小塔续航实测

之前陆陆续续发了几篇帖子，看大家还是比较关注电车的续航，所以今天单开一篇帖子和大家分享一下26款阿维塔07的续航表现如何。

我提的这款是26款07增程款elite，没有选装52度的大电池，因为日常通勤往返不超过20km，也考虑过节过年回老家所以综合下来选的增程版，个人觉得，再多花一万选装大电池，不如直接加油更划算。这款07官方宣传的CLTC纯电续航是245公里，完全满足一周上下班的需求；CLTC综合续航为1115公里。
提车后经历了各种天气，雨天、雪天都有。在满电满油下，表显综合续航1115km。说说最近一次的出行，因为公司的商务车限号了，所以只能开自己车去接客户，出发前加满油和电，往返快1000km，实际满油满电当时跑了大概740km，车里坐了四个成年人，后备箱还塞了客户的行李箱，大概50kg，全程开着空调（风速三档）还有座椅加热，高速上基本上保持着100—120km/h的速度，纯电跑了将近200公里才启动增程器，之后进入增程模式，电量始终维持在一个稳定的区间，1.5T增程器发电效率很高，完全没有出现电量焦虑的情况。最终算下来，这次长途的能耗成本比我之前的燃油车低太多了。当天从郑州出发还下起了小雪，在这种天气和载重条件下，这个续航达成率真的算是蛮不错的。

像日常市区通勤的续航，我一般都是选择纯电模式优先，有家充的话一周充一次也完全够用了，如果是800v快充的话，半小时就能充一大半。因为现在是冬季，所以日常开制热肯定是比夏天要更费电的，每次开车前远程启动快速升温模式，默认15min对座椅方向盘进行加热以及打开AC，到车上的时候续航大概掉7、8km，在开车过程中除非说气温零下我才会开AC，因为座椅加热打开到三档对我来说完全够用。这样的情况下耗电表显15-16kwh/100km。

至于胎压的话，听的售后的建议，冬季要稍微高点，一直是2.6、2.7这样，而且我一直用的是舒适模式，完全关闭动能回收模式。这个电耗对比其他品牌的新能源车辆确实是很不错的表现了。
在天气好的时候有试过动能回收，但是动能回收就很考验脚法了，如果脚法控制不好的话能给自己开晕车，之前加动能回收正常行驶，不开空调不开座椅加热只开音响在市区40-60码的速度的话，百公里电耗最低开到过12多一些，在车友群里还有看到有人能踩到更低，9kwh/100km，所以电耗和个人开车习惯也有非常大的联系。之前阿维塔07也参加了汽车之家的冬季测试，它在寒冷区的纯电续航达成率达到了72.9%，馈电油耗也才6.87L/100km，这样的数据在冬季真的很难得。

综合看下来，阿维塔07的续航达成率八成肯定是有的，官方基本上没有虚标续航，对于日常通勤需求还是长途出行完全没有压力。