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试驾风神L7，冬季续航我来说
- 东风借我一夜
- 0播放 · 2024-12-14 17:54· 发布于湖北
冬天来了，部分新能源纯电汽车遇到了车辆续航缩水的情况。前几天去试驾了风神L7纯电版，发现它的续航确实没有打折。
风神L7搭载了东风全栈自研的宽温域智控技术，得益于热泵技术带来的热管理效应，很好的降低了冬季低温对于纯电汽车续航的影响。
试驾那天，室外温度为6度，而电池温度为20度相比室外温度还要高14度，电池温度不再过低，电池的放电损失就会减少，再加上热泵技术的加持，在车内使用热泵空调尽可能减少空调制热造成的电量损耗，续航达成率就能被守护住了。
而全系标配518公里续航的风神L7，拥有62.3度的大电池包，当天试驾的时候只有百分之60的电量，沿试驾路线跑了两圈大概10公里的样子，电量也没怎么掉！
风神L7的电池使用了特殊材质，有着北极熊一样耐寒基因，另外还有行业独创的四维电池保温技术，电池用的PTC加热技术，就像电池装了空调一样，不会让电芯过冷或者过热，在最舒服的环境下工作。
另外在试驾过程中，风神L7的起步很快，轻轻点一下油门就有很强的推背感，在遇到红灯起步的时候，打开运动模式，推背感更加强烈！
平常在驾驶L7的时候也要提前检测胎压，养成良好的驾驶习惯，合理利用空调，让风神L7的续航更加长长长……
#冬季续航我来说#
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