#17万起开走全新传祺E8 PHEV#家用 MPV 新选择！

一、外观方面
整车线条流畅柔和，没有传统 MPV 方方正正的“笨重感”。前脸使用了目前流行的贯穿式灯带搭配梯形的格栅很精致大气，而两侧的两侧导风槽加智驾灯又增添些许层次感。

双侧电动滑门绝对是家用刚需，上下车太方便了。

18 寸轮毂精致又不复杂，225的胎宽搭配55的扁平比，有效协助吸收来自路面细碎的震动，提升稳重感，同时换胎成本也比较可控。车尾贯穿尾灯点亮辨识度拉满。车长五米出头，不算大，感觉车身尺寸拿捏得刚刚好，看着大气，市区穿行，狭窄街巷，小区停车不会有大车难开的紧张和窘迫感，另外能兼顾一下商务用车需要，也算全能型选手了！

二、内饰方面
拉开车门第一眼就被这棕内饰吸引了，高级又温馨，中控台、门板大面积软皮包裹，辅以木纹饰板点缀，触摸质感细腻。环抱式中控布局层次分明，中控屏搭配液晶仪表，显示信息细腻清晰。

顶配专属车顶中央娱乐大屏是最大亮点，后排家人追剧、孩子看动画都够用。长途出行有了它，孩子们指定能老老实实的待着。车内多处氛围灯，开门、切换音乐时灯光律动，氛围感直接拉满。

小桌板很实用 放个平板 吃点东西都不错，主副驾驶后面都有👍
三、座椅体验和空间表现

座椅舒适度绝对是加分项，全车纳帕真皮打孔座椅，触感柔软透气性好。第二排两张独立航空座椅，支撑性和包裹性很到位，腿托、靠背大范围可调，长途出行大大缓解疲劳感，腰和腿不会发酸，特别是老人和小孩长途久坐提升舒适度！
另外前排主副驾标配通风、加热、按摩功能，夏天不闷汗，冬天上车不冰凉。按摩的力度和面积表现都不错，甚至满意。

第三排左右两侧轮拱处还贴心的安排了真皮包覆，座椅填充也厚实，不是凑合的小板凳，坐垫高度充足，成年人短途乘坐不会蜷缩，就是靠背偏低，乘坐时需要调整下头枕高度，确保头部支撑有效。

老人和孩子上下车时不但有电动侧滑门，而且整体中排台阶比较低矮，抬脚就能轻松进出。

进出第三排也很方便，中间过道的距离表现不错，成年人侧身一闪就能进！

空间表现完全适配多孩、多老人家庭，2+2+3 七座布局灵活实用。轴距接近三米，不用七座了时，第三排座椅可以隐藏收纳，后备箱瞬间扩容，婴儿车、行李箱、露营帐篷全部轻松放下。

这个充电区域好评 有效节约了空间！利用率很高👍

左右两侧出风口的杯架 方便取用，同时还能利用冷热风对饮料制冷和加热👍

双层设计下面有冰箱！夏季镇好饮料，惬意啊！

中控、门板、扶手箱设计了很多储物格，水杯、手机、零食、杂物都有专属位置，设计师的细节设计特别懂家用。
车内双全景天窗，采光通透，坐后排不会压抑，车内整体通透，开扬感不错，像个会客厅！

四、智能化体验
整车日常功能配置基本拉满，日常家用所有需求全覆盖，大屏操作逻辑清晰，通过左侧一级菜单进入后，基本各项功能都能在二级菜单下完成，很好上手！

车机操作丝滑无卡顿，操作界面逻辑清晰，常用功能最多进入二级菜单即可完成。
语音控制还是很好用的，一句“你好，小祺”全部搞定，不用动手，调节空调、导航、播放影音直接喊话就能完成。
五、三电系统

据销售介绍，CLTC 纯电续航 281km，满油满电综合 1537km，我习惯性按照综合打七折算，续航将近200公里，这么算下来日常通勤大大降低了补能频率。

快充30%-80%大概15分钟，亏电油耗百公里4L左右，还带 6kW 外放电。整体来说这么大的mpv，综合能耗表现完全OK。
六、驾控体验

重点说说动态试驾和智驾体验，这台插混开起来完全颠覆我对 MPV 开起来相对“笨重”的印象。纯电模式起步安静顺滑，电机响应快，市区超车轻快，发动机介入几乎无感，没有顿挫噪音。

抬头显示很清晰，道路限速标识都有提醒，打转向灯时，直接显示亮灯方向的盲区情况大大提升了安全性！

底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，试驾时特意连续压井盖，过减速带，路面坑洼滤震到位，车内颠簸很小，这样下来老人孩子不容易晕车。

转弯侧倾控制优秀，方向盘轻盈，电子味道稍重，对力气小的女生友好，能轻松轻松驾驭，
顶配搭载激光雷达加持的 L2+的高阶智驾，自适应巡航、车道居中、自动变道、主动刹车一应俱全，跑长途能大幅减轻驾驶疲劳。

城市道路跟车平顺，红绿灯识别精准，跟随前车时，速度变化柔和不突兀，整体表现很不错👍，540° 全景影像清晰，窄巷、地库泊车辅助精准，还有记忆泊车功能，实现常去车位一键自动入库。
七、总结
整体试驾下来，传祺 E8 PHEV 顶配属于无明显短板的家用全能 MPV。大气耐看的外观、温馨高级棕内饰、中央娱乐大屏、舒适全覆盖座椅、丰富实用配置、灵活大空间，再加上平顺省油的插混动力与靠谱高阶智驾，完全满足通勤代步、全家长途和户外露营多种场景，偶尔的商务接待也能顶的住！
预算二十万左右想要舒适插混 MPV，这款车完全满足对品质要求的家庭需要，值得推荐！