12款小星更换后平衡杆衬套
- bdx23
- 0浏览 · 2025-07-05 21:18· 发布于江苏
北斗星后平衡杆也称：后横向推力杆、后横向稳定杆。前段时间买了衬套（两个15元），准备更换，看看能否解决左右（横向）晃动后轮时出现的咯噔咯噔旷动。
1）拆卸后平衡杆
1）拆卸后平衡杆
首先用18mm套筒拆下左侧连接到后轴的衬套螺母，拆之前喷WD40，然后垫着套筒敲击生锈螺母40多下进行松动。
左侧胶套老化开裂较厉害
接下来依然用18mm套筒拆下右侧连接车身的胶套，也需要WD40润滑和敲击螺母进行松动。
左侧衬套新旧对比：旧的有开裂老化。
右侧衬套新旧对比：旧的几乎没有磨损，也一起换了吧。
右侧新的衬套安装前轴向长度看起来比老的要短，而且两端是有一点锥形的。后面发现，安装后就跟旧的一样了。
2）安装新的衬套
2-1）右侧衬套
2-1）右侧衬套
一开始没有经验，先削去一端盖住的橡胶（其实没必要，直接硬顶可以顶出）。
没有经验，还给老的胶套橡胶钻了个孔，其实这步也没必要，结果把平衡杆套管壁给削了0.几mm（发亮部分）。
接下来安装新的胶套：这个右侧连接车身的胶套外侧就是两头大一点的橡胶，涂上硅脂，直接强行压入就行：不用怕弄坏，压进去就行，这个橡胶非常“劲道”。
压进去效果，形状跟旧的一样，端面是平的了。那个30mm套筒是用来垫住另一端的，因为需要留一些空间给中间凸出的金属轴套和凸出的橡胶边缘。
2-2）左侧衬套
首先破坏性顶掉内部金属轴套，底下垫一个30mm套筒，但是没法完全顶出，因为套筒有点浅。
后来发现用台钻的上下进给机构可以直接顶出。
去掉中间轴套后，用锯条把胶套外圈铁皮锯一个槽口，注意不能锯到后平衡杆套管。
然后用凿子把胶套外圈铁皮凿开
凿开拆下胶套外圈铁皮，后平衡杆套管内壁有一点被凿子划伤痕迹，不过几乎没有影响，锉刀轻轻打磨光滑即可。
测量下后平衡杆套管内径=38.9mm
测量新的胶套金属外圈外径=39.3mm，相当于径向总过盈量为0.4mm。
压入新的左侧胶套，关键是一开始不容易轴向对齐（导致压歪）。后来用胶带裹住胶套和垫着的30mm套筒，用台钻上下进给机构先按入几mm。
后面越来越紧，就用台钳夹紧压入。结果另一侧忘记垫套筒了（因为中间金属轴套需要两端凸出约6mm），被我硬是按压到底了，相当于把衬套中间的金属轴套轴向回顶出/撕扯了约6mm。
左侧胶套完成更换，检查了下被轴向撕扯6mm的橡胶：幸好也没啥损坏(橡胶表面白色的是被撕扯变形开裂的蜡层）。
打扭矩，左侧50Nm，右侧65Nm
本次后平衡杆胶套更换大约耗时3个多小时（外面太热，4点多树荫遮住小星后才敢出来开干），主要自己没有经验，加上衬套本来更换就折腾。其实买个后平衡杆总成也就38+15运费，比胶套15+6运费也贵不了多少，更换会容易很多。完成后平衡杆胶套更换后，横向/左右晃动后轮，发现还是有一点旷动。由于去年才更换了后鼓刹总成，后轮轴承也是新的，应该不是轴承间隙。北斗星后悬挂就2个托臂和1个横向推力杆，都已换新，实在想不出悬架哪里会有旷动。莫非是胶套中间的轴套和固定螺栓之间的一点间隙导致，虽然已经打了扭矩夹紧了胶套。。。回头路试看看有没有变化，包括之前加油门/刹车时候往右/左跑偏的问题。
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