雨中进山穿越！iCAR V23山林越野实测，纯电实力超出预期
- 唐三藏之出葬
- 0浏览 · 2026-08-01 15:04· 发布于山东
趁着闲暇约上车友组队进山，连绵阴雨让整条山路变得泥泞湿滑，正好全方位测试iCAR V23的四驱越野性能，全程铺装山路、林间土路、溪流碎石路挨个体验，给大家分享这次真实穿越感受。
出发时天空一直飘着小雨，路面全是积水，两台银色V23结伴行驶在盘山弯道，方正机甲车身在山林间辨识度拉满。刚驶入铺装盘山公路，车身底盘调校扎实，过弯侧倾控制得很到位，双电机动力随踩随有，上坡超车完全没有拖沓感。转入山林支路后路况骤变，原本的小路被雨水浸泡成黄泥路，两侧竹林枝桠紧贴车身，前方还有溪流冲出来的碎石陡坡，考验正式开始。
打开车辆越野模式，屏幕上清晰显示车身俯仰、侧倾数据，32cm的离地间隙底气十足。驶入泥泞路段时车轮不断打滑，四驱系统分配动力速度很快，打滑车轮迅速制动，扭矩快速输送至抓地力更强的轮胎，即便满是淤泥的陡坡也能稳稳攀爬。路过山间溪流冲刷的坑洼地带，碎石遍布路面，空气悬架缓冲掉大部分颠簸，车内没有明显的冲击晃动，对比燃油越野车，电机动力输出线性安静，没有发动机轰鸣，长时间越野驾乘舒适度更高。
途中遇到一段塌方后的泥泞沟壑，路面松软极易陷车。本以为需要谨慎试探，没想到稳住电门缓慢通行，车身全程没有托底，四驱锁止功能介入后车轮抓地力大幅提升，轻松脱困。传统城市SUV走到这里大概率会被困，而这台纯电方盒子的通过性完全不输燃油硬派越野。
穿越全程下来，底盘防护、四驱响应、离地间隙三大核心越野配置全部经受住雨天烂路考验。日常通勤能省电费不限行，周末进山穿越、溪边露营也能轻松拿捏，兼顾城市代步与户外越野，对于喜欢短途穿越、户外露营的玩家来说，iCAR V23确实是性价比很高的选择。
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