#汽车之家性能车图腾之争#现代汽车IONIQ 5N真实体验~
- 旧时光116
- 0浏览 · 2024-12-26 10:58· 发布于天津
前些日子有幸参加了汽车之家在天津举办的【性能车图腾之争】的活动，亲临现场、下赛道，体验了什么叫【性能车】，下赛道体验的是现代汽车IONIQ 5N ，在城市道路体验了现代汽车IONIQ 5N，奔驰AMG A 45 S、极氪001 FR、保时捷Taycan，只有奔驰是唯一的燃油车，据说车友投票第一名是小米su7 ultra，可惜还没有量产，没能弄来车，所以是第2-5名性能车，带给车友们体验~
值得一提的是，现代汽车IONIQ 5N是这些车里价格最低的，也是我第一次听说的车，所以在试驾前初选意向车，我选择了极氪，体验不到小米，那就极氪吧！但是令我没想到的是，放到赛道上合影时，我路过了偏灰色和一辆特别亮眼的蓝色，瞬间就被吸引了，磨砂质感的车漆，看起来非常大气，于是便问同行的车友…这是自带的配色吗，太太高级了，回来一查车系资料，确实是自带配色，这可真不错！
几辆车放在一起，单从外观来看，不分伯仲，每一辆都想拥有！下赛道前有一个培训，邀请专业的赛车手给我们讲解车辆性能和注意事项，下赛道首先是专业人员带我们熟悉赛道，属于试乘，试乘几圈后回到起点，按照分组佩戴头盔、体验赛道驾驶现代汽车IONIQ 5N，第三个环节是讲解四辆性能车的主要特点并自由选择车辆试驾试乘城市道路，返回到场地静态感受、拍摄车辆，选择试驾后自己的最终选择车系，接下来详细和大家分享一下我的试驾试乘感受~
试乘时坐在后排，我168腿部空间剩余三拳还要多一些，头部空间很大，两拳多没问题吧，因为要体验真正的性能，所以后排也是系上了安全带，随着专业赛车手带着我们一起跑圈儿，第一圈儿熟悉赛道，第二圈、第三圈逐渐加速。体验什么叫做速度与激情，不得不说，后排很稳，80的拐弯且赛道弯儿的速度，我竟然身体偏移没有很大，模拟声浪声特别真实，这一点在试驾时感受最明显，听着声浪声都不自觉的想要加速！车子内饰很高级，后排乘坐时随手把胳膊放在了门侧面的扶手上，手感真的很不错，应该是真皮包裹的，后排侧出风口，充电口，车内撞色设计，视觉上很舒服~
到了试驾环节，其实内心是有一点点害怕的，毕竟以前没有下过赛道，不过有专业的驾驶员师傅在旁边指导，也说了按自己的节奏来，我就放心多了，从调整座椅开始，现代汽车IONIQ 5N是手动调节，没有电动调节，比较原始，然后是挂挡，类似于怀档设计，在方向盘右侧，跟我的电车的档位好像相反，而且在上面还有一个拨动杆，所以挂挡得看好选择哪个，因为即将上赛场，所以车子的模式是赛道模式，所以没有动能回收，也没有auto hold，我挂完d挡后以为是有auto hold，看前车没走，我脚离开了刹车，结果车子缓缓滑动…又换上了p挡…
驾驶时一切都顺利，谨记着试乘时教练员的每一项提示，除了拐弯时自己的速度或快或慢外，其它没毛病，自己快指的是车速降速不够，对于弯道来讲，我的拐弯车速有点快，慢是指提醒我后感觉我拐弯又有些慢了！但是直道时让我油门踩到底，感受车速与声浪，与模拟换挡的配合，真是一脚油门推背感很强，座椅的包裹性让我依旧很稳的坐在驾驶位，超真实的声浪让人更具激情，模拟换挡也很及时、真实，几圈下来慢慢的熟悉了赛道，也熟悉了与车的配合。
试驾下来我对现代汽车IONIQ 5N有了很大的改观，这车有点意思啊~和车友们在等待期间又讨论了一些，到了城市道路体验时，我依旧首先选择了现代汽车IONIQ 5N，在这次试乘时，我又发现了新大陆，后排独立控制的座椅加热，车窗遮阳帘，这些是在赛道上未能发现的，城市道路切换成经济模式，也有抬头显示，开车的时候没注意，可能注意力都在看雪糕桶了~双电机650马力➕84度的电池➕800v平台，充电速度快，据说是20分钟就能充200公里，不管是下赛道还是说日常城市通勤代步，都很不错，具有可玩性，用车成本还很低，作为家庭用车，它的后备箱空间也够大，够深，电动尾门，配置也够，家用就是一辆空间比较大的车子，下赛道就是一辆高性能可玩性高的性能车。
中途有两次换乘换驾的机会，他们有的同车换人，有的换车，而我懒得动了，就一直在车上没下来~总体来说，是一辆具有可玩性兼具实用性的性能车，回到场地，又进行了一番静态拍摄，275宽轮胎，大轮毂，真帅啊！最终的投票我选择了现代汽车IONIQ 5N，38.8的价格，据说中国售价最低，比韩国本土还低点，对喜欢性能车车友可能价格合适，对我来说，如果预算足够，在考虑范围之内。
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