油转电——蔚来ET5T用车体验

提车214天了，我从一名蔚来路人变成了蔚来自来水，今天从油车转电车的角度讲讲我为什么会有这么大的转变。

我家之前是2.0T的大众迈腾，现在换成了蔚来ET5T，作为新手女司机我的个人直观对比有以下几点：

l  驾驶感受：我觉得开过一段时间电车的车主，抛开续航不说的话应该都不想再回去驾驶油车了。只要开过几次电车你就会发现开电车有那种“人车合一”的感觉，让它刹它就刹，让它提速它就提速，指哪打哪从不拖沓。这还是我使用蔚来最接近油车驾驶体验的“舒适”模式（百公里加速7.9秒）带来的驾驶感受，如果调整为运动模式，起停的感觉会与司机的操控更加同步。也是这个“舒适”模式让我无缝从油车过渡到电车，完全没有不适应感。相反以前开迈腾的时候，踩油门起步要延迟一会儿，刹车要深踩，还总担心自己预留的刹车距离不够，又谨慎又烦躁。

l  智能化：驾驶蔚来以后我最大的感受是敢开车，愿意开车了。以前开迈腾的时候因为车很长，转弯半径也很大，我总是要担心刮了蹭了，本能有些抵触开车。ET5T提车以后，我每天开着它上下班，设置了起步/快捷按键自动启用360影像的快捷场景后，我完全不担心进出地库/道闸、倒车会刮蹭。我更是开着小5第一次自己一个人上机场高速接机，对于谨小慎微的我只会在充分信任这辆汽车的情况下才敢做出这种大胆的尝试。

360影像，满满安全感

l  续航：曾经我也固守思维总觉得电车只适合市内通勤不限号，想长途旅行还是要油车，谁能想到我们买了蔚来后第2个月的国庆节从成都到西北往返4千公里，第6个月后的春节从成都回山东江苏老家往返4800公里。并且全程没有因为补能不方便而觉得不该开电车出来。在西北环线的时候换电站建设稍微少一些，但是大部分县城蔚来都建了充电桩，我们更是利用蔚来North Power的权益免掉了行程的大半电费。蔚来的充电桩功率都比较高，吃个饭的功夫电就充满了，有时候饭还没吃完电充满了就要跑出来给别人挪位置，在偏远地区太多电车车主是靠着蔚来的桩加电补能的。回山东江苏老家的时候更是一路换电，白天在高速换电站换电的时候几乎每次都要被人围观。更有趣的是：自己3分钟换满电离开服务区，路过加油站看到油车排队加油，路过充电桩看到电车排队，那一刻觉得自家买蔚来太明智的感觉达到了巅峰。买蔚来不换电的话就损失了蔚来车的很大一部分优势，有了换电家里没有车位装不了充电桩也没关系，家附近找个换电站随时满电出发。

服务区加油站排队

换电被围观

l  辅助驾驶：这部分我老公更有发言权，我就说说我旁观的感受：以前开迈腾时只有定速巡航，在高速上我老公虽然能歇一歇脚，但是人还是要全神贯注盯紧前后方来车，随着不同的路况定速巡航一会儿启动一会关闭，一顿操作下来长途开车时人还是非常疲惫。刚尝试蔚来的全域领航辅助驾NOP+时我们都很心惊胆战，我老公扶着方向盘还要一手汗。但自从跑了多次长途体验到NOP+有多香之后，除开复杂路况外他都是“领航辅助启动”，能懒一会儿是一会儿。用他自己的话说就是：“开了NOP+他就比乘客稍微累一些，只需要轻扶着方向盘看它自己开就行，它会始终帮你车道居中，保持与前车的距离，还能在黑天、雾天等视线不好的路况下提前帮你发现异常，自主规避风险。”开启NOP+后，只需要在复杂路段手动驾驶，高速堵车时更是完全可以由着它自己开，整个驾驶过程轻松很多，至少能帮司机减轻一半的负担。

回山东江苏老家来回4800公里

累计智驾里程

l  外观：我们之前的迈腾是黑色，外观看起来就比较商务中庸，混在车流里其实没什么存在感。买了ET5T就不一样了，蔚来的车你只要见过就会觉得这个车的外观设计是花了心思的，真的非常好看，而且越看越顺眼。二代的前脸两段式车灯和后脸一字车灯非常个性可爱，一代的后脸勺子灯也不遑多让，我们买车之后经常在夜晚的车流里兴奋地猜测那是蔚来的哪一款车型。最有意思的是，牌照办出来后我俩在路边拧牌照，遇到几位骑行的大哥路过我们又倒车骑回来，专门跑过来感叹说这车真好看，买下来至少要50万吧。

西北行路拍

l  服务：以前作为路人的时候听到最多的就是蔚来的服务有多好，真正体验过后才知道服务好对车主而言有多香。我们提车后需要在工作日上牌照，但是我和我老公那时都不方便请假，我们又迫切地希望尽快完成上牌这个动作，于是在了解了蔚来驾享什么都能做之后，我果断下单让蔚来小哥帮我去跑腿办手续，我自己不用请假也不用排队，下班之后小哥办完手续就把车停在家里停车位了，全程及时沟通、随时响应服务态度特别好。我们在西北玩的时候遇到了一点小事故车辆需要维修，一到家我们就喊一键维保，专员准时到家里把车开去服务中心，人不用去现场也不用等待，修好了给你把满电洗干净的车送回指定位置，维修时间长的话蔚来还免费提供代步车，一点儿不用你自己操心。想起来以前迈腾保养还需要专门找周末一整天耗在4S店，保养过程中没有车人去哪也不方便只能坐在店里干等，这服务对比太鲜明了。

最后分享一点车辆选配建议：

蔚来在车的驾驶、车机配置上都是统一的，只有外观、享受娱乐型的配置是需要选装的，正适合我们这种弄不懂各项配置眼花缭乱的小白。因为是家里的刚需车，我们选配的时候尽量都选的基本配置，除非觉得某一项特别喜欢或者非常需要才做了额外增加：

l  车漆：我们选的是同温层蓝，非常洋气亮眼的颜色。其实我们很喜欢原厂的镜空粉，但是考虑到要贴改色膜来保护车身防止一些小刮蹭，所以没有加钱买镜空粉，后面去贴了镜空粉的改色膜，肉眼几乎看不出差别（如果特别喜欢原厂漆又不希望打开车门看到里外颜色不同的话建议还是加钱选原厂漆）

l  轮毂：如果是买ET5系一定要选花竞轮毂，真的yyds越看越好看，当时买车的时候为了这个轮毂加钱我老公还觉得不值当，后面整车配完发现真香，有次我们在换电站遇到ET5车友，他看着我们的轮毂说后悔当时没选花竞。花竞的轮毂更是能最大限度地呈现出气辉橙卡钳的靓丽，当然也可以自己去外面喷涂其它颜色卡钳，也非常好看。

花竞轮毂yyds

l  内饰：我们选的合成皮极速灰，因为自己用车的时候会粗糙一点，希望内饰能抗造、耐脏，事实上这款内饰也确实做到了这一点，并且灰色很百搭，看起来也简约大气。

l  电池：最后说下电池，我们最开始考虑过租电的方案，能大幅度降低整车的价格。在下订单之后我老公又查了网上很多车主的评价，说租电6、7年的费用差不多可以买下电池，而到时候电池不属于你，卖二手的话没有任何残留价值。买电池则不一样，过几年卖车的时候电池本身折旧后也会有残值，所以我们最后又改成了买电池的方案。75度电池2趟4千公里长途跑下来我们也没觉得电池容量过小，更何况将来有需要时可以随时升级电池。

很多消费者都被网上人的言论所蒙蔽，不知道蔚来有多好，就像曾经的我一样。只有自己真正尝试过、体验过，才会知道蔚来的车到底有多值得拥有，希望蔚来越来越好，蔚来加电。