安全与长续航的保障

第一次在4S店见到实车，还以为误入了概念车展区。前脸完全封闭的设计配上会发光的银色LOGO，特别是晚上解锁时贯穿式灯带像流水一样点亮，科技感直接拉满。不过最实用的还是那个能自动弹出的隐藏式门把手，下雨天再也不用抠着门缝找把手了。

它前脸造型挺圆润的，线条流畅，整体给人一种很温和的感觉。本以为这种设计会让车在外观上没啥记忆点，可到了晚上，我才发现自己想错了。它那虎须型的 LED 灯一亮起来，和上面的大灯相互映衬，辨识度一下子就上去了，走在路上回头率还挺高。

车尾采用的是旭日东升式的贯穿式尾灯设计，中间部分的设计很有家族特色，一看就知道是吉利家的车。

它用的是吉利自家的神盾短刀磷酸铁锂电池，官方做了很多安全性测试，包括各种严苛条件下的测试，听起来就很靠谱。

过减速带时"咚咚"两声就完事，没有多余弹跳。特意找了段烂路测试，悬挂对细碎震动过滤得很干净，但快速过弯时侧倾比想象中小

虽然这是一台单电机前驱的车，但零百加速能达到 6 秒 9，这个成绩在同级别车型里相当出色了。在做紧急变线的时候，底盘的支撑性能够跟得上，给人很强的信心。日常驾驶中，动力输出也很线性，加速平稳，不会有那种突然往前窜让人不舒服的感觉。无论是在城市道路上走走停停，还是在高速上超车，它都能轻松应对，动力完全够用。

中控部分虽然用了大屏和很多虚拟按键，但保留了功能键和空调的实体按键，这设计真的太懂消费者了。开车的时候，想调个空调温度啥的，直接伸手一摸就能找到按键，不用再去屏幕上费劲找，盲操完全没问题。中控高台中间有两个杯架，旁边还开了个小槽，放个 ETC 卡片啥的正合适。再往下还有个 50 瓦的手机无线充，充电速度挺快，手机随手一放就能充，特别方便。而且手能摸到的地方基本都做了软包处理，触感很好，感觉整个内饰的质感一下子就上来了。

后排空间也是我这次试驾重点关注的部分，毕竟家用车，后排坐人要舒服才行。让我惊喜的是，在这个级别里，很多车子后排座椅靠背角度是不能调的，但是吉利银河 E5 居然支持后排角度调节，这对经常坐后排的人来说，简直太友好了，能找到一个自己舒服的坐姿。它的棉花糖座椅在后排也同样表现出色，表层舒适，往下的承托性也不错，座椅坐垫长度够长，能很好地支撑住大腿，坐久了也不会觉得累。