开了两个月后,充电与电耗表现受到全家一致认可!
- 蚂蚁牙黑199
- 0浏览 · 2024-11-01 11:16· 发布于重庆
不知不觉买了东风奕派eπ008已有两个月了,有家用充电桩,在商场、高速、景点均使用过快充。结合这两个月我个人的使用情况,对东风奕派008的充电与电耗进行分享。
一、充电体验
1.慢充:两个月以来,主要是用的家用充电桩和单位停车场充电桩。其中家桩费用为:平时0.54元/度,峰电0.64元/度,谷电0.36元/度。单位停车场充电桩是国网的,费用为:1.03元/度(不知道分不分峰谷,只在上班时间充过)。慢充桩的充电功率6kWH(008的电池有82度,如果选谷电,其实一次是充不满的),根据个人使用情况,每4天充一次。在这两个月内,车辆充电以慢充为主,基本90%的时间都在使用慢充。
2.快充:重庆的快充桩个人觉得还是比较多的(毕竟直辖市,哈哈哈),可以在大多数商场、写字楼或公共停车场找到快充桩(只要不是太偏僻的地方哈,我老家小镇上都有好几个,哈哈哈),一般情况下,都会赠送2小时的免费停车。价格方面(包含了充电费与服务费),一般在1-2元/度(根据峰谷时间浮动),充电功率基本在70kW左右(最高的时候能冲到100+,最低的时候只有20),差不多40分钟就充得满,还是不错的。
二、电耗表现
1.夏季电耗:
必须要区分夏家和秋季,重庆的夏天真的是太热了,天天都是40℃+(就连夜间都是30℃+),连续几十天的高温红色预警,这你受得了?而且地面温度能达到60-70度,除了行车电耗、空调(21度、2挡风)以外,还要电池自己降温,所以电耗较高,车载1人,内环+城区(其中,内环占比80%、城区占比20%),内环上全程开启智能领航模式,一般设定速度为85km/h。
必须要区分夏家和秋季,重庆的夏天真的是太热了,天天都是40℃+(就连夜间都是30℃+),连续几十天的高温红色预警,这你受得了?而且地面温度能达到60-70度,除了行车电耗、空调(21度、2挡风)以外,还要电池自己降温,所以电耗较高,车载1人,内环+城区(其中,内环占比80%、城区占比20%),内环上全程开启智能领航模式,一般设定速度为85km/h。


App显示:行驶里程38公里,行驶时间54分钟,平均速度43.11km/h,早上只开启了5分钟空调,百公里电耗16.1,行程电耗6.12。

App显示:行驶里程40.5公里,行驶时间47分钟,平均速度52km/h,全程开启空调(快晚上7点了,室外温度依旧为38℃,这你受得了?),百公里电耗15.5,行程电耗6.27。

App显示:近30天的里程2176.8公里,开启空调时间66小时45分钟,百公里电耗16.17,行程电耗351.94。

综上,奕派008夏季百公里电耗基本在16。
2、秋季电耗:
除了不用频繁、长时间开启空调以外,其他情况和夏季差不多。我选取了连续3天的情况,均为日常通勤往返:
除了不用频繁、长时间开启空调以外,其他情况和夏季差不多。我选取了连续3天的情况,均为日常通勤往返:
App显示:行驶里程90.8公里,百公里电耗12.65,行程电耗11.48。

App显示:行驶里程92.9公里,百公里电耗12.68,行程电耗11.78。

App显示:行驶里程103.9公里,百公里电耗12.21,行程电耗12.69。

综上,奕派008夏季百公里电耗基本在12.6。
三、总结
提车两个月来,东风奕派008在充电与电耗方面的表现确实没有让家人失望(尤其是家桩+谷电,谁用谁知道),等冬天到了,我再和大家分享(虽然重庆的冬天也不是很冷)。
App显示:购车以来的行驶总里程4546.2公里,百公里电耗15.07,行程电耗685.07。
App显示:购车以来的行驶总里程4546.2公里,百公里电耗15.07,行程电耗685.07。

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