GL 8 phev用车两月分享优缺点！
这台车刚上市的时候，其实存在挺多的争议的，普遍人都认为它的价格会高一点点，但当我仔细研究之后，才发现原来有个价位并不高，因为我台车的入门就是顶配
其实最早一开始的时候，我是奔着35.99万这个入门版本去的，但是后来看着看着还是选了设想版，就是41.9万这一款，接下来就给大家来分享一下，这两个月的用车体验，以及对这台车的优缺点分享
其实最早一开始的时候，我是奔着35.99万这个入门版本去的，但是后来看着看着还是选了设想版，就是41.9万这一款，接下来就给大家来分享一下，这两个月的用车体验，以及对这台车的优缺点分享
目前，这台车已经使用了接近两月，公里数也跑到了1000多公里，所以整体的情况大致是了解的。
先来说说动力，这台车用的是1.5t的插混发动机，搭载了一套永磁同步的电机，动力上面毋庸置疑，美系车都比较着重动力，但这台车除了动力好之外，还有一个优点就是当发动机介入的时候振动很小，可以说是微乎其微，非常的平顺，这是一个亮点
先来说说动力，这台车用的是1.5t的插混发动机，搭载了一套永磁同步的电机，动力上面毋庸置疑，美系车都比较着重动力，但这台车除了动力好之外，还有一个优点就是当发动机介入的时候振动很小，可以说是微乎其微，非常的平顺，这是一个亮点
第二个就是这台车在配置上面有点点迎上了新势力的步伐
二排有两个航空座椅，而且座椅通风加热按摩，这些配置也都全有了
空间这一块，其实我个人觉得头部空间会比燃油款的GL8小一点
整个车子的内饰做工用料，这一块和GL 8艾维亚质感级别一样
手能触碰到的地方，基本上都是皮革包裹
手能触碰到的地方，基本上都是皮革包裹
还有一些亮点，就是采用大量的金属拉丝面板，整体的感觉有点点焕然一新，不会那么土，很有现代感！
再来说下这个车子一些不足
首先就是续航比较短，100来公里的纯电续航，对比于很多新出的车子，这个纯电续航的确有点点短了，所以相信有不少人直接把它当油车开，因为这个车子油耗低，而且喝的是粗粮，九二的油即可
首先就是续航比较短，100来公里的纯电续航，对比于很多新出的车子，这个纯电续航的确有点点短了，所以相信有不少人直接把它当油车开，因为这个车子油耗低，而且喝的是粗粮，九二的油即可
还有就是一些小细节吧，就比如说这个冷暖箱，其实实用性并不高，功率太低了，制冷效果很一般
最后总结一下，这台车其实整体是不错的，无论是动力还是空间的舒适，都可以拿到高分，非得找他的缺点，那就是一些细节
最后总结一下，这台车其实整体是不错的，无论是动力还是空间的舒适，都可以拿到高分，非得找他的缺点，那就是一些细节
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