和风神L7初见的故事
- 爵爷0
- 0浏览 · 2025-03-17 18:40· 发布于湖北
早就听说风神出了一款新能源车，有着超长的续航里程，就是风神L7。今天趁着有空，就来试驾一次。
风神L7整车长度是4685mm，轴距是2775mm，和同级竞品相比，车身尺寸还是有一定优势，并且配备了一套18寸的轮圈，采用隐藏式的门把手设计，双拼色的车身让整个外观显得更加年轻！
车身尾部，整个设计的非常饱满，上方带有镂空的扰流尾翼，并且采用了贯穿式的尾灯设计。
整个行李箱储物空间表现还是很充裕的，开口很大，并且座椅支持向前放倒，当放倒之后能够形成一个非常大的储物空间，在盖板下方还有一个巨大的储物盒，无论是应付短途出行还是长途出行都能很好的收纳物品。
坐进风神L7EV的车内，给我的第一感觉就是，别看他只是一款10万出头的车，但里面的内饰做工用料还有整个科技氛围营造，还是很不错的。手能触摸到的地方基本上都采用软性材质的包裹，并且还有木纹装饰的饰板座椅采用一体化的运动座椅，乘坐起来还是很舒适的。
搭配了10.25寸的全液晶仪表盘，中控屏尺寸为14.6英寸，全系标配8155芯片，整个车机的流畅性，基本没有什么可挑的地方，搭载i-Talk智能语音交互系统，可见既可说。
在中控岛台采用的是分层式设计，下方是一个储物盒，上方可以放手机和杯子，实用性很强。
坐进东风风神L7Ev的第二排，能够感觉它的空间表现还是不错的，我一米八的个子，坐在后排腿部还有一拳多的距离
且第二排的地台是纯平的设计，无论坐在后排哪个位置都能有一个很好的坐姿，坐椅的坐垫很长，对于腿部能够有一个很好的支撑效果后排有空调出风口和充电接口，上方有全景大天窗，乘坐体验非常到位！
试驾过程中，在纯电模式下，轻点油门，车子一下子就窜出去了，没有任何延迟，把驾驶模式调至运动模式，更能感觉到明显的推背感！
50码转弯的时候，车身没有太多的倾斜，车身底盘很稳。
驾驶中不管是高速还是低速，都没有明显的噪音！不得不说风神L7车内NVH做的还挺不错！
#与风神同行#
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