6座增程实测反向虚标
- 荒芜38627276
- 0浏览 · 2025-01-25 10:54· 发布于广东
最近广州的天气确实还可以，基本在16-23度之间，相较于北方朋友们在群里说的动辄零下的感觉，作为南方的车友实在是体会不到呀
现在给大家分享一下我本人的用车感受，我平时上车就打开自然通风模式，如果温度低于16度就会提前手机打开空调，这里要说一下体验不太好的地方，手机打开空调设置后，上车只有前挡风和吹腿模式打开，还需要自己去调节吹面模式，难道不能在手机里自选某一种或者组合、又或者延续上一次的空调记忆模式嘛，车友们觉得这种设计是不是比较***？
回归正题
现在给大家分享一下我本人的用车感受，我平时上车就打开自然通风模式，如果温度低于16度就会提前手机打开空调，这里要说一下体验不太好的地方，手机打开空调设置后，上车只有前挡风和吹腿模式打开，还需要自己去调节吹面模式，难道不能在手机里自选某一种或者组合、又或者延续上一次的空调记忆模式嘛，车友们觉得这种设计是不是比较***？
回归正题
以上是在停车场内刚开车的状态，还剩余40公里的纯电，我是按wltc来显示的，毕竟cltc太不准了。
胎压基本维持在2.6bar左右，根据温度和运行里程的增加，胎压会上升，2.6还是有点颠簸感的。
我的习惯是使用经济模式，之前用过一段时间的舒适模式，虽然油门在提速响应上更加快捷了，但是坐车的人会有一定的不适感，加速度太猛容易吐，我身边的基本都不是车神体质。动能回收我调节的是弱，相较于中等回收，弱既有回收的功能也不至于强烈的拖拽感，至于大家提出的学习特斯拉单踏板模式，就算真有了我也不会用。
在剩余40公里的情况下，已经纯电行驶了160公里，我在慢充充满电的情况下，wltc显示的是162公里，结合实际来测，我把强制纯电打开后，40公里的电量还可以再跑18公里増程器就启动了，所以基本上wltc有180左右的纯电里程，在南方使用应该是算很可以的，这一点没得说，大赞。
还是那一点，希望系统开发人员把百分比显示和数值显示一起平铺进屏幕，不要二选一了。
还是那一点，希望系统开发人员把百分比显示和数值显示一起平铺进屏幕，不要二选一了。
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