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#红旗PHEV家族全系体验#红旗HS3 PHEV家用我看行！
- 万般努力只为掌舵青春
- 0播放 · 2025-08-31 20:51· 发布于内蒙古
一、【看车背景】新能源车型用车成本优势，萌生换车想法
这几年新能源车日新月异，技术成熟度也日益增强，再加上我自己也见证了新能源用车成本很低的事实，所以就想着把我自己平时开的1.5T的哈弗F7换掉，毕竟百公里9.5L的油耗确实是笔不小的支出。其实也想过换一台纯电新能源，但是考虑到所处的内蒙古北方地区，冬天动辄零下25℃的温度，确实对纯电新能源车有些不太友好，一是续航缩减，二是充电桩不太完善，经常遇到抢桩等桩的事情，所以索性还是想选择一台混动的SUV。夏天基本上可以用纯电完成市区代步，冬天直接用混动，长途出行也没有续航焦虑，所以综合用车需求，最后决定看看红旗HS3 PHEV！其实家庭代步使用，看重的还是两点，一是后期用车过程中的经济性，二是舒适度和空间方面，这也是我看重红旗HS3 PHEV的原因。
这几年新能源车日新月异，技术成熟度也日益增强，再加上我自己也见证了新能源用车成本很低的事实，所以就想着把我自己平时开的1.5T的哈弗F7换掉，毕竟百公里9.5L的油耗确实是笔不小的支出。其实也想过换一台纯电新能源，但是考虑到所处的内蒙古北方地区，冬天动辄零下25℃的温度，确实对纯电新能源车有些不太友好，一是续航缩减，二是充电桩不太完善，经常遇到抢桩等桩的事情，所以索性还是想选择一台混动的SUV。夏天基本上可以用纯电完成市区代步，冬天直接用混动，长途出行也没有续航焦虑，所以综合用车需求，最后决定看看红旗HS3 PHEV！其实家庭代步使用，看重的还是两点，一是后期用车过程中的经济性，二是舒适度和空间方面，这也是我看重红旗HS3 PHEV的原因。
展厅展示的是24款劲为版，一会要试驾的车型是25款劲为Plus版，今天就把这两个版本给大家捏碎了，讲透了！
24款劲为版和25款劲为PLUS版本的外观其实并没有太大的改变，都是红旗家族设计风格，比如说直瀑式的中网，加上镀铬装饰，还有红旗家族比较醒目的红旗立标，从引擎盖一直延伸到了中网，我想买红旗的人，都会对这个红旗立标有几分情怀和执念吧！
车身尺寸长宽高分别是4655mm，1900mm，1668mm，和比亚迪宋Plus相差不大，但是我觉得整体的空间体验属实要比宋Plus表现要好，尤其是后排座椅的长度和腿部空间。
如果说24款和25款对比来看的话，25款换装了全新样式的熏黑轮毂，而且尺寸从19英寸升级到20英寸，235/50 R20的轮胎，一是增加了抓地力，二是视觉效果上也显得更显庄重、大气了。除此之外，两款没有太大的差别！
日间行车灯造型比较独特，辨识度超级高！
红旗元素或许是红旗的亮点之一，无论是前车标还是侧面标识，都彰显了共和国长子对造车的理解！反正我觉得红旗立标这份历史的厚重和文化传承是无法替代的！
看完了车外观，我们看看红旗HS3 PHEV的内饰，一进车里，座椅电动调节配置不错，24款是一体式的运动座椅，而25款又升级改成了分体式，侧重舒适度，还给主驾驶用上了电动记忆功能，当然了通风加热还是标配，不用选装这一点还是够良心！
车里有两块屏幕，分别是12.3英寸的全液晶仪表和12.6英寸中控大屏，车机支持语音控制，唤醒“小旗”即可，传统的像导航、音乐、车窗控制这些功能，可以通过语音控制，这里基本上是现在主流车的标配，我就不赘述了，不过红旗hS3 PHEV和天工05上的车机相比，确实有些像2个时代的产物。
接下来，我就重点介绍红旗HS3 PHEV的储物空间和空间表现。我们先来看头顶的储物空间，有眼睛盒，可以用来放墨镜。
车里的储物空间很多，水杯架，中控扶手箱，车门储物盒，座椅文件袋，主驾驶位的票据盒还有后备箱大空间，整体来说应对家用还是足够的。一些小零碎的东西也有足够的空间去存储。
让我比较喜欢的是后备箱尾门是电动的，对于女生比较友好，毕竟尾门还是挺沉的，电动的方便很多，而且前机舱也是液压的，开关很轻松，从用料上讲还是很下本的。
接下来看空间表现，先说明我1.82米的身高坐到驾驶位很舒服，头部不太压抑，大约有一拳多的空间量，视野很开阔，腿部两侧的支撑也比较舒服，不会卡腿。
主驾驶调整好座椅腿部也有一拳半的空间，对于我这个身材的还是很友好，家用也可以胜任。
后排空间是优势，头部大约2拳的距离，而且座椅腿托支撑很长，腿部还有2拳距离，空间表现也不错。
24款劲为版支持慢充和快充，纯电续航115公里，快充时间是0.43h，慢充时间2.6h，电池容量18.4°电，百公里电耗19.7度，我觉得对于家用来说，115公里的纯电续航还是够用了，平时上下班每天往返30公里，3天充一次电也没问题，而且冬天可以直接用混动，比较方便。这也是混动的优势！看完了静态，是骡子是马还得拉出来溜溜，我们进入第二个环节，试驾体验！
还是没忍住和红旗HS3合影了一张，我挺喜欢红旗的设计，可能是对一汽有情怀加持吧。
上车调整好座椅，准备出发，其实之所以选择红旗hS3 PHEV还有一个考虑因素就是发动机是1.5T带涡轮的，跑高速切换到混动时候不会出现动力不足，小马拉大车的情况，实际驾驶体验下来，1.5T发动机和大功率电动机组成的插混系统，起步也轻快，纯电模式下动力响应迅速，没有丝毫延迟，电机功率和发动机动力比宋Plus要强一些，这是实话。而且切换到混动模式，发动机介入的时候也是没有顿挫感，动力衔接也很顺。深踩油门加速，推背感也能体验到。我对红旗的驾控还是很满意的！
另外底盘调校还是偏运动，通过坑洼路段，车辆的震动感还是很明显的，如果调校再软一些，可能舒适度就上来了。但是让我比较满意的是隔音，用纯电模式异常安静，混动模式隔音也做的很好，发动机的声音基本上可以被车里音乐覆盖。我觉得行驶起来的舒适度还是不错的。
虽然智驾这块不突出，但是完全够家用，标配了L2级智能辅助驾驶系统，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持，主动刹车都有，应对高速行驶没问题。25款亮点就是360°全景影像+透明底盘系统，带距离和颜色提示，停车的时候能清楚看到周围情况。另外，手机是40w的无线充电【确实有些小，主流都是60w】。
我觉得相比新能源车企，红旗的优点就是很扎实，红旗hS3 PHEV这台车给我的感觉也是很厚重，很质朴的一台车，无论是做工还是用料，老牌车企拿捏的还是有分寸一些。说了这么多接下来看看优惠政策。
【优惠政策】
一、先来说24款劲为版，24款现金优惠2.5万左右 ，如果是国企、公务员、教师、医生等特定人群，还能再享4%现金补贴 。
二、25款劲为版PLUS官方指导价16.18万元 ，厂补优惠2.1万 ，也有终身三电质保、终身免费救援/取送车以及4年或10万公里免费保养这些权益，目前还有购车砸金蛋活动，奖品也是比较丰厚的。因为我们当地置换补贴暂停，但有些地区还可以，所以在有置换补贴的条件下，选24款就成了性价比首选！
【优惠政策】
一、先来说24款劲为版，24款现金优惠2.5万左右 ，如果是国企、公务员、教师、医生等特定人群，还能再享4%现金补贴 。
二、25款劲为版PLUS官方指导价16.18万元 ，厂补优惠2.1万 ，也有终身三电质保、终身免费救援/取送车以及4年或10万公里免费保养这些权益，目前还有购车砸金蛋活动，奖品也是比较丰厚的。因为我们当地置换补贴暂停，但有些地区还可以，所以在有置换补贴的条件下，选24款就成了性价比首选！
我觉得红旗hS3 PHEV这台车的缺点和优点都很明显，缺点就是在一些智能化科技上不如造车新势力那么花里胡哨，但是优点反而是在车辆做工和细节上显得很沉稳厚重，而且对于家庭用车来讲配置够用，价格也可以接受，我觉得可以作为我的选择储备之一！
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