五菱扬光大空间-拉货杠杠的
- 朝辉哥
- 0浏览 · 2024-03-22 21:16· 发布于福建
电车真是越来越普遍了，这种趋势来的有点猛烈。我以为我的五菱货车还能再拼个几年再来换，没想到已经跟不上时代也干不过人家了。人家纯电拉货，一公里才花几分钱，而我们燃油的，一公里得几毛钱，都快上一元时代了。没办法，咱们的油价一直居高不下，还年年都说亏损，那么钱都去哪里了。虽然感觉电车一时半会不能接受，但是回头看看以前的电动自行车刚要进入市场，不也是这样吗。所以，我觉得电车是必然的，也是必须的。只有跟上脚步才不会被淘汰，只有换上电车，我们才能有和别人比拼的能力。而且要换一辆更大空间的车，拉的更多，跑的更省钱的那种。最近五菱扬光很火，身边的朋友都在说这车，本来还在四处观望的我赶紧也要来去看看。
找了一个朋友两个人一起来看车，眼前的就是当下刚上市的五菱扬光。看这外观还蛮好看和耐看的，和五菱宏光长的有点像。货车能设计成这种有时尚感又有运动感的还真不多。放眼看看别的品牌，那样子一看就是拉货的苦瓜脸，一点都不好看。
灯光看起来挺高级，灯光范围比较广，且亮度很足，这样在行驶过程中就更加的安全。底下还做了一些细节上的装饰，让前脸看起来更完美。红色的五菱标是充电口，按压即可弹起。里面有一个快充还有一个家用充，很是方便快捷直接。
车身尺寸看起来比较大，在同级别中应该是属于plus的级别。从侧面看感觉很霸气，车头有俯冲的视觉效果。再加上方方正正的尾厢，感觉很像动车的样子，很霸气很有气势。
驾驶室特别的宽敞，并且腿部空间还是贯穿式的，空间就更大了。内饰颜色是单一的灰色，这样更耐脏，更简洁大方。整体布局合理，操作起来都比较顺手，感觉还不错。
这里面有一个我感觉比较好玩的就是这个旋钮式换挡，轻轻一转，阻尼感也很强，增添了不少的高级感。这是一个很不错的配置，个人表示很喜欢。
右边有一个侧拉门，开口的宽度很大，超大的纸箱都能进出。我们刚刚测试了几个，还真是可以的，很方便。
尾门采用左右双开，先开右侧再打开左侧，最大开口是270度。比掀背的那种更方便装卸货物了，因为不受车门的影响。
尾门采用左右双开，先开右侧再打开左侧，最大开口是270度。比掀背的那种更方便装卸货物了，因为不受车门的影响。
然后货厢是真的大，容积达到了6.5立方，在同级别中无与伦比。人站在上面需要略微低头，装卸货物还是比较方便快捷。这么大的空间肯定能拉的比别人更多，赚的也更多，乐的笑呵呵。
五菱扬光有两款续航分别是230km/300km，个人建议往多的方向选择。并且扬光还搭配了五菱红一号电池，充电快，寿命长，电量在30-80之间仅需30分钟即可完成，能足够的满足我们的日常使用需求。
五菱扬光有两款续航分别是230km/300km，个人建议往多的方向选择。并且扬光还搭配了五菱红一号电池，充电快，寿命长，电量在30-80之间仅需30分钟即可完成，能足够的满足我们的日常使用需求。
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