年轻人的第一辆奶爸车，c10

扁平的贯穿式尾灯组给人感觉更有质感，上方还加入小鸭尾设计，再配合不规则尾翼以及后包围大面积熏黑饰板，继续强调运动气质，内饰取消标志性的三联屏设计
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改为悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘，成本控制的同时，也迎合了时下主流，同时还将搭载8295芯片以及全新的车机系统，智能化也会得到提升。另外还换装了滚轮按键的双幅式平底方向盘，加之电子怀挡以及隐藏式空调出风口，

整体看起来更为简洁。值得一提的是，车内门把手将回归传统样式，不过，换为了拨杆式车窗按键
据官方预告图来看，零跑C10还具备3D工程学座椅
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高品质12扬声器、超强车身扭转刚度、超高“得房率”、宝宝移动“餐车”、柔软超大沙发床、智能超大屏电视等功能与属性，给你一个更理想的家
车顶的瞭望塔式激光雷达，预计高配车型将具备高阶智驾功能，虽然c10的价格还没出，但是我估计应该是15到20万左右，虽然和理想L7相差了10几万，但是总体智能化来说还是可以一战，停在一起丝毫不虚
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车身尺寸，C10车长宽高分别为4739mm/1900/1680mm轴距2825mm，定位中型suv，空间利用率高达66.3%，，理想L7尺寸5050/1995/1750mm，轴距3005mm定位于中大型SUV，悬架c10用了是麦弗逊后多连杆，L7是双叉臂和五连杆，尺寸来说理想更大，不是1个层级，但是对比智能化和空间利用率来说
c10并不虚理想L7，零跑C10可能采用高通8295+S32G+Orin-X三套芯片，并根据搭配形成高、中、低三种配置。入门级方案为高通8155+S32G(3核)，支持6~12扬声器、4个屏幕，以及4路环视摄像头、1路人脸摄像头、12路超声波雷达。
而进阶方案则采用高通8295+S32G(7核)，具备30TOPS算力，能够极大提升零跑C10的智能性能，采用四叶草电气架构，ctc2.0车身电池底盘一体化技术，这个理想L7并没有，在c01上，这个设计获得了中国十佳底盘的奖项
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到c10上已经升级了2.0
车身刚性和空间利用率会更加一步的提高，提升电池利用率达到17.5%，进一步提升电池容量和续航里程，C10在智驾高阶方案具备强大的计算能力，采用了高通8295芯片，、S32G（7核）和Orin X芯片，整车具备了284TOPS的算力，从而支持激光雷达、高精地图以及4路环视摄像头等配置。
而进阶方案则是基于高通8295芯片，能够实现L2/L2+级智能辅助驾驶。这些智能驾驶技术的引入，为驾驶者提供了更多的安全和便利。除了智能驾驶，C10在娱乐配置方面也毫不逊色。它
配备了最多20多个扬声器，并配备了外置功率放大器，能够提供出色的音质体验。此外，C10还搭载了高分辨率的2.5K屏幕，其中1路支持1080P，2路支持720P，在智舱方面的表现，已经是现在第一梯队的水准。
动力方面，根据申报图，C10增程版将采用与新款C11增程版相同的1.5L增程器，最大功率70kW，纯电版车型也将搭载最大功率为170kW的驱动单电机，虽然车身和空间，电机，其他的一些娱乐性的功能没有理想L7大，
但是零跑c10全新的四叶草电气架构，

将动力域、智能驾驶域、智能座舱域与车身域“四合一，智驾和新技术方面并不逊色理想，有些地方甚至超越了，而且一辆L7估计是2俩c10的价格，
感觉零跑越来越像一个价格亲民的理想，相比理想成功奶爸的人设，零跑C10更像是个年轻奶爸，尺寸虽然小了一些、但是对于年轻人来说不用花一笔大的巨款也可以拥有理想的家，科技配置也拉满，你们会选择c10 作为自己的第一辆奶爸车吗？