k14b-d发动机换火花塞过程

删除取消推荐置顶取消置顶关闭回复打开回复楼主禁言移动帖子重置头像操作记录

我车是北斗星x5，发动机是k14b-d，既然都是一个厂家出的，发动机也没啥区别，最近在整备，顺手买了几个火花塞换了一下

拆掉空滤和suzuki的盖子，10mm套筒

拍完照我把节气门用毛巾堵上了

点火线圈挺好拆的，我一拔就出来了，怕进灰，一个一个换的

黑乎乎的

拆下来的四个旧火花塞
用的是卖家送的那种火花塞套筒，刚拆下来那个劲挺大的，不要怕，拧不动可以找个硬点的管子接在一边加个力，我用的10mm的t型套筒插到那个红色把手上加的力

旧的型号是NGK的KR6A 10
本来买的是火炬的，结果发来的是博世的，管他呢

装好了扭紧，没有扭力扳手，上了劲之后大概打了120度左右，试车一切正常，怠速1100过个10分钟左右变成900左右
可能是火花塞不一样有影响？之前原车怠速800
不过换完火花塞发动机声音柔和透亮多了，而且怠速时候方向盘也不会肉眼可见的发抖了

旧的用白醋泡了一天一夜，看起来还不错，留着备用了

点击展开剩余65%

打开汽车之家阅读体验更好

打开汽车之家互动体验更好