老司机开了两个月秦L80公里智驾版，4400公里提点建议

老司机开了两个月秦L80公里智驾版，行程4450公里，HEV和EV里程差不多几乎各半，感受颇深，想给厂家和消费者提个建议

首先肯定地说秦L是部好车！外观内饰各有所好不做评述，操控、底盘、静音舒适性超出我的预期！开惯了福特探险者和别克君越、本田思铂睿再开这个才几万块钱的秦L没觉得降档次！（只说驾乘感受），这点感触较深！比亚迪进步真的很大！

其次性价比非常高！国家20000、工厂给予补贴8000，经销商降价15000、购置税0保险5000多点，落地价格很低61800！

日常驾驶费用更低了！别的几部车4400公里基本不会低于4000元燃油，这个车连油带电也就1000来块钱！太省了！一公里0.22元。如果不出门一天就跑个六七十公里完全可以纯电使用，费用不到一毛钱！

第三、跑高速充满电，不能用AI保电，要用强制保电70%高速尽量用油，因为电充足，发动机噪音不大，车内很安静，几乎感觉不到发动机运转，油耗也不高，发动机时启时停，瞬时油耗5.0左右，平均油耗4.点多吧，当然速度基本控制在120以内，速度高了多少还没试过，担心高速噪音大油耗高的可以放宽心了！

第四、存在问题，目前有个问题，HEV运行中不知道什么时候又切换成了EV模式，电量低了才发现，开始以为误触了次数多了发现不是误触，咨询了四S还不知道原因，保养时再细查吧，设置成hev模式AI能耗管理国道行驶发现跑到80以上了发动机还没启动（经济模式驾驶比较温柔）！不是应该70迈以上就启动发动机吗？今天国道堵车严重HEV模式AI能耗管理，速度很慢电量65%居然发动机启动充电了？都不走了发动机还转，等了一会还没停只好切换了EV模式发动机才停。别的问题没有发现。

第五关于智驾，说实话智驾真的不错，开始也是不太放心会车超车离的近了都想去控制车辆，每次车都能轻松处理，上高速打开智驾，自动就到了限制速度，超车变道跟车下高速很流畅！确实省心。

废话少说提点建议！

一、给消费者建议直接选纯电里程更高的车款，用惯了电不愿意用油了！天天充电也有点麻烦！智驾很有必要！

二、给厂家建议，能不能再智能一点，取消AI能耗管理和强制保电选择，把HEV和EV模式选择改成选择纯电EV或AI智能控制，显示电量显示油量，让车机电脑根据路况、根据油量、根据电量、根据驾驶员的操控意向自动切换用油、用电还是油电并举，是长途还是市区？是高速路还是城市交通?不管去哪开就行了！不用管它是用油还是用电，AI智能控制，该经济经济、该激情激情！没油了加油、方便了就充电！最低控制电量不低于20%不让车辆馈电，这驾驶就简单多了！不让驾驶员去选择！看着油表看着电表开就行了，这种智能化我相信大多数人会喜欢！你们说呢？

下班回家了，出差回来了该加油加油该充电充电！充电不方便就用油也不用担心电量太低了，这样是不是更好！司机是不是更省心！

就这点建议吧！

开了两个月真的没后悔！比亚迪值得信赖！

这油耗越开越低！最近孩子出门都不开自己的本田2.4思铂睿和福特探险者了，喜欢开这个秦L，充电不方便就强制保电，居然开出了3.0的油耗，我是自愧不如啊！4.6是我开的用电多，前后都是他开的！强制保电没有充电当油车开！！！