18款Plus配置+实图
- onlyyou937603
- 0浏览 · 2018-06-07 14:05
我个人喜欢肌肉车不是因为他的风驰电掣，而是更喜欢哪种肌肉感，要说肌肉感十足的还要说挑战者了，超5米的长度和将近2米的宽度别说两门车就是4门车也不算小了，也秉承了第一代挑战者的设计思路，复古和时尚完美的结合，要说美式肌肉车，我感觉目前也就挑战者还保留了肌肉车的感觉。
下面介绍我拍的Plus版本，这款车选装了驾驶辅助包、赛道包、阿尔派音响包和天窗，没有选装的是黑色外观包、巡航包、Mopar内饰外观包、导航、备胎和哈曼卡顿高级音响包（一选装了阿尔派音响包），不过就这配置也不低了。
下面介绍我拍的Plus版本，这款车选装了驾驶辅助包、赛道包、阿尔派音响包和天窗，没有选装的是黑色外观包、巡航包、Mopar内饰外观包、导航、备胎和哈曼卡顿高级音响包（一选装了阿尔派音响包），不过就这配置也不低了。
前脸部分双灯设计继承传统，就像宝马的双肾格栅一样，就是一种标志，机盖上的两个进风口犹如一对鼻孔，就像有了生命一样，五官俱全。（车太脏就有些抱歉了，在露天库房放着）
3.6L发动机，这款发动机的最大功率达到了305马力，最大扭矩为363N·m，按照很多人的意见动力不是很足，我倒是觉得够用了（嫌马力小可以改装机械增压），这款发动机大体上和大切的一样，所以养护问题不用担心，成熟度也是蛮高的
双透镜设计带来更好的聚光效果，圆圈的日行灯也是很漂亮
投影雾灯，雾灯带个透镜有聚光的效果
外后视镜是手动折叠的，带有电加热功能，下雨等恶略天气还是很有用的
现在市场上绝大部分车型都是外拉式门把手，上翻式门把手用的已经很少了，用在挑战者上就显得复古风十足，我要是进入（智能卡）就在把手的上方，用起来也是非常的方便
20寸花岗岩水晶轮毂，大轮毂就是霸气，同价位车型20寸已经很大了，快到200万的宝马X6 m也就是20寸轮毂
挑战者配备了固特异品牌245/45 ZR20 99Y的全季节轮胎，最高速300Km/h已经可以了
复古式的油箱盖非常的抢眼，这也是挑战者的传承之一，秉承了第一代的风格，邮箱是70升
盗一张图，第一代挑战者，油箱盖一个风格
后扰流板、后部的道奇英文全拼也是延续了第一代的设计风格，LED的尾灯也是复古范儿十足，左右双排气设计有对称的美感，这也符合我们国人的审美，配上了尾喉增加了整体的效果，对声浪要求比较高的朋友可以改一下排气，个人感觉够用了，由于车身较脏，倒车雷达没有显示出来，配备了4电眼的倒车雷达
DODGE
复古的尾灯
后备箱的无钥匙进入和倒车影像摄像头
后备箱的尺寸还是挺大的，家用是绝对的没问题的，图上还有原厂的脚垫
这款车没有选装备胎，所以配了气泵，右边是电瓶
左侧是气泵
右侧电瓶
后备箱的逃生拉手
内部从方向盘说起，皮质的方向盘手感还是很不错的，上面聚集了蓝牙电话、巡航定速和影音控制，由于没有选装巡航包所以右下的三个按键是空的
蓝牙和影音控制
巡航定速，下方是自适应巡航的按键没有选装
方向盘采用的是电动调节，位置更精准，也更方便
仪表还是很清晰的，因为是加版车所以原车就是公里表（美规车是英里表需要报关时更换仪表纸），中间是行车电脑显示，屏幕尺寸也是比较大的，18款的系统变了，暂时还是不能刷中文，还要在等几个月车的量上来了才行
通电状态，挡位、油量、温度全部是电子显示
这是钥匙门关闭的最后状态，出现了挑战者的英文全拼，左侧显示胎压监测
8.4寸的中央大屏，集成了空调、座椅加热、通风和方向盘加热等功能，还支持苹果的carplay和Google的Android Auto,仅仅支持拥有Lightning接口的iPhone手机
下面这篇文章是叫你如何使用Android Auto的
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/1532643
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https://chejiahao.autohome.com.cn/info/1532643
多媒体的功能还是很轻大的，又通风又加热夏冬两季都好使，还是因为系统问题暂时还不能刷中文
空调和多媒体的按键部分，双温区的空调更加的舒适，很多主、副驾驶的乘客对温度的要求是不一样的，双温区空调还是很有用的配置，上面还有雷达的关闭和车身稳定系统的关闭功能键，最重要的是两个驾驶模式1.运动模式，2.赛道模式的按键在这个位置，不同的驾驶模式带来不同的驾驶感受
皮质的银色档把，这个颜色是跟低配的区别，低配是黑色档把，高配需要选装黑色外观包才会是黑色档把，我个人对黑色不是十分的感冒，所以音银色挺好的，这款8速变速箱在克莱斯勒旗下的很多车型都在用，300C、大切诺基等，成熟度也是没问题的
一键启动的位置也是比较舒服的
内后视镜自动挡炫目，既方便又安全，夜晚行车后车的大灯晃眼造成眼睛不舒服还有可能发生危险，自动切换也不用每次都手动这是非常实用的功能
车顶的眼镜盒也是比较实用的小储物空间
遮阳板带镜子
这个出风口上的挑战者标志我很是喜欢，让整个内饰不单调，道奇在这个小细节的处理上还是很到位的
大灯按钮，大灯、雾灯在一起，这个自动大灯也是非常方便的，我是用习惯了，中间的两个是调节大灯高低和仪表亮度的，一些车的仪表亮度隐藏在摸某个功能键内，相比来说还是这种直观的更方便些，最右侧是开启后备箱的按键
手套箱系采用上下两层，更加方便些，平时放东西也可以分开这样取的到时候就容易多了
这个电源设计的位置很好，在副驾驶这一侧，旁边也有储物的位置这个地方用来插行车记录仪还是很不错的
这是扶手箱内部，两组USB，12V电源插口，AUX一应俱全，不用担心车载手机充电了
主驾驶座椅采用4项电动调节，4项电动腰部支撑，椅背采用的是手动，我个人认为这样不错，有时想临时休息一下电动调节椅背速度太慢，这种手动的更直观，电动调节上下前后定位更精准，4项的腰部支撑大大的增加了行驶中的舒适程度，副驾驶则为全手动座椅
两侧的车窗都是一键式的
内饰有两种选择，黑内和红黑内，个人觉得什么内饰配什么外观，黑色配红内饰挺好，要是红色外观或者橘色外观就不太好了
全黑的做内饰座椅
谈起后排就体现挑战者的优势了，内部空间来说挑战者在两门的轿跑（厂家的官网是这么定义挑战者的）里算是比较大的，后排是可以坐成年人的，很多车的后排只是储物空间算不上是座椅。
无论是后排空间还是后备箱的空间，挑战者都有一点点一般家轿的味道，对于一辆车来说空间大字让是重点之一。
无论是后排空间还是后备箱的空间，挑战者都有一点点一般家轿的味道，对于一辆车来说空间大字让是重点之一。
介绍一下Plus配置的选装
选装包：黑色外观包：20英寸x8.0英寸光泽黑漆明矾砂轮毂、黑色仪表簇装饰环、黑边优质脚垫、缎纹黑色油箱盖、投影雾灯、黑色前格栅黑色挑战者标、性能方向盘、黑色后扰流板（选了这个包之后轮毂直接变黑色，不能选择哪个花岗岩轮毂了）
赛道包：3.07后桥比、性能转向、性能悬挂、方向盘桨叶变速器、Nappa / Alcantara®性能座椅
驾驶辅助包：并道辅助、高强度放电前照灯、远程启动系统（N/A W/手动转换）
巡航包：自适应速度控制（N/A W/手动转换）、自动大梁前照灯控制、前碰撞警告（N/A W/手动转换）、感应式雨刷
Mopar内饰外观包（Mopar是克莱斯勒的改装部门）：Mopar®亮门门槛、Mopar®亮踏板套件、Mopar®带有标志的高级地板垫、带有标志的卡车垫
阿尔派音响包：506瓦功放、9扬声器带低音功能
哈曼卡顿高级音响包：18个扬声器、哈曼卡顿绿边放大器
下面是单选项
天窗
GPS导航
红色卡钳（需要选择赛道包才可选装）
备胎（哈曼卡顿音响包不能和备胎同时选）
车身拉花和挑战者侧条纹（拉花需要选择黑色外观包才能选，侧条纹不能和黑色外观包同时选，所以拉花和条纹也不能同时选）
我拍照的这款车选择了：1.天窗、2.赛道包、3.驾驶辅助包、4.阿尔派音响包，选择些配置已经很高了，其他的我个人我认为无所谓，这也看个人喜好
选装包：黑色外观包：20英寸x8.0英寸光泽黑漆明矾砂轮毂、黑色仪表簇装饰环、黑边优质脚垫、缎纹黑色油箱盖、投影雾灯、黑色前格栅黑色挑战者标、性能方向盘、黑色后扰流板（选了这个包之后轮毂直接变黑色，不能选择哪个花岗岩轮毂了）
赛道包：3.07后桥比、性能转向、性能悬挂、方向盘桨叶变速器、Nappa / Alcantara®性能座椅
驾驶辅助包：并道辅助、高强度放电前照灯、远程启动系统（N/A W/手动转换）
巡航包：自适应速度控制（N/A W/手动转换）、自动大梁前照灯控制、前碰撞警告（N/A W/手动转换）、感应式雨刷
Mopar内饰外观包（Mopar是克莱斯勒的改装部门）：Mopar®亮门门槛、Mopar®亮踏板套件、Mopar®带有标志的高级地板垫、带有标志的卡车垫
阿尔派音响包：506瓦功放、9扬声器带低音功能
哈曼卡顿高级音响包：18个扬声器、哈曼卡顿绿边放大器
下面是单选项
天窗
GPS导航
红色卡钳（需要选择赛道包才可选装）
备胎（哈曼卡顿音响包不能和备胎同时选）
车身拉花和挑战者侧条纹（拉花需要选择黑色外观包才能选，侧条纹不能和黑色外观包同时选，所以拉花和条纹也不能同时选）
我拍照的这款车选择了：1.天窗、2.赛道包、3.驾驶辅助包、4.阿尔派音响包，选择些配置已经很高了，其他的我个人我认为无所谓，这也看个人喜好
赛道包
Nappa / Alcantara®性能座椅，如果不选赛道包的情况下，选择红内饰座椅就会是全红的，不是这种红、黑双拼的，感觉没有这个顺眼
Nappa / Alcantara®性能座椅的座椅面料采用翻毛皮，这样就不会像光面皮那么的冬凉夏热，再搭配上座椅通风加热，太完美了
换挡拨片，运动车型必备之一，要这个功能需要选装赛道包才可以
右侧的加挡
赛道包中的加大卡钳是很重要的，增加了制动的效果，缩短了制动的距离，我个人更看重主动安全，强大的主动安全可以避免一些意外的发生，当然被动安全也是很重要的，必定有些意外是无法避免的。
既然是运动型车性能悬架应该是必备的，所以个人认为赛道包是非常重要的。
既然是运动型车性能悬架应该是必备的，所以个人认为赛道包是非常重要的。
驾驶辅助包
并道提示，这也是主动安全的一部分，能解决驾驶员的盲区，不能说必备项，但是重要程度还是有的
高亮度前大灯炯炯有神
遥控启动，对于夏天来说太实用了，车外40度车内多少度不用说了吧（关键想说也不知道），这两天北京都挺热的，就别说南方了，这个功能好用的很
钥匙背面
阿尔派音响包，9个扬声器和506瓦功放，个人感觉这个就够用了，没必要哈曼卡顿，官网价哈曼卡顿贵700元，注意是美金、美金、美金，重要的事情说三遍，到国内算上税就小1万了，为一个音响不太值呀！
单独选装的天窗，挑战者只有小天窗，没有配备全景天窗
车内天窗的按键
再过几个月厂家就开始产19款了，19款取消了SXT Plus这个配置，3.6L的只剩下一个基础配置SXT了，目前还不知道19款的SXT是否能通过选装到达目前Plus这个配置。
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