提车，传祺向往e8 Ultra！

我之前一直驾驶一台家用轿车，随着家庭成员变多，一家人集体出行时车内十分拥挤，行李也放不下，于是决定置换一台MPV。我实地试驾了多款主流MPV车型，每一款都有自身的产品亮点。结合我的预算、日常通勤路况、长途自驾需求，再对比车辆配置、车内空间以及混动能耗表现，最后敲定了广汽传祺向往E8 Ultra顶配。这款插混MPV可油可电，短途用电节省开支，长途出行没有续航焦虑，七座布局兼顾全家人的乘坐体验，丰富的配置也符合我的用车预期。今年6月中旬我到门店看车，试驾结束后当场交付了定金，前后一共等待了几十天才提到现车。门店销售全程服务很到位，细致讲解各项配置，认真核算置换补贴与金融方案，全程报价透明，没有额外的隐形消费。提车当天店里安排了简单的交车仪式，摆放了鲜花与伴手礼，工作人员逐项演示车机、充电、智能驾驶等功能，把车内所有设置调试完毕，还拍摄了提车照片，整个购车流程顺畅省心。整车车头宽大舒展，贯穿式LED大灯造型前卫，灯光点亮之后辨识度很高，商务和家用场景都很合适。车身线条修长流畅，搭配顶配专属轮毂，侧面视觉稳重大气。车尾造型简洁规整，贯穿尾灯夜间点亮效果出色，整车颜值耐看，不会显得浮夸。车内中控台、车门板大面积使用软质包覆，触感细腻。第二排真皮航空座椅用料厚实，针脚均匀整齐，没有跳线、毛刺等做工问题。中控大屏运行流畅，触控反应灵敏，同时保留了部分实体按键，开车时操作更安全。只有车门下方、后备箱侧边少量位置使用硬质塑料，不会影响整体档次。新车只有淡淡的皮革原味，开窗通风半天，异味就基本消散了，不需要长时间晾晒，内饰做工在同级车型里处于中上水平。前排主副驾座椅带有通风、加热与按摩功能，支撑性充足，连续开几个小时高速腰也不会发酸，车内储物格分布合理，随身物品都可以妥善安放。第二排是全车最舒适的位置，独立航空座椅配备电动腿托，靠背能够大幅度放倒，中间过道宽敞，进出第三排不用挪动座椅，老人小孩上下车都很轻松。第三排不再是应急小板凳，正常成年人坐进去，腿部和头部都留有富余空间，中长途乘坐不会觉得压抑。常规状态下后备箱可以放下两个24寸行李箱，放倒第三排之后储物空间大幅拓展，全家露营、采购大件物品完全够用，二胎三胎家庭出行完全没有压力。提车当天我直接开高速回家，电机驱动起步轻快平顺，没有燃油车的顿挫，中途超车动力储备充足，时速120km再加速依旧从容。刹车调校线性柔和，不会出现点头，乘客不容易晕车。底盘偏向舒适性调校，减速带与路面细碎颠簸都能被很好地过滤掉。唯一的小瑕疵就是车速超过110公里每小时之后，轮胎带来的胎噪会比较明显。虽然车身尺寸偏大，但是转弯半径不大，掉头、泊车都很灵活，开起来不会有笨重感。Ultra顶配纯电续航充足，我日常上下班往返五十公里，两三天充一次电就够用，市区全程用电，几乎不用花油钱。满油满电的综合续航里程很长，节假日长途自驾不用频繁进站加油。混动模式切换十分顺滑，发动机介入的时候震动很小，在车内几乎察觉不到。低速纯电行驶车内特别安静，还可以自由切换纯电、混动、保电模式，用车自由度很高，这也是我最喜欢这台车的地方。第一，车辆高速行驶时胎噪比较明显，对静谧性有一点影响；第二，第三排座椅填充物偏硬，如果连续坐两小时以上，腰部支撑不足，舒适性远不如第二排；第三，原厂赠送的基础充电桩只包含基础走线，超出距离需要额外支付施工费用。这台向往E8 Ultra顶配非常适合二胎三胎家庭，适合经常全家出游、频繁跑长途的车主。可油可电的动力形式压低了日常养车成本，全车宽敞的空间保证了每一位家人的乘坐体验，丰富的舒适配置提升出行幸福感。综合外观、内饰、能耗、空间与驾驶质感，满分10分我给出8.6分。大空间、低能耗、配置拉满的家用MPV，向往E8 Ultra兼顾实用性与性价比，值得亲自试驾体验。