结一下
第一段行程出发时续航 441-84 公里到第一个服务区余 284 里程,441-284=157 跑了 108 公里。补能到满动态续航表显 392,跑了余下的行程 300-84=216 公里,到目的地剩 117 里程,216 公里用了 392-117=275,续航达成率 八折,全程 300 公里平均能耗 20.5,非常满意了。
希望我的用车心得会给你带去一点点选车帮助。
给准备购买 C16 和还在犹豫期的车友详细介绍下零跑 C16 电耗和续航能力,我的是 520 纯电尊享版,出发之前电量充到 100%里程 A 归零。调的是动态续航表显 441。使用经济模式,全程没开空调。从家出来跑了二十公里高架到了兖州高速口,上了高速走 G511 日兰高速一路向东,行驶了 84 公里第一个泗水服务区准备休息休息,结果看到服务区充电车辆不多,干脆充满电得了,服务区充电桩是国网的充电电流太低才 50 多,充满 21 度电用了半小时,花费 21 元,充的是慢点但是价钱也不贵?零跑充电速度还是可以的,800v 平台不是虚的,上次在济南路边国网快充充过一次 38 分钟充了 51 度电,也无所谓了反正很少在服务区充电。
从服务区出来一路向东还剩 200 公里,几乎没停,高速上有一点点小堵但是很快就畅通了。日兰高速多路段限速 110 部分限速 100,实在跑不起来,我平均时速 110,偶尔用用 Acc+Lcc,能耗 22 左右,下午二点多下高速跑了 8 公里市区路到达目的地。续航还剩 117 公里。总结一下
第一段行程出发时续航 441-84 公里到第一个服务区余 284 里程,441-284=157 跑了 108 公里。补能到满动态续航表显 392,跑了余下的行程 300-84=216 公里,到目的地剩 117 里程,216 公里用了 392-117=275,续航达成率 八折,全程 300 公里平均能耗 20.5,非常满意了。
希望我的用车心得会给你带去一点点选车帮助。
精彩评论
其实不要那么复杂,就是平均能耗多少,电池度数除平均能耗即可,64÷20,极限续航就是开300公里,还要再打九折或8折,从保护电池的角度出发,留10-20%去充电,实际开就是250-280左右,相对来说稍微少了点,我朋友买的s宋plus520可以极限开400 ,正常开300,ps宋是70 多度的电池,对标580 长续航版
全部回复 只看楼主
加载中