半年时间，在同样剩余电量充电开始充，电池容量感觉少了3-4度；去年九月份从7-80公里开始充电，慢充能充62度多点（未计电损耗约为4度），现在从5公里开始充满也就63度（同样未计电损耗），充电桩同样7千瓦，现在充电比以前快半个小时充满（晚上11点充）；跑同样的路程，速度也差不多，按200公里计算，现在比去年提车时多用了50公里的电，刚开始还夸五菱电比较实，这种情况是在年后厂家后台升级之后就开始了
那颗螺丝帽新车就生锈，连接减震器那个应该是拉杆螺丝帽吧，四个都是生锈的，我去看了一下五菱宏光都不存在这类问题，售后表示正常现象
座椅皮起皱纹，从买车两个月左右就这样情况，售后反馈厂家，给我答复是回去用烫斗烫烫就可以了，至今未给我处理
方向盘往右边偏一点，售后做了四五次四轮定位解决不了，现在我在外面朋友轮胎店就调了一下给我解决了……更搞不懂的是后轮磨损居然比前轮还快
说双层玻璃隔音效果好，上高速不知道哪里漏风，风噪很大，买了些胶条塞车门上面那个缝，前面两个门风噪有很大改善，后面两个门感觉没什么变化