关于新能源车型冬季使用躲不开的话题

针对新能源车型，有一个绕不开的话题，那就是冬季能耗衰减问题。作为一名混动车型车主，这辆车对我来说主要就是日常通勤使用。在通勤过程中，我的UNI-Z基本都选择纯电模式行驶，因此也免不了要面对冬天能耗衰减的问题。接下来，我给大家分享一下，冬天我是如何尽可能降低能耗衰减的。
首先说说车辆的保暖问题。如果有条件，可以把车停在地下车库或者自己搭建的车库里。要是没有车库，只能停在露天的话，我建议第二天用车时，提前稍微开启暖风，但不要开得太大，等水温或者空调温度升上来之后，再持续加温。等车内暖和了，就尽量不再使用空调取暖。因为对于新能源车型来说，冬天最大的能耗损耗就是制热了。再加上温度低，电池本身也会有一定的热损耗。
其次，在行驶过程中，尽量避免全油门加速，保持正常速度行驶即可，也不必非得按照最低限速行驶。就我的通勤情况来看，冬季最冷的时候，能耗损耗大约在60%左右，并没有像有些人说的那样对半减少。
另外，还有一个能量回收的问题。到了冬天，可以把能量回收的强度调高一些，这样车辆在行驶过程中就能产生更多的能量回收。
以上都是我根据自己的经验分享的，可能有些片面。欢迎广大新能源车主或者混动车型车主分享你们更好的节能驾驶习惯，大家一起来探讨。