长安深蓝G318 动态体验 出游利器
- SanHang_
- 0浏览 · 2024-07-08 14:25· 发布于辽宁
今天跟家人们分享一下长安深蓝 G318 的动态体验！
7 月正是出去游山玩水的好时节，深蓝汽车推出的这款 SUV——G318 简直太酷了！它的外观采用了当下流行的“方盒子”设计，整车线条那叫一个平直、硬朗，特别有气场！大灯是“C”字形样式，很少见，点亮后辨识度超高，再搭配上封闭式前格栅，整个前脸充满了未来科技与赛博硬派感。
侧面设计简约又时尚，隐藏式门把手很显高级。轮眉和侧裙加上了粗犷的黑色装饰，硬派气息十足。车尾部分，我试驾的这台车配备了“小书包”，备胎是全尺寸的，非常实用。而且车尾下方还有原厂拖车钩，有 1.6 吨的拖车资质呢！节假日拖着房车出去自驾游，简直不要太惬意！
细节方面也很到位，它提供了众多原厂选装，像我这台车上选装的阵列式能量远光灯和露营灯就很棒。2 个原厂远光辅助灯的照亮距离可达 150 米，晚上自驾能大大提高安全性；2 个露营照明灯中心亮度超 45Lux，可以为露营场地提供 250㎡的照明区域。还有选装的行李架 PLUS，动态场景下能承重 80kg 的行李，静态时更是达到 300kg 的承重，拓展空间丰富，对于我们这些喜欢自驾出游的人来说真是太友好了！而且轮胎方面，还可以选装 AT 轮胎，能更好地应对自驾途中的复杂路面。重要的是，这些都是原厂配件，完全不用担心后期验车的问题，既省心又安全。
再来说说动力数据吧，我试驾的这台车采用的是 1.5T 发动机+前后双电机组成的增程动力系统，电动机总功率达到 316kW，电动机总扭矩为 572N·m。匹配的是固定齿比变速箱，0-100km/h 加速时间仅需 6.3s，CLTC 纯电续航里程有 174km。
在实际驾驶过程中，它提供了多种驾驶模式，轻松应对各种不同路况。运动、经济和标准这几个模式的起步都特别轻快，完全不像在开一台车长超过 5 米的中大型 SUV。不过中后段加速就稍微有点疲软了，毕竟深蓝 G318 主打的是舒适性和越野能力，直线加速不是它的强项嘛。但到了越野的时候，那可就是它的拿手好戏了！它配备了空气悬架、中央差速器锁止功能、后桥差速锁、涉水感应系统、坦克转弯等丰富的越野配置，再加上双电机四驱系统以及 650mm 的最大涉水深度，应对 318 川藏线上的复杂路况简直是小菜一碟。日常开的时候，主要还是以舒适为主，方向盘有一定虚位，不会让人神经紧绷。刹车踏板初段脚感偏软，但后续制动力释放很有力，安全感十足。它的悬架对于路面颠簸过滤得非常彻底，再加上全车隔音玻璃以及 ENC 主动降噪技术，NVH 表现相当不错，保障了车内人员的乘坐舒适性。不过由于车自重较大，在并线和转弯时，车身的侧倾还是比较明显的。
空间方面也没得说，得益于 2880mm 的轴距，我身高 175cm，在前排和后排坐着都感觉很宽敞，而且座椅填充物很柔软，后排纯平的中间地台让全车人都能有舒适的乘坐体验。车内的储物空间多达 12 个，常用物品都能找到合适的地方放。中控台下方还有个 50W 手机无线充电面板，充电速度快，拿取手机也顺手。这台车的尾门是侧开设计，还带电吸门功能，并且配备了底盘升降功能。开启后备厢后，车辆会自动降低底盘，也能通过后备厢按键调整底盘高度，日常使用很方便。后备厢内部空间十分规整，后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展使用空间。尾门上还有个狭长的储物空间，可以放不少东西呢！
反正我开了这几天后，是真的爱死长安深蓝 G318 了！它真的是自驾出游的好伙伴！
7 月正是出去游山玩水的好时节，深蓝汽车推出的这款 SUV——G318 简直太酷了！它的外观采用了当下流行的“方盒子”设计，整车线条那叫一个平直、硬朗，特别有气场！大灯是“C”字形样式，很少见，点亮后辨识度超高，再搭配上封闭式前格栅，整个前脸充满了未来科技与赛博硬派感。
侧面设计简约又时尚，隐藏式门把手很显高级。轮眉和侧裙加上了粗犷的黑色装饰，硬派气息十足。车尾部分，我试驾的这台车配备了“小书包”，备胎是全尺寸的，非常实用。而且车尾下方还有原厂拖车钩，有 1.6 吨的拖车资质呢！节假日拖着房车出去自驾游，简直不要太惬意！
细节方面也很到位，它提供了众多原厂选装，像我这台车上选装的阵列式能量远光灯和露营灯就很棒。2 个原厂远光辅助灯的照亮距离可达 150 米，晚上自驾能大大提高安全性；2 个露营照明灯中心亮度超 45Lux，可以为露营场地提供 250㎡的照明区域。还有选装的行李架 PLUS，动态场景下能承重 80kg 的行李，静态时更是达到 300kg 的承重，拓展空间丰富，对于我们这些喜欢自驾出游的人来说真是太友好了！而且轮胎方面，还可以选装 AT 轮胎，能更好地应对自驾途中的复杂路面。重要的是，这些都是原厂配件，完全不用担心后期验车的问题，既省心又安全。
再来说说动力数据吧，我试驾的这台车采用的是 1.5T 发动机+前后双电机组成的增程动力系统，电动机总功率达到 316kW，电动机总扭矩为 572N·m。匹配的是固定齿比变速箱，0-100km/h 加速时间仅需 6.3s，CLTC 纯电续航里程有 174km。
在实际驾驶过程中，它提供了多种驾驶模式，轻松应对各种不同路况。运动、经济和标准这几个模式的起步都特别轻快，完全不像在开一台车长超过 5 米的中大型 SUV。不过中后段加速就稍微有点疲软了，毕竟深蓝 G318 主打的是舒适性和越野能力，直线加速不是它的强项嘛。但到了越野的时候，那可就是它的拿手好戏了！它配备了空气悬架、中央差速器锁止功能、后桥差速锁、涉水感应系统、坦克转弯等丰富的越野配置，再加上双电机四驱系统以及 650mm 的最大涉水深度，应对 318 川藏线上的复杂路况简直是小菜一碟。日常开的时候，主要还是以舒适为主，方向盘有一定虚位，不会让人神经紧绷。刹车踏板初段脚感偏软，但后续制动力释放很有力，安全感十足。它的悬架对于路面颠簸过滤得非常彻底，再加上全车隔音玻璃以及 ENC 主动降噪技术，NVH 表现相当不错，保障了车内人员的乘坐舒适性。不过由于车自重较大，在并线和转弯时，车身的侧倾还是比较明显的。
空间方面也没得说，得益于 2880mm 的轴距，我身高 175cm，在前排和后排坐着都感觉很宽敞，而且座椅填充物很柔软，后排纯平的中间地台让全车人都能有舒适的乘坐体验。车内的储物空间多达 12 个，常用物品都能找到合适的地方放。中控台下方还有个 50W 手机无线充电面板，充电速度快，拿取手机也顺手。这台车的尾门是侧开设计，还带电吸门功能，并且配备了底盘升降功能。开启后备厢后，车辆会自动降低底盘，也能通过后备厢按键调整底盘高度，日常使用很方便。后备厢内部空间十分规整，后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展使用空间。尾门上还有个狭长的储物空间，可以放不少东西呢！
反正我开了这几天后，是真的爱死长安深蓝 G318 了！它真的是自驾出游的好伙伴！
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