长安启源 E07 爱你不容易

长安启源E07基本上没啥人买，我们这些几十个车主已经韭菜，首批车还没交付 2025 款就预告了，希望已经大定的车主进来参与发声，以下是我们初拟的对厂家的权益诉求是：
1、免费升级8295P或者召回推迟上市：座舱芯片（车机芯片高通820a, 8155,8295）作为智能汽车的灵魂核心，作用不比智驾芯片次要，车机一上车就要用，智驾则次之，应该是基石，高通8155做为过时的座舱芯片，现在仅作为10万级的非标榜智能汽车的车用，用在20-30万标榜智能汽车机器人的E07上车上，长安在公布配置时没有把其说明并显示在配置表，这是敷衍、失误、失策，如果客服或者厂家人，乃至***还一味维护说8155性能过剩，此不过是掩耳盗铃，自欺欺人，毫无进取心罢了，长安软件优化实力强还是这车的大模型等应用不用更新，还是说更新了更流畅？；
2、交车后明年免费升级到双Orin-x：说到256TOPS算力的智驾芯片Orin-X，E07作为长***军高端车型，在友商普遍大模型端到端双Orin-x 500Tops的配置下，更有甚者的是自己宣称明年长安标配500tops当行业领导者，自己都说没有500tops作不好智驾，明年何须多久，车又才交了几台，这不是骚操作吗？割韭菜吗？打脸吗？这是E07这车2万智驾配置的态度吗？
3、增加拖车资质：关于拖车资质的配置，号称中国版cybertruck，5米长多功能形态的变形金刚，有几个形态？拖车可以不用，但不能没有，你们是认真的吗？甚至后拖车钩/点在哪？
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2024 年 10 月 12 日，历经波折终于约上了本地的上门试驾，然而这过程中 4S 店似乎推脱了数日，给人一种不愁卖的感觉。且试驾车仅行驶了 256 公里，这不禁让人产生诸多联想。以下直接谈谈试驾的长安 E07 这款车，希望厂家能够看到并予以重视。
优点：
空间表现尚可，无论是乘坐还是储物，都能满足日常需求。
前排零重力座椅令人惊喜，为驾乘体验增色不少。
空气悬挂的配置更是加分项，提升了行驶的舒适性和稳定性。
车辆设计新颖独特，在众多车型中脱颖而出。驾驶位视野开阔，行驶感受良好，加速迅猛，动力十足。外观方面，除了车尾部分保留个人态度外，其他角度都较为出色。
缺点：
在 2024 年，一款定位为变形金刚风格且偏向户外的车型，居然没有配备冰箱，实在让人难以接受。
二排缺少小桌板，浪费了二排的宽敞空间。同时，后排中间座位优化不佳，乘坐舒适度差，不太适合坐人。
车机外观质感一般，边框虽不大，但显示效果不够鲜艳，推测并非 OLED 屏幕。在 2024 年，一款售价 20 万多的车还在使用 8155 芯片，这无疑是一大败笔。
前备箱虽然空间较大，但开启方式仍采用老传统，与该车的先锋定义不太相符，开启不便，且终归使用频率不高。
后备箱采用类似 cybertruck 的设计方式，这一点值得肯定，但净宽稍显不足。若能优化到最小宽度处大于 1220 毫米，将更符合其多用途的特点。
车内外放电接口位置过于靠里，且不在右侧，目测使用起来不太方便。
至于其他方面，由于未能深入了解，暂且谈到这里。