银河E5用车心得,Flyme Auto日常感受
- 橙子的爱人
- 0浏览 · 2024-11-29 13:45· 发布于广东
新提的银河E5,车机系统搭载的是Flyme Auto,这界面设计得挺直观,操作起来也是得心应手,没两天就摸透了。系统流畅得很,四屏联动这个功能挺炫酷的,液晶仪表、中控大屏、HUD还有我的魅族手机,信息说来就来,无缝切换,挺实用的。还有个“小窗模式”,像是个小助手,随时帮我瞅瞅需要的信息,还能随意调整大小,省得我在一堆应用里来回折腾。
语音控制这块儿,也是深得我心,不用先喊一声“嗨,小啥啥”的,直接吩咐就行,识别得快,反应也灵敏。Llyme Link手车互联,跟我的手机无缝对接,手机上的APP直接投到车机上,连得稳,不掉链子。前排的人机工学设计嘛,算是中规中矩,方向盘倾斜角度是大了点,可调范围有限,但座椅调节挺灵活的,对咱这种体型稍宽的驾驶者来说,挺友好的。
车内空间也是亮点,后排腿部空间那叫一个宽敞,坐久了也不累。储物设计也挺讲究,中央扶手箱、后排座椅下都藏着抽屉,前排中控那儿也是空空如也,放手提包、文件袋之类的,轻松搞定。
每天上下班63公里,充一次电足够撑上好几天。这么一看,用电比烧油划算多了,电费便宜,保养也省心。总的来说,银河E5这车,用起来是真舒心,成本也低,挺满意的。
语音控制这块儿,也是深得我心,不用先喊一声“嗨,小啥啥”的,直接吩咐就行,识别得快,反应也灵敏。Llyme Link手车互联,跟我的手机无缝对接,手机上的APP直接投到车机上,连得稳,不掉链子。前排的人机工学设计嘛,算是中规中矩,方向盘倾斜角度是大了点,可调范围有限,但座椅调节挺灵活的,对咱这种体型稍宽的驾驶者来说,挺友好的。
车内空间也是亮点,后排腿部空间那叫一个宽敞,坐久了也不累。储物设计也挺讲究,中央扶手箱、后排座椅下都藏着抽屉,前排中控那儿也是空空如也,放手提包、文件袋之类的,轻松搞定。
每天上下班63公里,充一次电足够撑上好几天。这么一看,用电比烧油划算多了,电费便宜,保养也省心。总的来说,银河E5这车,用起来是真舒心,成本也低,挺满意的。



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