自在掌控，由我定义

当赛道引擎轰鸣响起，仰望 U7 驾驶者大会，交出一份属于驾驶者的答案。它不是一台只供乘坐的豪华轿车，而是把底盘、动力、姿态的控制权，完整交还到握方向盘的人手中新华网客户...。

低趴流线车身，Cd0.195 超低风阻，线条克制却蓄满力量。坐进座舱，Nappa 真皮方向盘握感扎实，视线落向前方，没有多余花哨干扰，一切布局优先服务驾驶。这是一台 D 级尺寸的旗舰轿车，5.36 米车长，放在过去，很难和灵活、赛道、金卡纳联系在一起，而 U7，打破这个固有认知。

真正的惊喜，始于弯道。
易四方四电机独立驱动，毫秒级分配四轮扭矩，1300 匹峰值马力，2.9 秒零百，爆发力汹涌却可控，动力不是粗暴的推搡，而是随踏板线性释放，收放自如易车。搭配云辇 - Z 智能悬浮悬架，5 毫秒响应速度，过弯可实现负侧倾姿态，如同速滑选手压弯，抵消离心力，大幅度降低侧倾，大车过弯依旧贴地稳准，没有笨重感车家号。
本次驾驶者大会核心亮点 ——**调校大师**，是属于玩家的专属惊喜。悬架阻尼、刚度、车身俯仰全部支持无极自定义调节。想要城市从容，调软滤震，路面细碎颠簸尽数消融；想要赛道攻弯，一键收紧支撑，每一次入弯、重刹、出弯，车身姿态完全跟随你的驾驶习惯，不用后期改装避震，一台车，拥有无数种底盘性格。

双向 20° 后轮转向，是这台大车的 “魔术”。
4.85 米极小转弯半径，金卡纳桩阵穿梭、窄巷掉头、蟹行横移，5 米多长的旗舰轿车，拥有小车般灵动。重刹环节，碳陶制动盘脚感稳定线性，连续多圈激烈制动，热衰减控制优秀，刹停信心充足，跑得快，更要刹得住。高速环道持续试炼，3 万公里耐力验证的实力，持续高负荷下动力、底盘稳定性始终在线，性能不是瞬时表演，而是长久可靠的底气。

赛道之外，它依然是一台行政豪华旗舰。
切换舒适模式，云辇 - A + 双腔空悬滤震柔和，座舱静谧性拉满，丹拿音响、宽大后排、车载冰箱，兼顾商务出行的体面。天神之眼 A 三激光智驾，城市、高速领航辅助从容分担长途压力。它拥有双重人格：赛道之上，是听从指令的驾驶玩伴；城市道路，是静谧安稳的移动会客厅。

很多豪华车定义 “舒适给乘客”，仰望 U7 选择兼顾驾驶者。
在仰望 U7 驾驶者大会，我们读懂：豪华驾控，从来不是在舒适和性能之间二选一。易四方掌控四轮秩序，云辇定义车身姿态，调校大师开放无限可能。
油门在手，节奏由我。
好车，终究是懂驾驶者的那一台。