驾驶哪吒 L 时，其动力表现令人满意。由于采用电机驱动，没有了老车双离合低档顿挫的问题，加速相对线性，0-80 的加速有一定推背感。其底盘调校舒适中带有一丝韧性，过减速带时路感偏硬但表现不错，没有明显的颠簸感。五连杆式独立后悬架的加持，让车辆在中高速过弯、并线超车时能获得更稳定的车身姿态，操控性和舒适性都有所提升。哪吒 L 的纯电续航分为 220km 或 310km，具备家充条件的用户可以将其当作电车使用，而不能家充的用户，其百公里 5L 的馈电油耗也不会带来明显的用车负担。 在能耗方面，哪吒 L 也有不错的表现。不开空调且不开单踏板模式，节能模式调到 2，能耗在 12-13 之间；单踏板模式下开空调，能耗同样为 12-13；开空调但不开单踏板模式，能耗则在 15-16 左右。有车友反馈其增程器在上下班时的能耗为 7.7L，而在高速上的能耗为 6.5L。当然，能耗也与个人驾驶习惯有关。 总的来说，哪吒 L 以不输于更高级别车型的感知力和诚意的价格，为消费者带来了超值的体验。它在外观、内饰、空间、配置以及驾驶感受等方面都表现出色，虽然存在一些小瑕疵，但并不影响其成为一款极具竞争力的新能源 SUV。哪吒 L 不仅是一辆车，更是为消费者打造的一个舒适、便捷的出行伙伴，相信它会在市场上获得越来越多消费者的喜爱和认可。