#传祺E8新能源试驾分享 家用MPV的贴心答卷，开坐皆舒心
- 哇卡里共哦
- 0浏览 · 2026-03-18 08:33· 发布于天津
终于是过完年开始有空闲时间了，依旧是闲来无事，想着出来转转，由于个人比较喜欢和家属到处出去玩，所以有过换一辆比较大点的车的想法，再加上如果将来带上孩子老人一起出去玩，所以打算看看有没有台适合全家出行的MPV，直奔传祺4S店，体验了一下传祺E8。在以前燃油车时代，最常见的mpv莫不是别克的gl8了，但是最近几年路上断断续续的感觉都是传祺的各种车型了。原本对家用MPV的印象还停留在“大而笨、开着累”，但一番体验加动态试驾下来，传祺E8这辆车颠覆了我的认知，从空间到驾控，从油耗到智能，处处都透着为家庭出行量身打造的用心。
初见传祺E8，并不会觉得它像传统MPV那般臃肿，4920mm的车身长度搭配贯穿式灯组和错落的前脸线条，时尚感拉满，丝毫不会有以前商务车的那种“爹”味。
坐进车内，触手可及的都是皮质包裹，没有廉价的塑料感，中控台面双层操控台的储物空间也很贴心，细节处见功夫，设计符合人体工学设计，随手放手机、水杯都很方便，50w的无线快充充电也很方便。
A柱位置特意做了镂空，透明玻璃能够极大的减小视角盲区的问题，极大的提升了行车安全。
最让我在意的空间表现，传祺E8也没让人失望。2930mm的轴距带来了宽敞的驾乘体验，前排调整好坐姿后，二排腿部空间绰绰有余，零重力座椅的支撑性和柔软度恰到好处。
最让我在意的空间表现，传祺E8也没让人失望。2930mm的轴距带来了宽敞的驾乘体验，前排调整好坐姿后，二排腿部空间绰绰有余，零重力座椅的支撑性和柔软度恰到好处。
原本担心7座MPV的第三排只是“应急位”，虽然从第二排过去第三排有点麻烦，但我175cm的身高而且算是比较胖的人坐进去，头部和腿部都还有余量，比同价位不少车型的第三排强太多，真正做到了“能坐人并且坐得舒服”。
而且它的空间灵活性拉满，整个后排三座可以完全放倒，7座秒变大四座、各种场景都能适配。而且后备箱深度很深，也很宽敞还能放下好几个行李箱，有些mpv车后备箱简直完全没法放东西，相比之下实用性拉满。
来到试驾环节，试驾的是插混版本，2.0L自然吸气发动机，加上134KW电机，237kW的综合功率动力响应很及时，起步轻快，2挡DHT变速箱的衔接也很平顺，没有顿挫感，开起来丝滑顺畅，完全没有开大车的笨重感。原本以为MPV的油耗会很高，因为以前开过别克gl8，别说油耗有多高，但是绝对不低，但这款车满油满电综合续航超1200km，亏电油耗才5.7L，日常通勤纯电续航150km完全够用，周末长途出行也不用频繁加油，对于家用车来说，在现在这个92油都直逼八块的价格来说，60L的油箱加满，花费相当不菲，省油，省钱，这一点很重要。当然传祺E8就是加92号汽油。
底盘采用的前麦弗逊悬架搭配智控底盘，调校偏舒适但不软塌，过减速带、坑洼路面时，滤震很到位，车身没有多余的颠簸。ASTC鹰爪系统的加持也让操控更稳，变道、过弯时，车身侧倾控制得很好，不会有“飘”的感觉，制动响应也很及时，开着很有信心。而且这车转弯半径应该也算是比较小，掉头相当灵活。
车内的静谧性也值得一提，前排双层夹胶玻璃有效隔绝了路噪和风噪，即使高速行驶，车内交流也不用大声说话，发动机的噪音和震动控制得也很到位。后排还搭配了隐私玻璃以及电动天窗。
底盘采用的前麦弗逊悬架搭配智控底盘，调校偏舒适但不软塌，过减速带、坑洼路面时，滤震很到位，车身没有多余的颠簸。ASTC鹰爪系统的加持也让操控更稳，变道、过弯时，车身侧倾控制得很好，不会有“飘”的感觉，制动响应也很及时，开着很有信心。而且这车转弯半径应该也算是比较小，掉头相当灵活。
车内的静谧性也值得一提，前排双层夹胶玻璃有效隔绝了路噪和风噪，即使高速行驶，车内交流也不用大声说话，发动机的噪音和震动控制得也很到位。后排还搭配了隐私玻璃以及电动天窗。
智能配置方面，采用的是14.6英寸悬浮式中控屏，搭配8155芯片，操作流畅不卡顿，语音助手“小祺”反应很灵敏，支持3.3kW的对外放电功能，解锁更多出行乐趣。智驾系统的辅助功能也很实用，360全景影像，透明底盘，全速自适应巡航，L2级别辅助驾驶等等功能。支持carplay等手车互联功能。
总体来说，传祺E8是一款非常懂家庭用户的MPV，它没有追求华而不实的配置，而是把空间、舒适、油耗、实用这些家用车的核心需求做好。不到20万的价格，能买到这样一款大空间、低油耗、好开又智能的7座MPV，性价比真的很高。对于追求全家出行，又注重实用性和经济性的家庭来说，传祺E8绝对是一份诚意满满的作品。
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