12款小星更换后托臂
- bdx23
- 0浏览 · 2025-07-03 20:55· 发布于江苏
5年前买来就发现加油门往右偏，松油门（刹车）往左偏，这问题在高速上非常危险。当时先更换了前平衡杆胶套，好像有些改善。后来去年换了方向机总成，问题有进一步改善。最近看到抖音上说后托臂的前胶套磨损也会导致该问题，于是买了一副后托臂（也称后拖臂/后悬臂/后摆臂），昌河机械原厂（江南衬套）60元/个，准备更换。由于原车螺丝生锈很紧，为了安全起见：我先在地面弄松三个固定螺栓，然后再用一个千斤顶支起车身，另一个千斤顶控制后托臂高度，进行更换。
1）更换左后托臂
1）更换左后托臂
喷WD40，锤子敲打40多下，然后用17mm套筒和加力管松开一点后托臂前方螺栓。
类似方法，17mm套筒和加力管松开后托臂后方螺栓，18mm扳手在另一侧锁住螺母防止跟转，2号千斤顶用于调整后托臂高度，给螺栓适当卸力（防止别死）。
类似方法，17mm套筒和加力管松开后托臂中间螺栓。这里需要松开减震器上方螺栓，并拆掉减震器下方螺栓，否则会挡住后托臂中间螺栓。
终于拆下，其中中间螺栓生锈比较严重。新旧后托臂对比：旧的是12年3月产（原车的），新的是19年10月产。
左后托臂前方胶套磨损最厉害，很可能因为前胶套不是实心的（为了吸收冲击），导致胶块容易撕裂。
给三个固定螺丝涂上黄油，注意：最前方螺栓要稍微长一点。
换上新的后托臂，然后在没有千斤顶汽车自重情况下，把后托臂后面两个螺栓打扭矩到80Nm，然后减震器上下螺栓扭矩58Nm。
在车身自重情况下，把后托臂前螺栓打扭矩到90Nm。
左后托臂更换完成。
2）更换右后托臂
有了左后托臂更换经验，右后类似开展。拆下后对比发现：右后托臂的铁板有些变形，很可能之前被千斤顶误顶了。
右后托臂前方胶套磨损情况，新的后托臂前方胶套的设计比老款有些改善，增加了前后方向两个凸出（相当于更加“实心”一些），应该可以延长寿命。
再看一眼旧的后托臂，其中右后托臂的铁板有变形。
右后托臂更换完成。
3）路测
更换完毕，傍晚时候进行路测。
路测发现：
1）后悬挂比原来更硬一些，毕竟昨天换了新减震，增加了回弹力和阻尼。
2）车身后半部分变得紧致些了，应该是新的后托臂胶套的作用。
3）踩油门/松油门时候，原来往两个方向跑偏的问题好像有所进一步缓解。由于傍晚车多，没能进行大幅度加减速测试，基本上感觉不出因为加/减油门导致的左右跑偏。
1）后悬挂比原来更硬一些，毕竟昨天换了新减震，增加了回弹力和阻尼。
2）车身后半部分变得紧致些了，应该是新的后托臂胶套的作用。
3）踩油门/松油门时候，原来往两个方向跑偏的问题好像有所进一步缓解。由于傍晚车多，没能进行大幅度加减速测试，基本上感觉不出因为加/减油门导致的左右跑偏。
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