打开App享受高清视频体验
真实体验风云t10试乘试驾
- 时间旅途
- 0播放 · 2024-08-17 07:57· 发布于广东
东莞东富“试乘试驾风云t10"一镜到底
今天终于有时间,于是我们几个车友一起去东莞东富奇瑞总店体验了风云t10的试驾,在静态试验的环节里,我们现场体验了8155的芯片,并对小奇说出了一连串的口令,车机也能很好的做出动作反应,丝毫没有漏掉,我们报了这一连串的口令,这一点非常的优秀。
我们上路在连续压井盖带体验环节,车辆能很好地化解冲击,车内振动不大。在掉头弯和绕桩环节,车辆动态敏捷,转向助力变化线性,从转向输入到车辆响应迅速。另外紧急避让科目中,电子稳定程序工作高效,车辆呈现微微推头的取向,相对更安全。
风云t10配备CDC磁悬浮悬架,它会根据路面情况实时调节悬架阻尼,遇到连续颠簸或减速带时能自适应调节,提供舒适的驾乘环境;行驶在机耕路或快速过弯时,悬架能提供较强的支撑性。 驾驶过程中给我整体感觉是操作轻盈灵活,视野良好,中大型SUV在对向双车道也可一把完成掉头。
另外我说一下风云t10的动能回收功能,基本上在这辆车上你是感受不到它的动能回收的,可以说我们的理工能把这个动能回收调教的是非常的微乎其微,家中有老人小孩的做这辆车不用担心晕车了
最近有看风云t10这款车的,可以去当地进行试乘试驾,真的体验感非常不错,以上视频均由本人现场实际驾乘体验。
今天终于有时间,于是我们几个车友一起去东莞东富奇瑞总店体验了风云t10的试驾,在静态试验的环节里,我们现场体验了8155的芯片,并对小奇说出了一连串的口令,车机也能很好的做出动作反应,丝毫没有漏掉,我们报了这一连串的口令,这一点非常的优秀。
我们上路在连续压井盖带体验环节,车辆能很好地化解冲击,车内振动不大。在掉头弯和绕桩环节,车辆动态敏捷,转向助力变化线性,从转向输入到车辆响应迅速。另外紧急避让科目中,电子稳定程序工作高效,车辆呈现微微推头的取向,相对更安全。
风云t10配备CDC磁悬浮悬架,它会根据路面情况实时调节悬架阻尼,遇到连续颠簸或减速带时能自适应调节,提供舒适的驾乘环境;行驶在机耕路或快速过弯时,悬架能提供较强的支撑性。 驾驶过程中给我整体感觉是操作轻盈灵活,视野良好,中大型SUV在对向双车道也可一把完成掉头。
另外我说一下风云t10的动能回收功能,基本上在这辆车上你是感受不到它的动能回收的,可以说我们的理工能把这个动能回收调教的是非常的微乎其微,家中有老人小孩的做这辆车不用担心晕车了
最近有看风云t10这款车的,可以去当地进行试乘试驾,真的体验感非常不错,以上视频均由本人现场实际驾乘体验。
全部回复 只看楼主
加载中