享界S9真的让我感觉舒适
对享界S9挺好奇。正好有空,特意跑去店里深度试驾了增程版,把城市道路和快速路都跑了一遍,说说真实感受。
坐进车里的第一印象是真宽敞,我身高175,调好前排后,后排腿部空间超过三拳,头顶也不压抑 。特意展示了那个零重力座椅,一键躺倒确实舒服,按摩力度也比想象中要足。内饰做工很精致,摸得到的地方基本都是软包,木纹饰板很有高级感,电子后视镜刚上车得适应一下,但画面清晰度没得说 。
开起来之后,底盘是最大的惊喜也是唯一的纠结。 惊喜在于它的聪明,过减速带时砰砰两声很沉闷,过滤得很干净 。但纠结的是悬挂整体调校偏软,在经过大的起伏路面时,车身会有那种忽忽悠悠的晃动感,像坐大船 。动力输出倒是很线性,电门不蹿,即便从油车换过来也毫无违和感 。隔音必须好评,时速80公里车内正常聊天很轻松,增程器介入时也几乎无感 。
总的来说,享界S9把舒适和科技做到了很高的高度,特别适合想要放松、对后排乘坐体验有要求的家庭。
坐进车里的第一印象是真宽敞,我身高175,调好前排后,后排腿部空间超过三拳,头顶也不压抑 。特意展示了那个零重力座椅,一键躺倒确实舒服,按摩力度也比想象中要足。内饰做工很精致,摸得到的地方基本都是软包,木纹饰板很有高级感,电子后视镜刚上车得适应一下,但画面清晰度没得说 。
开起来之后,底盘是最大的惊喜也是唯一的纠结。 惊喜在于它的聪明,过减速带时砰砰两声很沉闷,过滤得很干净 。但纠结的是悬挂整体调校偏软,在经过大的起伏路面时,车身会有那种忽忽悠悠的晃动感,像坐大船 。动力输出倒是很线性,电门不蹿,即便从油车换过来也毫无违和感 。隔音必须好评,时速80公里车内正常聊天很轻松,增程器介入时也几乎无感 。
总的来说,享界S9把舒适和科技做到了很高的高度,特别适合想要放松、对后排乘坐体验有要求的家庭。
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