没有续航焦虑，起亚EV5开着很安心
- 神明在11
- 0浏览 · 2024-04-04 14:42· 发布于山东
目前家里有一辆油车，考虑到用车成本等问题，第二辆车选择了这辆起亚EV5，换了电车以后用车成本确实节约了不少，而且也没有什么续航焦虑，530km的纯电续航里程在市区随便跑，就算出远门也不怕，它的快充效率还比较高，不到半个小时就可以充好，起亚EV5开着还比较安心。
起亚EV5每个月的花费开销要比油车少得多，而且也没有保养费用，所以每次出门我们都更乐意开起亚EV5，一般油车每个月的开销在1000左右，起亚EV5每天在开也就两百多点，而且我们小区就有充电桩，充电还比较方便。
我们家买的这款起亚EV5是顶配，主要是为了方便老婆开车，它自带了L2级别的智能辅助驾驶功能，不仅有360度全景影像、车侧盲区影像、自动泊车入位、遥控泊车和远程召唤等功能，还有并线辅助和车道保持辅助等，她刚刚开始开起亚EV5的时候还有点紧张，现在这些功能用顺手了，开车也是如鱼得水，只要出门基本都不会开油车，觉得起亚EV5更好开。
起亚EV5开起来还比较轻松，不管是起步还是减速都很平顺，而且提速很快，一般情况下不会有延迟，只有一种情况下稍微有那么一点延迟，就是开经济模式的时候，刹车刹停了又立马踩电门提速时会有些许动力滞后的情况。电门和刹车都还比较灵敏，电门稍踩急一点就会有强烈的推背感，它还自带了单踏板模式，脚踩下去就能前进，抬起来就能进行动能回收。
这个车就像个“百宝箱”，到处都是储物空间，车头有个不大不小的正方形储物盒，据说有67L的容积，对于这个数字没啥概念，之前老婆过生日的时候买了一个蛋糕，担心放在车里面或者后备箱会弄坏，放在这个前备箱里面刚刚好。前排还有一个浪漫座椅，有时候停车的时候主驾驶挨别人车比较近，从主驾驶挪到副驾驶下车很方便。
后备箱的储物空间就更为丰富了，两侧都有小型的储物盒和多功能挂钩，把后备箱中间的两个隔板拉开以后，一个是长方形的储物盒，另一个是拓展桌，桌子下面也可以放东西，自从有了起亚EV5车上从来没乱过。后排座椅还可以全平放倒下来，之前买车的时候4S店还送了一个充气垫，铺上以后近两米的长度睡两个成年人绰绰有余。
这车从一月份提车到现在开了也差不多4000公里了，用得算是比较勤的，不仅开起来很舒服很安心，也给我们节省了不少用车支出，用着很踏实。
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