记录爱车日常，IONIQ 5 N和秋天更配
- 股哦安迪
- 0浏览 · 2024-11-01 17:03· 发布于北京
不知不觉秋天来了，我的5N到手也差不多有一个多月的时间，最近一直在开，里程数从个位到四位涨的飞快，周末闲来无事出门遛遛车，拍拍照，记录一下关于5N的日常。
很多人都说电车没灵魂，我承认在入手5N之前我也是这么想的，但我想说5N还真就不一样。外观啥的就不聊了，最重要的是开着爽。电车所谓的没灵魂无非就是只有傻快没有乐趣，但5N除了650匹的动力以外，好玩的地方还很多。
动力是性能车的基础，这一点应该没什么争议。650匹是个什么概念？大多数入门级的超跑也就在五六百匹的样子，绝大多数家用车都只有两百匹左右，5N这3秒多加零百加速足以证明实力，而且就是因为电机的响应快，扭矩来得及时，踩下去瞬间就有爆发，这种没有延迟不用等的感觉就更过瘾。
操控照样是5N的强项，别看车身没超跑那么低趴扁平，但开起来确实能感觉到重心非常低，转弯基本感受不到什么侧倾，激烈驾驶下盘也足够稳，而且四驱外加e-LSD就像把四个轮子紧紧焊在地面上一样，极限非常高。
5N的模拟声浪也算是一个挺有意思的设计吧，无论音色还是跟油门的匹配都做的很逼真，甚至会有一些微微的震动，闭上眼睛感受可能不会察觉这是台电车，氛围感直接拉满。
5N的模拟声浪也算是一个挺有意思的设计吧，无论音色还是跟油门的匹配都做的很逼真，甚至会有一些微微的震动，闭上眼睛感受可能不会察觉这是台电车，氛围感直接拉满。
最后说说续航吧，毕竟买了电车是躲不开的话题。5N的续航其实还可以，只要是正常开电耗根本不高，上下班通勤16-18度电的样子，满电400多公里没啥问题，充一次开一周妥妥的。当然买5N的人又怎么会正常开呢？能踩多狠踩多狠才是正确的打开方式，这就不是车的问题啦，不过哪怕是各种踩，这续航日常开也完全ok的。
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