放弃万元大牌！选了这款小众车顶箱，自装全过程无套路。

第一次装车顶箱，我在车库折腾了俩小时

上周六下午，我把车开进地库的时候，后备箱里塞着刚到的OVERZONE Y系列车顶箱。箱子比我想象的大，快递小哥帮我抬到后备箱的时候，我还嘀咕了一句"这么大一个，我一个人能装上去吗"。

事实证明，我低估了自己的动手能力，也高估了说明书的人话程度。

那天下午，我一个人在地库里，对着一堆零件、螺丝和说明书，从三点折腾到五点。中间跑了两趟楼上拿工具，还因为拧错了一个螺丝，拆了重装。最后装完的时候，后背全是汗，手上蹭了好几道黑印子。

但站在车旁边抬头看的那一刻，说实话，挺有成就感的。

我一个普通车主，自己动手安装车顶箱的真实经历。如果你也在考虑装车顶箱，或者买了还没装，希望我的经验能帮你少走点弯路。

为什么非要装车顶箱？说出来都是泪

先说说我为什么要装车顶箱吧。

我家是一辆蔚来ET5T旅行车，看着后备箱挺大的，真到用的时候就知道了——一家四口出门，两个孩子的东西能把后备箱塞得满满当当。上次去云南玩，两个行李箱、两个儿童安全座椅、一袋子零食、一袋子玩具、还有帐篷和折叠桌，最后后备箱盖都关不上，只能把后排座椅放倒一个，老二全程挤在旁边。

那次回来我就跟老婆说，得整个车顶箱。

一开始她还不同意，说"装那个东西多丑啊，还费油"。结果上个月去宜家买了个儿童衣柜，塞不进去，只能绑在车顶开回来，一路上她提心吊胆，生怕掉下来。回来之后主动跟我说，"你去看看车顶箱吧"。

所以说，有些东西，没用的时候觉得是智商税，真用上了才知道是真香。

选品心路：为什么最后选了OVERZONE，而不是拓乐

决定买之后，我开始做功课。这一做功课才发现，水挺深的。

一开始我看的是拓乐，毕竟是大牌，身边朋友也有装的。但一看价格，我就犹豫了——一个箱子加横杆，小一万块钱。我就是偶尔自驾游用用，一年用不了几次，花这么多钱，有点肉疼。

然后看了韦帕、大丹犬这些牌子，价格便宜一些，但评价两极分化。有人说质量挺好的，也有人说用了半年就漏雨、风噪大。

最后是在一个车友群里，有人推荐了OVERZONE。说这个牌子是做出口的，国内知道的人不多，但质量不比大牌差，价格只有一半左右。

我当时半信半疑，去搜了一下，发现网上的评测不多，大部分都是车主自己发的使用感受。看了大概有十几篇吧，有说好的，也有说一般的，但总体来说，负面评价主要是说安装有点麻烦，没怎么看到说质量问题的。

我又去查了一下这个牌子的背景，说是主打海外市场，给很多国外品牌做代工的，有自己的工厂。虽然不是什么国际大牌，但至少不是那种小作坊出来的三无产品。

最后让我下定决心的，是一个ET5T车主发的帖子，说他装了Y系列，用了半年，跑过高速、走过烂路，没什么问题。而且他拍的照片，装在ET5T上确实挺好看的，不突兀。

我就下单了。选的是Y系列，520L的黑色款。理由很简单：一是容量够用，太大了车顶上不好看，太小了装不了多少东西；二是黑色的耐脏，有点小划痕也看不出来。

安装前准备：这些东西你最好提前准备好

箱子到了之后，我本来想当天就装的，结果打开一看，发现需要的工具我家里不全。

这里先给大家提个醒，别像我一样，拆了包装才发现缺工具，折腾半天。

你需要准备的东西：

一把扭力扳手（这个很重要，后面会说为什么）

一把内六角扳手（一般箱子里会送，但自己有一把更顺手）

一块软布或者毛巾（垫在车顶上，防止刮漆）

一把卷尺（量间距用的）

一个小凳子或者台阶（个子不高的话，站在地上够不着车顶）

最好有个人帮忙（一个人也能装，但两个人轻松很多）

我当时就是缺扭力扳手，跑了一趟五金店才买到。后来才知道，这个东西真的不能省——螺丝拧太紧了会把车顶压变形，拧太松了又怕掉下来。扭力扳手可以精确控制力度，安心很多。

还有一个建议：安装之前，先把车洗干净。尤其是车顶，灰尘和小沙子会刮漆。我当时就是没洗车，装完之后发现车顶有几道细微的划痕，虽然不明显，但心里挺膈应的。

安装全过程：我踩过的坑，你别再踩了

好了，终于到安装环节了。

我尽量用人话讲，别像说明书一样全是术语。整个过程大概分四步：装横杆、装底座、放箱子、固定。

第一步：装横杆

横杆是架在车顶行李架上的，相当于箱子的"地基"。

很多人觉得横杆不就是架上去拧螺丝吗，有什么难的。我一开始也是这么想的，结果第一步就踩坑了。

横杆是分前后的！

对，你没看错，横杆有前后之分。一般来说，前面的横杆会稍微短一点，或者上面有标记。我当时没注意，两根横杆装反了，结果后面装箱子的时候，孔位对不上，又拆了重装，浪费了二十多分钟。

还有，两根横杆之间的距离要量准。说明书上会给一个推荐距离，一般是70-80厘米左右。这个距离不是随便给的，太近了箱子不稳，太远了受力不好。

我是用卷尺量的，前后两根横杆的中心距离，量了三遍才放心。

横杆固定的时候，要用扭力扳手，按照说明书上的扭矩来拧。我记得我这个是要求25N·m，拧到"咔哒"一声就停。别觉得越紧越好，真的会把车顶压变形的。

第二步：放箱子

这一步是最费劲的，尤其是一个人的时候。

520L的箱子，看着不大，其实挺重的，大概有二十多斤吧。而且体积大，不好发力。

我当时是先把箱子竖起来，靠在车旁边，然后一只手抬着前面，一只手抬着后面，慢慢往上举。举到车顶高度的时候，再往前推，推到横杆上面。

说实话，挺费劲的，我举了两次才放上去。第一次举到一半，手酸了，又放下来歇了会儿。

这里给大家一个小技巧：如果是一个人装，可以先把箱子放在车顶的后半部分，然后再往前推。因为车的后面低一点，好举一些。

还有，放箱子的时候，一定要注意前后位置。一般来说，箱子的重心要在两根横杆的中间，不能太靠前也不能太靠后。太靠前的话，开车的时候会有异响，太靠后的话，后备箱可能打不开。

我当时就是放得太靠后了，结果后备箱只能开一半，又往前挪了十公分。

第三步：装卡钳、固定行李箱

卡钳就是连接箱子和横杆的那个东西，一般一套有四个，前后各两个。

这一步相对简单，就是把卡钳卡在横杆上，卡紧后盖上盖子、听到一声咔嚓声就安装完成了、是快速卡钳固定、比U型环的更加简单。

OVERZONE的箱子是快拆设计的，里面有四个锁扣，从箱子内部卡紧就行，不用在外面拧螺丝。这个设计还挺方便的，一个人在车里就能操作。

锁扣拧紧之后，要把箱子的盖子盖上，锁好。然后用力晃一晃箱子，看看稳不稳。如果晃不动，就说明装好了；如果还能晃动，就说明卡钳没卡紧，得再检查一下。

我当时晃了晃，挺稳的，就放心了。

第一次上路：风噪到底有多大？油耗涨了多少？

装完第二天，我就开着上高速了，专门去试了试。

大家最关心的应该就是两个问题：风噪大不大？油耗涨多少？

先说说风噪。

说实话，比我想象的小。我之前看网上有人说，装了车顶箱之后，高速上风噪大得说话都听不清，我还挺担心的。结果自己开了才知道，根本没那么夸张。

时速80以下，几乎感觉不到多出来的风噪，和没装的时候差不多。

时速100的时候，能听到一点风噪，但不影响说话，也不用开大声音乐。

时速120的时候，风噪会明显一些，但也在可接受范围内。怎么形容呢？就像是把车窗开了一条小缝的那种感觉，不是那种尖锐的噪音，是比较低沉的风声。

当然，这也可能和我装的位置比较正有关。我看有人说，如果箱子装歪了，风噪会大很多。

再说说油耗。

这个我专门测了一下。没装之前，我高速上定速120，油耗大概是7.5个左右。装了车顶箱之后，同样的路线，同样的速度，油耗大概是8.2个左右。

算下来，百公里多了0.7个油，一公里大概多花5毛钱。如果一年跑一万公里高速的话，也就多花500块钱，我觉得还可以接受。

当然，这个数字仅供参考，不同的车、不同的箱子、不同的速度，油耗增加肯定不一样。但总体来说，没有网上说的那么夸张，什么油耗翻倍之类的，纯属扯淡。

用了一个月，说说真实感受

到现在，这个车顶箱我用了快一个月了，跑了两趟短途，一趟长途。说说真实感受吧。

首先，能装是真能装。

520L的容量，我上次回老家，装了两个20寸的行李箱、一箱子土特产、还有两个孩子的玩具和零食，都没装满。后备箱里只放了随身的包和水，宽敞得很。

老婆说，终于不用在后排座椅缝里塞东西了。

其次，拿取东西比我想象的方便。

我之前以为，车顶箱那么高，拿东西肯定很麻烦。实际用了才知道，还好。箱子是双侧开门的，两边都能打开，站在车旁边就能拿到大部分东西。而且箱子的盖子可以撑起来，不用一直扶着。

当然，太重的东西还是别放上面，搬上搬下确实费劲。但一般的行李、衣服、零食这些，没问题。

第三，下雨天会不会漏雨？

这个我也遇到过，上周下了一场大雨，我专门打开看了看，里面一点水都没进。密封做得还挺严实的。

不过我也听说，有些牌子的车顶箱用久了，密封条老化了会漏雨。这个可能需要时间检验，至少目前来看，没问题。

最后，说说缺点。

也不是没有缺点。第一个就是限高的问题。装了车顶箱之后，车高大概增加了40公分，很多地下车库进不去。我现在去商场，都得先看看限高多少，不然很容易尴尬。

第二个就是洗车麻烦。以前洗车，车顶随便冲冲就行，现在有个箱子，上面不好洗，下面也不好洗，每次洗车都得跟洗车工说一声，多费点时间。

第三个，也是我老婆最在意的——她觉得装了之后，车没有以前好看了。这个就见仁见智吧，我觉得还行，挺有旅行范儿的。

几个常见误区，给大家提个醒

最后，说说我做功课的时候发现的几个常见误区，也算是给大家避避坑。

误区一：车顶箱越大越好

很多人买车顶箱，觉得越大越好，能装。其实不是这样的。

车顶箱太大的话，一是不好看，像个大***似的趴在车顶上；二是风阻大，风噪和油耗都会增加；三是太重的话，车顶承重可能不够。

一般来说，普通家用车，400-500L就够用了。真的不用买太大的。

误区二：随便买个横杆就行

有些人觉得，横杆不就是两根铁杆子吗，随便买个便宜的就行。这个真的不行。

横杆是承重的关键，质量不好的横杆，跑高速的时候断了都有可能。而且便宜的横杆，和车顶的贴合度不好，容易刮漆，风噪也大。

我建议，要么买原厂的，要么买和箱子同一个牌子的，别图便宜买杂牌的。

误区三：装了车顶箱就可以随便装东西

车顶箱能装，但不是什么都能往里装。

首先，重量有限制。一般车顶的承重是75公斤左右，减去箱子本身的重量，能装的东西也就五六十公斤。别往里面塞太重的东西，比如砖头、水泥什么的，真的会把车顶压坏。

其次，贵重物品别放车顶箱里。虽然有锁，但那种锁防君子不防小人，真要偷的话，一撬就开。

还有，易燃易爆的东西别放里面。夏天太阳晒着，车顶箱里温度很高，很危险。

误区四：装完就不用管了

很多人装完车顶箱，就再也不管了，这也不对。

每次跑长途之前，最好检查一下螺丝有没有松，箱子有没有晃。毕竟跑高速的时候，万一箱子掉下来，那可不是闹着玩的。

还有，如果长时间不用的话，建议拆下来。一是减少风阻和油耗，二是风吹日晒的，箱子也容易老化。

写在最后：值不值得买？

最后，回到那个最经典的问题：车顶箱值不值得买？

我的答案是：看你用不用。

如果你一年到头都在城里开，很少出门，那真没必要买。放着落灰，还增加油耗。

但如果你经常自驾游，或者逢年过节要回老家，一家人出门东西多，那我觉得挺值的。它不是什么必需品，但有了之后，出行的体验确实会好很多。

至于选什么牌子，我觉得丰俭由人。预算充足，买拓乐肯定没错，大牌有大牌的道理。预算有限，像OVERZONE这种性价比高的，也完全够用。

关键是，别买那种太便宜的杂牌。这东西是装在车顶上的，跑高速的时候万一出点问题，可不是小事。

好了，啰啰嗦嗦写了这么多，都是我的真心话。如果对你有帮助，点个赞再走吧。有什么问题也可以在评论区问我，知道的我都会回答。